Alex Lvov

Недавно прошёл ТО 45т.км. Всё как обычно . Масло MOTUL 0W20.

А доказать , что масло сам не менял , с точки зрения ОД

В % , кроме того можно откорректировать показания температуры , но только в *С . У меня ч/б дисплей.

У дилера есть сервисная прога и SSM , которыми можно корректировать показания расходометра. Себе так и сделал , после замеров увиличил на 7%, теперь по прибору и по чекам сомпадает

Металлическая трубка не подходит . Надо использовать термостойкий пластик .

35 500 км.

Мерял ELM с голубым зубом софт torque под android

Обратил внимание на повышенный расход топлива , по сканеру тоже было 4,7% . Почистил заслонку , как было указано выше(открытие стало 1,6%) , и расход уменьшился . Сразу вырезал сеточку на прокладке , проехал пока 54 км контролирую дальше .

Кроме этого адаптация мозгов под топливо , но обучается около 200км пробега. А для причины необходим сканер - самый простой ELM + android + torque(софт)

Если нет сканера то скиньте клему АКБ минут на 20 , потом около 30 сек ключ на зажигание(адаптация дрос. заслонки) и заводим . Правда все настройки слетят.

А зимой согреться???

Странно , но у меня в мануале (2012 год выпуска) аналогично , но с припиской ( для жаркого климата можно и гуще чем 0W20)

Это при какой температуре?

Может и пружина , и жижа и забитые каналы в главном цилиндре сцепления .

Нормально движок работает. Пользуюсь два спзона . Эфект при частых остановках , т.е. движок не успевает остынуть .

У меня тоже 2012 год . Моя версия - технологическая при транстортировке , а наши ОДы забыли или забили или не знали о существовании таковой .А на совковых карбюраторных сам полировал дифузоры и стачивал литники и т.д. эфект был .

У меня 1.6 МТ и сетка есть. Но зачем она нужна ? Ведь при огромнейшей скорости воздуха на впуске это громадная преграда. Кто что думает по этому поводу .

Вы сами видели , или с рассказов ОД ?Для начала попробуйте обнулить мозги ( киньте кему у АКБ на час , затем подключите все назад , ключ - вкл зажигание но незаводить , ждем около 20 сек и заводим ) . Потом , е ли не поможет , едем к другому сервису . При таких симптомах должна троить и движок колбасить ( работает 3 баняка ) соответственно должен сработать датчик детонации ,сдвинуться УОЗ , в выхлопе масло и лямда покажет переобогащение . Ихмо.

Одна пошла на перекосяк ,перепад около 2мм. Прошу прщенья опечатался - это в максимум 8 мм.

Вчера сделал ТО 30 . Масло 0W20 SN SUBARU + фильтра все+ замена тормозной жидкости (обязательно требуйте кроме слива через робочие тормозные цилиндры и через рабочий цилиндр сцепления для МТ) , дросельная заслонка в норме . При осмотре выяснился износ передних тормозных колодок ( осталось в наименьшей точке 8 мм ) , я сам сказал о замене .Задние - норма . Все роботы проводились в моем присутствии , мастер все рассказал и показал .

Это режим стар -стоп для городского режима .

+1000!!!

Отражатель на катализаторе или ослаблены болты крепления подушек двигателя.

Попробуйте подтянуть болт крепления панели или шайбу под болт подложить , на форуме уже обсуждалось.

Так должно быть . В системе питания есть специальный клапан для подачи паров топлива в впускной коллектор . В нете много описаний даной системы экономии топлива . Надо следить за герметичностью крышки бензобака и тогда эта система будет работать . У меня тоже при открывании шипит .