pol43

Тут правда, естесственно, под нагрузкой лучше (имеется ввиду быстрее) прогревается. Топливо сжигается в особо крупных размерах сразу после запуска, а не после трех минут. Просто чем дольше стоим, тем сильнее это сказывается на среднем расходе, еслипоездки короткие.Может быть некоторый прогрев нужен, чтобы смазка из картера добралась до смазываемых поверхностей, но вряд ли на это нужно даже три минуты. Если я от дома отъезжаю и попадаю в пробку, где примерно на холостых и качусь, не вижку смысла греть стоя у дома. Просто поаккуратнее с педалью газа, да и поехали... Это мое мнение, специалисты и инженер по гарантии могут не согласиться.

Это повод покупать брак?

Предлагаю обсудить с установщиком возможность собрать выбранный образец на коленке, до установки в автомобиль, и проверить дальность работы брелка, может быть даже в месте предполагаемого использования. Вероятность видимо 50/50 - дальность либо будет либо нет. Обратить внимание, что на коробке написана дальность канала управления 800м, а в руководстве по эксплуатации - 300..650. На деле в нужном мне месте получилось 50..100! Но там, где ставили (ну и проверяют, соответственно - при отсутствии высоких зданий и видимо помех), 300м обеспечивается, на этом основании отказывают в ремонте-замене. Аргумент, что в открытом космосе дальность может достигать и 5км, но меня это не интересует, действия не возымел.

Конечно играют. Но если поездки длиннее 4(условно) км, то это влияние выражается в процентах, а если короче, то в разах...

я бы хотел, чтобы кто-нибудь говорил им об этом снова и снова, пока либо не дойдет, либо они все же потеряют одного клиента в моем лице...наверное, им плевать...

думаю, в этой теме можно поставить точку. Я потратил пол-дня, покатавшись по городу (светофоры, толкотня, но пробками я бы это не назвал). Для начала, сбросил счетчик на холодную и сразу поехал. Первые 1.5км расход 16.2 при средней 27! Постепенно средняя снижалась, но и расход снижался тоже! К 4км пробега расход стал 14 при средней 22. Прогрев двигатель, сбросил счетчик и покатил не торопясь. Следующие 1.5км показали расход 5.2 (!) при средней снова 27. Потом я стал иммитировать движение в пробке - движение - остановка без глушения двигателя - снова покатился - еще постоял, контролируя при этом среднюю скорость и расход. Хотел добиться средней скорости 8, чтоб сравнимые результаты получить. Первый раз, когда средняя упала до 8, у меня получилось 12.6 - даже лучше, чем у Хантера, но потом результаты менялись в пределах 13.6..14.4. Мне кажется это связано с тем, что среднюю 8 комп будет показывать, когда реально средняя в пределах 7.5..8.5, а расход при этом может быть разный. А еще, при коротких поездках, может сильно влиять рельеф местности, т.е. какую часть этого пути удается ехать накатом, с отключенной подачей топлива и манера езды - т.е. как часто вам приходится пользоваться тормозами. Но в общем-то результат получен вполне близкий. Дальше я решил реально покататься по городу. Конечно, среднюю 8 достичь не удалось, минимум было 19 при расходе 10.8, максимум - 27 при расходе 9.2. При средней 22 расход был один раз 7.8 (!), а в целом за 10 км получилось средняя 23, расход 9.0! Выводы: 1.если вы хотите получить близкие к паспортным показатели расхода топлива, ваши поездки не должны быть короче 4 км, а средняя скорость не должна быть ниже 17 км/ч. 2.если вы хотите поставить рекорд потребления бензина, почаще разгоняйтесь, тормозите, и делайте в пути остановки на час-два, как только движок успеет прогреться до рабочей температуры. 3.Если ваши преобладающие поездки короче пары км, остановки между ними дольше получаса, и вас напрягают расходы на бензин (которые не могут быть большими, так как достичь значимых пробегов в таком режиме езды не реально), вам стоит задуматься о том, нужна ли вам машина? 4.Ехать в Москву для измерений расхода не нужно, показатель 5.2 достижим и в вашем городе, чаще сбрасывайте счетчик и катайтесь с горки .

так может, основная проблема - даже не средняя скорость, а повышенный расход во время прогрева движка? Если это происходит часто, то и средний расход растет. Так греть или не греть? - вот в чем вопрос! впрочем, это не вопрос, расход на холодном движке повышенный, независимо от того, на ходу греешь, или стоя...

Вот! Такой должен быть расход! Так что, все же к дохтуру? Или еще есть параметры? Например, сколько за эти 22 км было остановок, достаточно долгих, чтобы двигатель подостыл? У меня, например их было восемь (за 13 км).

Вот еще хочу негативчику подкинуть (не я первый, кстати) Ездил сегодня под дождиком, по боковым стеклам течет, зеркала все в каплях - плохо видно! Обогрев зеркал то ли не работает, то-ли настолько маломощный, что зеркала просушить не может. Вот помню на аутбеке 98г был выключатель подогрева зеркал механический, отдельный от подогрева заднего стекла, так я его не выключал вообще, как и кондиционер, и зеркала всегда сухие были. А в 2006 г эти обогревы совместили и сделали автоотключение через 15 минут - ну уроды просто. Но в аутбеке видимо мощности хватало что ли, чтоб зеркала высушить за это время, или с аэродинамикой было получше, но такой беды я вроде не отмечал. Вообще мне кажется японская логика все больше от моей отличается. Что обогревы взять, что свет, что стеклоподъемники или центральный замок. Те алгоритмы, что мне кажутся логичными и имели место в ауте 98г, теперь стали непредусмотренным производителем режимом работы оборудования. И изменить что-то, даже за деньги у дилера можно только на свой страх и риск, с потерей всяких гарантий, да и то не берутся. Зачем я покупал НОВЫЙ автомобиль? Может надо было подождать и купить БУ годика через три? Или ну ее, эту гарантию? Субары не ломаются?

я уже писал как-то, когда стоишь носом вниз и надо отъехать назад, этот ассист машину держит, пока газу не поддашь. А когда он ее отпускает, она так резко назад прыгает, что приходится ее тормозами ловить. А при этом опять ее ассист хватает, и приходится повторять процедуру. Какой-то этот ассист через-чур чувствительный, вроде и уклон то никакой, а он еще и колодками скрипит гад противно так... на аутбеке помню как-то помягче это все работало...

итог дня: пробег 13км, средняя 11 расход 19.4 вывод: смысла брать машину в будни нет, разве что вместо зонтика, когда погода плохая. и глубоко фиолетово, как она рулится и в повороты заходит... слава богу, что есть еще выходные... а вот обзор в дождь в боковые стекла и в зеркала никакой!

80% по времени, или по пробегу? сдается мне, что по времени, а по пробегу выйдет 50/50 или даже лучше. у меня за 2200км средняя тоже 30, расход 9.8 однако за сегодня средняя 12, расход сейчас 19 (при том, что сброс сделал на уже прогретом движке), а в течение дня видел даже 23.8 (это средний, а не мгновенный!), но потихоньку падает. и что, мне тоже к дохтуру? А что лечить, если по трассе я даже в 5.4 укладывался? добавочка: я вчера у доктора был, кстати, машинку забирал. он у нас в такой дыре находится,что туда в час пик даже такси не нашел, пошел пешком по городу км 5, так я туда быстрее дошел, чем автобус, который в пробке за мной тянулся. Ну и какой тут расход должен быть?

сегодня продлял страховку по ипотеке. у большинства тариф 0.15%. СОГАЗ опять победил - 0.12%

Вот тут например про городской цикл в Европе у них средняя 19, макс 50.в америках по-другому(попадалось средняя 31), в японии не знаю как меряют. Может в их цикле заявленные параметры выдерживаются, но в нашем - нет.

а я вот думаю, а хватит ли места в арке под колесо с цепями? помнится, когда размерность колес обсуждали, кто-то писал, что там места впритык...

приехал заказик, хоть не 3-5 дней, а 8, но я и не торопился. диски на картинке выглядят темными и матовыми, на самом деле светло-серые лакированные (а чего я хотел, там же английским языком написано GM), наверное, лучше было бы серебристые брать в комплекте заглушки субару и гайки резина маде ин франсе при балансировке на одно колесо пришлось налепить грузов 75+75г, на остальные до 45. Одно колесо пришлось перебортовывать, чтобы отбалансировалось. никаких документов не дали, кроме товарного чека, гарантия только на заводские дефекты (в одном месте гарантировали замену резины при пробое, но по 9тыр за колесо)

если ты (непривычно на ты, но тут так почему то принято?) свое авто видел, то факт досрочной поставки налицо и наверняка в каких-то документах зафиксирован. Вряд ли они станут это оспаривать, в крайнем случае суд запросит документы. Только вот из-за трех дней я бы в суд не пошел, максимум - поторговаться за допы. А если им намекнуть про претензию, возможно все резко ускорится. Вот если продолжат тянуть, тогда ...

блок управления двигателем вполне может ограничить обороты двигателя, не глядя на вашу тапку в пол, если посчитает, что это нужно для сохранности например гидротрансформатора... а какие обороты были при неудачной попытке подъема нам известно?

не нормальный (ведь так хочется чуда, да?), а обычный при этой средней скорости это при условии, что по трассе он нормальный. Если по трассе без пробок и гонок 12, а не 7, ну или хоть 8, то это необычно, есть повод поразбираться с причинами...

Может быть, проблема в максимальной мощности, которую способен передать незаблокированный гидротрансформатор? Что, если она далеко не 150 л.с.?

у меня 2.0, но это по-моему непринципиально, расход зависит от условий езды (примерно о них говорит средняя скорость по компу). Комп меряет расход обычно точно. Для средней 17 расход 15 обычная цифра (лично мне тоже хотелось бы меньше, но ... FHI не шмогла сделать чудо, даже с вариатором) по трассе 12 много, но нужно снова смотреть на среднюю, сильно ли отличается от городской? тут я писал про мой расход по трассе(5.4..6.8 при средней 66..85) а тут а писал про мой расход в городе(до 20.8, при средней 12), который продержался км до 60 пробега в режиме прогрев-дом-детсад-работа, прогрев-работа-детсад-дом, пока в выходные не покатался по магазинам, и он упал до 16.2..16.6. Вот уже больше 200км ниже 16.2 не опускался. По-моему, при маленьких пробегах по городу расход волновать особо не должен, а по трассе надо еще поизмерять, с учетом средней скорости. Меня вполне устраивает, то что у меня получилось.

спасибо, друзья

про сроки не скажу ничего, но, думаю, они конечно какие-то естья бы все же попытался полюбовно договориться, если есть конечно повод

вот тут есть мнение, что может и не только...

прикольный документик. есть там например вот это: 4. К отношениям сторон предварительного договора (статья 429 ГК РФ), по условиям которого гражданин фактически выражает намерение на возмездной основе заказать или приобрести в будущем товары (работы, услуги) исключительно для личных, семейных, домашних, бытовых и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, применяется законодательство о защите прав потребителей. т.е. предварительный договор, который дилеры заключают, тоже можно притянуть к ЗПП?