pol43

Опытным путем я пока установил только то, что прибор не дает показаний менее 2.0л, а в некоторых продвинутых моделях более высокого класса даже менее 0.2л на 100км. Сколько там реально утекает топлива не знает никто, если только там реально не 0, что можно было бы как-то определить например по отсутствию импульсов на форсунках, или по отсутствующей у нас технической документации.

Да я ничего не решил, и мне не жалко Сам когда аутбек так парковал, как раз половину тротуара перекрывал его багажником и половину проезда - его носом - один из поводов, почему теперь ХВ.

только удовольствие недешевое, 3 тыр штраф, 5тыр эвакуация

кнопка - это признание превосходства интеллекта водителя над ограниченными возможностями встроенной в автомобиль электроники кнопка отключения ЕСП никого не удивляет? А смысл? Он есть! если я собираюсь въехать в гуано, электроника об этом ничего не знает, и не узнает, пока проблемы уже не начнутся. если есть способ сказать ей об этом заранее, чтоб она вела себя соответственно, это плюс для авто с претензией на повышенную проходимость. Впрочем, для ХВ повышенная проходимость вроде и не заявлена. Городской кроссовер, видимо, только чтоб по бордюрам лазить?

Не, ну я не думал, что клапан принудительного холостого хода для народа является чудом инженерной мысли, уникальной технологией, о которой никто раньше не слышал . Конечно, АКПП не вариатор, но мой бывший Аутбек, когда катится под горку по Октябрьскому проспекту до некоторой скорости показывает расход 0.2л/100 км. Когда скорость падает до некоторого предела, расход возрастает до 4-6л/100км. Здесь в тех же условиях выходит 2.0л/100км, потом 6-9 л/100км. Имею три предположения: 1.Указатель не умеет показывать значения ниже 2.0. Это что, опять экономия? Ужас! 2.Конструктивные особенности вариатора не позволяют отключать подачу топлива во время принудительного холостого хода. Ужас! Ужас! Кошмар! Беда! 3.Недоработки или специально внесенные (из осторожности?) ограничения в программе управления двигателем (как и повышенные обороты холостого хода во время движения на недогретом двигателе) Ужас! Кошмар! Так будут ли обновления прошивки? Пока идет конечно обкатка. Но расход в сопоставимых условиях даже выше чем у более тяжелого авто 2006(!) года с движком 2.5 и "устаревшим" 4ступ.автоматом, который все ругают за задумчивость! Пока рано конечно махать руками, подождем ТО 5тыс хотя бы...

На всякий случай не обольщайтесь, лучше приятно удивиться, чем неприятно. Мне тоже говорили, что своими деньгами должны оплатить, чтоб местного дилера в птс вписали. Только птс все равно пришел через 3 рабочих дня после того, как мои деньги к ним на счет упали.

Вопрос из серии в какие акции лучше деньги вложить. Теоретически есть наверное рейтинги какие-то, но достоверность... Мне вот предлагали такой критерий: надо пойти в суд, где они с клиентами судятся и посмотреть, сколько у них дел в производстве. Мол у кого дел меньше, тот страховщик и лучше. Про мою страховую (СОГАЗ) говорили, что у них дел практически нет. Как определить суд, в который идти и как получить требуемую информацию, я честно сказать недопонял, но видимо, возможность такая есть.

Мне кажется, если Шерхан, то автозапуск ставить нельзя, может уехать машинка. Разве что дополнять иммобилайзером отдельным, с датчиком движения, который заводить разрешит, а ехать не даст. Но чем сложнее, тем ненадежней и дороже. А вообще, чего заморачиваться на этом КАНе? У ХВ все нужные провода в одном месте похоже, по аналогу подключить да и все. От пионеров поможет, профи без разницы КАН - не КАН. А чего дожидаться собираетесь?

Андреев Андрей сильно помогал мне с моим первым Аутбеком, хороший человек, правда, рекомендую. Сюда можно смотреть: http://www.subaru-fa...FID=6&TID=23947 Правда наработок по ХВ есть сейчас вряд ли у кого.

Пандора только читает статусы (причем капота нет) http://alarmtrade.ru/prog/Pandora_DXL_5000_3700_3500_3210_Statusy_Komandy_(2012-08-17).pdf

А я вот напротив, не отказался бы от пары - тройки ненужных прибамбасов, которые в реальности не стоят больших денег, но влияют, видимо, на позиционирование в модельном ряду. Например очечник в крыше достоин иметь только авто не ниже аутбека? А вот например кнопка принудительной блокировки полного привода с автоотключением по достижению некоторой скорости - это сильно дорого? Это хорошо еще (для японцев), что немцы имеют проблемы с надежностью, но все равно в сторону туарегов разных хочется смотреть из-за экономии этой японской.

Прочитал тему, понял похоже, почему народ помногу месяцев машин дожидается. Цвета и комплектации заказные ? Мне в салоне два варианта объявили - темно серый KF и рыжий CD. Сам хотел чего-то попрактичней (на мойку часто бывать времени нет), а серый он почти черный. Недолго посомневавшись не слишком ли ярко будет рыжий, решился. И через полтора месяца он у меня. Теперь не жалею, цвет хороший, комплектация та, что хотел. Жизнь и так штука серая, теперь вот в ней пятно яркое есть...

Понятное дело, когда нежно, я бы тоже не дергался А может, попробуешь еще раз как я писал, без инструкции? Все же интересно, это глюк просто был, или она так и продолжает нежности требовать? Моя так вроде аккуратно себя ведет...

лошадь педальная очень давно мотовелик самодельный 1980г - в Перми многие увлекались, мой единственный на Нагорном был с тормозами москвич 412 - в автокружке во дворце пионеров Зил130 в ДОСААФе - на права учился мотороллер Электрон, папин. Заправил как-то 93 бензин и притопил. Летел км90вчас, пока поршень не прогорел насквозь. мотоцикл Минск. Кроме меня на него еще 3 девчонки помещались, до соседней деревни на танцы КрАЗ 1985г ГДР ГСВГ -прокатился автопробегом по узеньким улочкам Германии, где местами на перекрестках зеркала висят, чтоб видеть кто из-за угла подъезжает. Урал-тягач, без прицепа, по тревогам на точку выводил 1985-1987 1988 в стройотряде за месяц в колхозе испробовал пару видов тракторов и тройку грузовиков, да еще грабли на конной тяге после армии дорос до мото - Иж-Планета, поездил года 2, попал в лобовую на Москвича (прикольные ощущения полета через Москвича и удачного приземления ему на багажник -тормоза у Планеты были хорошие, дисковые, гидравлические). Москвич откупился - денег дал. На эти деньги Планету починил, покрасил и продал. Добавил денег и купил Жигули. Жигули 01, 02, 09, 09, 09 с 1991 по 2001 - пропускаем Аутбек 1998г 2001..2006, потом новый Аутбек. Вот это машина... С 2011 г муки выбора. Очень не хотелось новую брать, чтоб с дилерами больше не связываться. Но попробовал ХВ и теперь у меня снова субару. Впечатление, что не пожалею, крепнет с каждым днем, хотя вопросы есть. Подождем зимы.

видел такую статью, с припиской что в Россию это не будет поставляться, как и дизель (возможно пока). Но я не об этом спрашивал, а о принудительном холостом ходе, когда авто катится под горку с включенной передачей и отпущенной педалью газа. Даже на какой-то из моих жигулей с карбюратором в прошлом веке стоял электроклапан, перекрывающий подачу топлива при таких условиях. Может вариатор не может так делать? Но ведь торможение двигателем вроде работает?

На ПРИНУДИТЕЛЬНОМ холостом ходу движок питается кинетической энергией автомобиля, катящегося под горку. ЭБУ двигателя при этом должен отключить форсунки, полностью прекратив подачу топлива. Или не должен?

А я вот давно задаюсь вопросом насколько защищен канал смс? Вы уверены, что управлять Вашей сигналкой через смс сможете только Вы? Там пароли открытым текстом передаются и в телефоне хранятся наверняка в исходящих, и у оператора... А телефон Ваш в чужие руки никогда случайно не попадает, даже не надолго? Почему-то мне кажется, что эта технология еще не созрела, разве что для мониторинга, но не для управления...

А я вот думаю, тупо не ждали ли они снижения пошлин по поводу вступления в ВТО? А теперь, пока утилизация не началась, до 1 сентября будут таможить в срочном порядке сколько успеют. И уж потом только торговать начнут. Кстати, забрать двойной задаток и перезаказать и правда интересный вариант Лучше может быть разве что зафиксировать в договоре с новым сроком равноценную скидку к цене, жаль задаток маловат, с меня 100 тыр брали, но и задержали не надолго. А смысл был машину продавать, если задаток такой маленький?

Вот что заметил: на принудительном ХХ мгновенный расход показывает 2.0! Это то что? А где 0? Или это на время обкатки? Или так и будет???

А что мы можем поставить в охрану штатным брелком? У нас ведь вроде нет штатной сигнализации, только иммобилайзер и система дистанционного доступа(не у всех, только с кнопкой запуска) и/или открывашка дверей? А упоминаемый кан поймет шину ХВ? По какому сигналу будет вставать/сниматься с охраны дополнительная сигналка? И сильно ли выше криптостойкость канала метки ХВ по сравнению с тем же шерханом?

А вот не будет ли проблем при такой установке в связи с затеканием в сигнал воды?

Ну вот, я тоже сегодня попробовал, специально утром, на холодном движке (относительно, конечно - 13гр), обороты где-то 1500..1600. Порядок был такой: тормоз, запуск, нейтраль, отпускаю тормоз, задняя: пауза, поехали; тормоз, остановка, нейтраль, отпускаю тормоз, драйв: пауза, поехали. Попробовал пару раз, старт плавный, без рывков. Обычный мой порядок - тормоз, запуск, задняя, отпускаю тормоз: пауза, поехали; тормоз, остановка, драйв, отпускаю тормоз: пауза, поехали - так же проходит без рывков. Единственно, за годы тренировок на аутбеке выработалась привычка не добавлять газу, пока машина хоть чуть чуть не покатилась сама после отпускания тормоза. Если с газом чуть поспешил, были рывки. на ХВ еще пару раз заметил толчок со скрипом колодок это после остановки на уклоне, когда тормоз отпускаешь, она не катится ни вперед ни назад, пока газу не добавишь. Почему-то при добавлении газа тормоз распускается со скрипом и с толчком небольшим. Надеюсь, со временем все притрется и будет нормально.

Прощаю Обращал конечно, да и сейчас еще 500 км только проехал, выше 3000 стараюсь не крутить. Я просто видимо чего-то не понимаю... Когда я встрял в этот разговор, Вот я и переспросил, каким образом предлагается держать в тонусе движок с вариатором? Как предлагается держать повышенные обороты двигателя при длительной езде с невысокой скоростью (если не ручным режимом коробки или лепестками)? Нужно ли это делать и действительно ли такая езда вредна для двигателя? Но разговор почему-то свернул в сторону ручной коробки. Там все понятно... Предупреждение! Тема для обсуждения обкатки - тут

может быть еще бы кнопку открыть-закрыть предпросмотр _всех_ выбранных тем? а может еще кнопку "ответить" прямо в предпросмотре?

Не знаю. Когда мне надо быстрее, я нажимаю на газ, когда медленнее - на тормоз. Чего там с пределами происходит точно сказать не могу. Если Вы это про лепестки, то это собираюсь когда-нибудь пользовать в особо специальных случаях. А как Вы задаете предел, на котором ехать?