temper77

Всем доброго дня! Заказал колодки SANGSIN GP1367, но что-то туплю, мне же на ось (на перед) нужен 1 комплект? Ну то есть одна товарная позиция во всяких автодоках? В отличии от дисков, которых нужно две позиции.

Коллеги, подскажите, при смене масла оригинального 0W20 на идемитсу с той же вязкостью надо что-либо предпринимать, промывать и т.п. Или просто слил-залил?

Масляный фильтр обязательно менять?... есть острое желание максимально дешево промежуточное ТО пройти (на момент нормального ТО (60) думаю с прошлого ТО набежит тыс 14, сейчас уже 9, раздумываю насчет промежуточной замены масла и прочего).

Обычно когда переходишь на сайт для покупки, оказывается что эта цена для крупного опта

Да вроде ни наценок, ни доставки и в розницу торгуют. Может просто все дело именно в автодоках с экзистами и из "минимальными" ценами. Попробую заказать.

Коллеги, а не подскажите, не сталкивался, не знаю. А в чем подвох через zzap (или дальше в 1 из магазинов, указанных на zzap (в данном случае hampo)) можно оригинал купить за 2300-2500 - 4 литра, а на автодоке или изнексте от 2900. Это нормально? Не подделка? В том магазине написано вроде как Япония. Есть подводные камни с этим ззапом?

Легаси не плох. Только 150 мм не для наших дорог, висеть с ПП или моноприводом разницы нет. Бампер в щепки будет по нашим колеям снежным. Защиту поставить и клиренс ещё меньше станет.

Ну полный привод не только, чтобы говна месить. Почему-то в подавляющем большинстве случаев об этом забывают.

@polikarp, Вы конечно извините, но что за слепая вера в Субару. А как же пластилиновые кольца, а умирающие преждевременно ступичные (личный опыт), а фиговое отопление лобового (личный опыт), тут вон у людей еще и рейка... Не уверен, что про Субару можно так однозначно говорить, что у них все продуманно и работает.

Машина отличная по ходовой и комфорту управления, но надежность узлов, мне кажется под сомнением, как минимум - на пределе гарантийного срока.  

и мне не видно  на горизонте конкурентов

а новый Тигуан TSI 180 л/с, 320 Нм / 1500-3940 об/м, Бензин, АКПП (7), Полный привод 1 900 000 р.? 

Доброго дня! А кто подскажет партномер заглушки, которая закрывает гайку заднего дворника. Заранее спасибо!

Поников всего два,а рублей на налог прибавляется много.

В Москве аж на целых 1590 рублей станет больше налога (до 6840 р.). Огромная разница! Понятно, что на пустом месте и жалко, но и не такая уж проблема, по сравнению с ростом стоимости автомобиля.

Мы можем сколько угодно говорить о легендарности и симметричности полного привода Субару, но это все на бумаге и в показательных видео или в лучшем случае с тупой имитацией электроникой.

Тем не менее именно на нашем полном приводе, даже на вариаторе, я легко себе позволяю ехать 120-130 км/ч  в самые крутые снегопады, в том числе с перестроениями без притормаживания через насыпи снега между полосами. Все предсказуемо, управляемо и надежно. 

Особенно заметна разница с другими типа кроссоверами. Этой зимой в очередной раз сказал иксвишке спасибо. ПыСы. Мне кажется полный привод иксвишки больше задумывался для этого, а не говна месить.

Там неудобно, там бардак в бардачке!  Я на откидной козырёк их цепляю. Удобно доставать от туда и пихать обратно, и не трутся не обо что...

Просто очи дорогие (солнцезащитные с градиентом и с диоптриями) почти черебас стоят... Вот и не делаю очечник.

 

Будьте осторожны, если линзы пластиковые, хорошо сгорают на солнце. Оставил так свои на козырьке, солнцезащитные с диоптриями... минус 7000 за полчаса.

Разве цена топа иксви не близка к цене базовых комплектаций форестера? Раньше вроде же так было. Или вангуете 1,8 за топ?

В Плеяде на перед поставили EBC Ultimax + с какого-то форика по одной антискрипной пластине (по две не влезло). В итоге по ощущениям тормозит не хуже родных и скрипа нет. Доволен ценой/результатом. Надеюсь в августе проверить, как себя на серпантине в Грузии поведут.

Вот если бы это сказалось на комфорте управления на высоких скоростях было бы здорово.

В целом мне новая XV нравиться, но менять свою XV пока не планирую, ей всего 3 года и пока ни каких проблем не было. И все таки по моему мнению это скорее всего глубокий рейсталинг, чем новая машина. Да и немного капот с передним бампером не нравится, особенно бампер, он теперь ну очень большой, и залезает на пространство капота, может конечно при мелком ДТП капот не пострадает, но вот за бампер придется много денежек отдать, хотя я пару раз на других машинах (пежо 307. кашкай) разбивал передний бампер и фары, но до капота не добиралось. Так что не уверен в правильности нового решения увеличить бампер за счет капота. да и с увеличением размера багажника лукавят, вынули стандартное колесо и положили докатку, вот и увеличили размер, а пол ушел в низ и при складывании спинок задних сидений ровного пола не получается.

С размером багажника они и не лукавят, сказали же в обзоре, что всего на 10 литров объем вырос. И про рестайлинг. Может внешность и не сильно изменилась, зато вроде как изменилась вся тележка + на 80 процентов двигатель, а также салон и, если верить, шумка. Не это ли позволяет говорить о новом поколении. А то, что внешность не сильно изменилась... так преемственность же, оно, наверное даже к лучшему.

Не уж-то "костюмчик" другой "пошить" так трудно, ведь новой моделью обозвали? 

Ну платформа то другая. А "костюмчик"... должна же быть преемственность поколений. Нельзя же сказать, что внешность не изменилась совсем. По сути изменилась каждая деталь в той или иной степени.

На сайте http://www.subaru-global.com/ms2017/geneva/index.html интересней инфа. Есть ощущение, что багажник стал больше и внутри шире (судя по подлокотнику на переднем и заднем ряду). А еще кнопочка X-Mode появилась.

На следующее утро купил новый салонник(угольный,корейский за 375) -- куда всё пропало.

А какой купили? Не поделитесь партномером?

в продаже ?

Нет, продано.

@DIVo, да нет, 2,5 литра - самое то для него. Просто в моем случае, какой смысл менять машину на такую же точно? Только по цене на 500 больше? Я купила двухлитрового, нового модельного года по цене своего старого. Вот и все объяснение. Вроде бы и удастся потестить свежую машинку и в цене не проиграла.

А поделитесь впечатлениями, как оно, по сравнению с 2,5, а с XV? Есть потребность в большом багажнике, но 2,5 форь нынче дорог.

Если еще актуально, то можем пересечься в центре, в районе Охотного ряда, Кропоткинской, Павелецкой после работы где-то в 19-30 или на Домодедовской в любое время, жена с ребенком сидит. Почему-то не смог написать вам ЛС.

Продаю новые подушки под шею для подголовника автомобиля.
Изготовитель пишет, что изготовлены из натуральной кожи. Есть предположение, что отличного качества экокожа. Цена 1600 р.

Я звонил на горячую линию в Субару Мотор Рус по поводу использования 92го.

"Допускается использования 92го в аварийной ситуации, т.е тогда, когда нет возможности заправится 95ым. При этом езда должна быть без резких ускорений до 2000 об/мин".

Так что, по трассе без гонок, можно и 92ой.

Вот он, русский менталитет, из исключения "допускается в аварийной ситуации" делать правило: "можно". При том, что за этими фразами следует абсолютно разный смысл, как и возможные (потенциальные) последствия для двигателя.

@cintakc, я честно говоря практически вообще не в теме, как это работает. Поэтому ваш ответ ну вот вообще ничего мне не прояснил.

Немного почитал про Торк на 4pda, понял, что нужны расширенные PIDы. Как я предположил, этот плагин их и дает. И вроде как в комментариях к плагину на гугле люди пишут про удачное отображение температуры масла.

Или может быть можно как-то Торк настроить, чтобы показывал темп-ру масла двигателя и CVT, а то какая-то негуманная цена, при всем уважении к автору?

@ActiveOBD, подскажите, пожалуйста. Вот есть у меня Torque pro, в нем не показывает температуру масла и прочие любопытные вещи в моем авто. В вашей программе все показывает, но дизайн ближе у Torque. Если я поставлю плагин ActiveOBD TQ, сможет ли Торк показывать те же сведения, что без труда показывает ActiveOBD (температуру масла двигателя, CVT, IAM...)?