Человек

можно сказать удалось заехать с пассажиром на 1-днем сиденье, он переднее колесо, которое чуток в воздухе на диагоналке получается прижал.

сделаю фото видел, я что-то думал, что по оси момент гуляет от 0 до 100%

VSA on 2500 VSA off 3000 как и обычно для этих режимов причём если заезжать в эту же горку без диагонали, а прямо, едет без проблем даже на малых оборотах. То есть ощущение, что именно на то заднее колесо, на которое приходится максимум сцепления - не хватает крутящего момента

Разгончик не интересен, да и не возможен, узкая асфальтовая дорожка, с одной стороны как раз горка, а с другой уже газон-деревья. У меня ощущение, что реально не хватает мощности именно для поднятия машины на горку, может быть такое? Хотя горка то 30 градусов всего.

Subaru XV 2.0 CVT, Снова пытаюсь заехать в горку с уклоном 30 градусов около подъезда. Поверхность горки земля с камнями (которые торчат из земли) Заезжаю по диагонали, пробую VSA On/Off. Выхожу из машины что вижу по следам - бухсуют оба передних (одно чисто на земле, другое видимо чуток задевает асфальт, след есть), задние если и подключаются, то не буксуют вообще (видимо сильно прижаты к асфальту), но не хватает крутящего момента что ли, секунд 30 жал на педаль в обоих положениях VSA не едет и всё. Что ещё попробовать?

стабилизация ведь только обороты больше на 500 поднимает или что ещё? Будет обоими задними крутить?

Отбой всё нормально. Просто видимо машина передними колёсами упирается в жолобах, одно заднее крутит, но буксует и машина не едет, а второе на месте стоит, и не буксует.

Subaru XV 2.0 CVT. Пытаюсь заехать в снежно-ледяную горку перед домом. Горка 30%, на горке снег, у подножия лёд-снег. Если заезжаю прямо - буксуют передние колёса, задние стоят на месте, если заезжаю по диагонали, тоже самое, ощущение, что не хватает крутящего момента для задней оси, так как видно (или так сказать чувствуется), что в диагонали на горку есть сильное сцепление одного из колёс задней оси, но это колёсо не крутится. При диагонали на менее крутых корках - всё работает как надо. Подскажите, почему так происходит?

Пишут, что если официалам не говорить - то не узнают. Мол они в электронику не лезут.

можно поставить турбину. В салоне сказали - любой каприз за ваши деньги. Можно просто мозги перепрошить на 170-175 лошадок. Сейчас все двухлитровики в основном зажаты на 150 коней из-за налогов

Ваше отношение к рейтингу ? http://www.off-road-drive.ru/ratings/Best У Ниссана Хтраил рейтинг внедорожных характеристик как у Subaru Forester как принизили XV я вообще молчу. По словам менеджеров салона в Челябинске на их оффроад трассе на горке с диагональными вывешиваниями в этом классе (ценовом диапазоне) никто кроме XV не заберётся. Говорят в спорах ни одна бутылка была выиграна. Сам XV туда бывает заезжает не сразу, особенно на липучке. Ну кто покупал в Чел-ке тот знает... Сам обкатал все родные леса, сел чуток один раз только в глубоком снегу (каша при +2-3). Спасибо