John39

А температура на климе у вас с двух сторон стоит одинаковая? А то может на водительском месте +25 выставлено, а на пассажирском +15, вот и не дует слева.

Тут согласен. У меня вся Европа в радиусе 1000-1500 км, а Европа морская Италия, Хорватия, Черногория в радиусе 2000 км, поэтому я почти всегда езжу на машине, а вот уже дальше, Греция, Турция и тд, я уже самолетом, так долго ехать нет никакого желания. В дальней дороге 1-2 дня еще нормально, все что больше - тяжеловато. И деньги тут ни при чем, порой на машине дороже чем на самолете.

Это не расход по сравнению с Форестером 2,5 который у меня были ранее. Плюс не нужно забывать что я проезжаю 4 границы, а это очередь и время, как следствие снижение средней скорости и увеличение расхода топлива на погреться(дело было ночью), на движение в очереди и тд. При этом практически всю дорогу я еду на максимально допустимой скорости и имею такой расход. На Форе больше 110-120 я старался не ездить, так как движение выше 110-120 км\ч вызывало не очень приятный глазу расход топлива. Если тошнить на Кодиаке, то расход опускается ниже 7 литров.

У меня на Кодиаке от Минска до Калининграда вот так показывает. Двигатель турбо 2 литра, бензин.

Зачем же из вредности, купите и наслаждайтесь. Лично я не жалею что поменял, съездил в Чехию на нем, усталости нет, очень сильно помогают ассистенты водителя, в машине тихо, скорости не боится. Очень удивился, но ее не так сильно сдувает как Форестер при сильном боковом ветре.

Не знал, ХВ у меня не было никогда, да и не заморачивался я на эту тему никогда, наткнулся в инете, думал какая-то новинка.

Не думали о такой штуке https://youtu.be/paQmsnXrDCs ? Думаю что подороже чем омыватель, но эффективнее. Все равно сверлите отверстия, по мне так лучше колпак поставить. P.S. Вот тестирование этой штуки от "За рулем" https://youtu.be/7v9GhsO_j7A?t=192

Дык у меня нет проблем с документами для выезда, я лишь опровергаю неверное мнение об этих документах.

А что делать, если я живу в России, но за границами? Вопрос никак не отпадает...

А если я вынужден рассекать за границей, ввиду своего места жительства? Мне каждый раз покупать эту ненужную бумаженцию или сменить место жительства?

Вы не правы в этом утверждении. Стоят они 2000 рублей, если для вас это копейки, то можно хоть каждый год их оформлять. Книженция не является правами.

У меня срок, очередные 10 лет, был в январе, пошли с женой менять, дали только с русскими надписями, но 2\3 своего времени движения на автомобиле мы проводим за границей, поэтому мы уже думали пойти получить международные, на всякий случай. Однако в феврале мои родители меняли права и им дали уже с переводом, мы с женой свои права скормили собаке(дали пожевать) и пошли поменяли еще раз, как испорченные, нам дали уже с переводом и мы успокоились. Международные права, как правильно выше заметили, они идут как дополнение к основным, действуют 2 года, а по цене сопоставимы с заменой прав.

Если новое ВУ имеет перевод слов Водительское удостоверение на французкий и английский, то все нормально, если только по русски написано, могут как за езду без прав оштрафовать, потому что надпись на русском языке для полиции за границей ничего не значит. Из личного опыта. В Польше, сразу за границей встала дорожная полиция и тормозила всех подряд, проверяли права. Так вот, у кого новые, розовые, там нет надписи на французском что это права, только по русски. Они говорили - мы не знаем что это, по русски не понимаем с вас штраф за езду без прав. Регион у нас маленький, 90% жителей постоянно выезжают то в Польшу, то в Литву и такой косяк с правами все местные сми быстро раструбили. Вот начало истории https://klops.ru/news/avto/108220-kaliningradtsev-oshtrafovali-v-polshe-za-novye-voditelskie-prava и продолжение https://klops.ru/news/2015-04-24/108425-gibdd-za-rossiyskie-prava-novogo-obraztsa-v-polshe-shtrafovat-ne-imeyut-prava потом все стихло, а сегодня мне эту историю напомнила Главная дорога на НТВ https://www.youtube.com/watch?v=-ZW3oGK92JA&feature=youtu.be&t=144 Лично я поменял свои права на такие, где есть перевод.

Я и сам не верил, но к счастью это так, может -+ 5 Дб, более того при движении я спокойно разговариваю с задними пассажирами без повышения голоса и это на зимней резине. На летней думаю будет еще тише. Я когда после Шкоды проехал на новой Субе, спрашиваю у мененджера, где же улучшенная шумка. Он мне и говорит, мол что ты хотел, это японец, купишь, сделаешь шумку и будет тихо, на вопрос о том, что в Шкоде по умолчанию тихо, он ответил тем же - это японец.

Именно так, мне даже не дали попробовать вперед, так как она не останавливается, со слов манагера. Именно торможение при маневрировании на невысоких скоростях. От айсайда она останавливается, это я знаю, а вот если не заметил столбик, то привет бамперу. На тесте была полная и автодальнего не было, сказали наверно надо активировать, мы не в курсе. Не знаю, настраивается ведение по полосе или нет, но при езде по дороге где по 2 полосы в каждую сторону, шириной около 3 метров каждая, машину футболит от полосы к полосе, а чем выше скорость, тем сильнее раскачка от таких маневров. Мне показалось более жесткая чему у Субару. Но я по буеракам не ездил, по трассе вполне комфортно ехать. Кстати о шумке, я замерял шумомером шум в новой субе, там было 70-72 децибела, в Шкоде на этой же дороге и скорости, всего 40 Дб. Ехать гораздо комфортнее.

Что есть у меня, чего нет на Форестере. Круговой обзор, автоостановка при движении как вперед, так и назад (на Субару только назад), LCD приборная панель, розетка на 220 вольт, ассистент движения в пробке, автозатемнение всех зеркал, лобовое с обогревом, обогрев стеклоомывателей, автодальний(должен быть и на Субару, но на тестовой машине у них его не было), ни одной лампы накаливания, только LED, столики для приема пищи в дороге, комплект для сна в автомобиле, всякие сеточки, фонарик и прочие плюшки я не считаю. Еще отработка ведения по полосе, писал об этом ранее, Субару бросает машину от одной полосы к другой, Шкода идет ровно вдоль полосы. Вроде все что вспомнил. На счет Тигуана, так он дороже Шкоды при одинаковой комплектации.

По новому прайсу от сегодняшнего числа, самый дешевый Кодиак нынче стоит 1 450 000, если еще немного взять пакетов, то в принципе в указанную сумму можно уложиться. По моей комплектации, я заказывал что считаю нужным для моих целей, вышло жирно, но дешевле Форестера в максималке, где нет и половины того, что я заказал в Шкоде. Высокий ценник и отсутствие многих вещей которые хотелось бы видеть в своем автомобиле, ставят минус субару. Машина хорошая, но я уже на себе ощутил, что для дальних поездок она не торт. Абсолютно согласен, пройдет года 3, закончится гарантия, может вернусь, если Шкода будет чем-то не устраивать, но пока я полностью удовлетворен автомобилем, хотя эксплуатирую его только неделю.

@Ferrocenik, Движок 2.0 TSI, комплектация Style. http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/136477303 - вот моя конфигурация. Там все можно посмотреть.

Если кому интересно, то я взял Шкоду. Сейчас на ней нахожусь в Чехии, для поездок куда и брал ее. Ехать на ней по скоростным дорогам одно удовольствие, ассистент движения в пробке тоже кайфовая вещь. В общем пока не пожалел о смене автомобиля. Ну и несколько фоток в догонку.

Анекдот про воду и Урал - реальность. Когда я служил в армии, я гонял там на дизельном Урале. Были мы как-то на учениях, бензовоз приезжал раз в неделю, солярки у нас в баке было мало, понадобилось съездить недалеко, сели и поехали, обратно возвращались - Урал заглох, не хватило топлива. Померили уровень топлива в баке палкой, там еще литров 20 есть, до которых не достает трубка которая идет к топливному насосу. Мы взяли ведро и из ближайшего водоема залили в бак ведро воды, прокачали систему завелись и поехали. На месте я уже открутил пробку, слил воду из бака и обездвижил Урал до приезда бензовоза. Что происходит, топливо легче воды, поэтому вода поднимает уровень топлива и оно начинает доставать то топливоприемника, машина заводится и едет. Но это армия, там технику никто не жалеет, отслужил 2 года, а там хоть трава не расти.

Продаю свой Forester 2014 года, комплектация NS. Машина темно-серого цвета, двигатель 2,5 литра, коробка вариатор, диски 18 дюймов. Салон - кожа, темного цвета, в салоне не курили. Пробег 120 000, весь пробег в основном по европейским автобанам. Произведен автомобиль в январе 2014 года, в эксплуатации с апреля 2014 года, хозяин один. На автомобиль оформлена продленная гарантия, действует до мая 2019 года. Установлено: ГУ ФлайАудио на Андроиде с навигацией и встроенным слотом для сим, сигнализация Пандора 3970 с автозапуском, противоугонными метками, GSM связью, оригинальные резиновые коврики в салоне и багажнике. Машина не была в ДТП, обслуживание только у дилера, ТО 120 000 пройдено неделю назад. Учитывая что я живу за несколькими границами, если кого-то из большой России заинтересует машина, то могу перегнать ее через Литву и передать в Белоруссии или в районе Смоленска(обговаривается отдельно), как будет удобнее. Цена 1 350 000, но для клубней, естественно будет дешевле. Ну и несколько фото. Если кто-то заинтересовался, пишите в ЛС.

Да. Ранее писал тут, приоритеты конкретно изменились в сторону дальних поездок и для них более удобна Шкода, а так как автомобиль используем в основном для дальних поездок, все остальное в шаговой доступности, то и решили поменять машину.

Все по плану. Я заказывал машину 2019 года, на следующей неделе выпускается, 3 недели доставка, поэтому свою буду выставлять на продажу через недельку - другую.

@muspi, Мой забирайте, 2014 год, вариатор, 2,5 комплектация NS. Буду через 2-3 недели выставлять на продажу.

Дык я еще не собрался никуда уходить. Машина будет только к марту. Я в этом даже не сомневаюсь. Поживем, увидим, в любом случае никто и ничто не мешает мне переключать свет руками. Я полностью с этим согласен, однако те дороги где я буду в основном ездить, такие, что со встречки ничего не прилетает. Все же как ни крути, в Европе этот вопрос продуман. Но опять же, может быть все что угодно и для этого сидит за рулем человек, а электроника лишь небольшой помощник.