pol43

Я в отзыве примерно это и написал. В качестве противоугона на аутбеке ограничился штатным иммобилайзером и защитой от пионеров в виде шерхана. От него интересовало управление подогревателем издалека, что и работало. А еще хотел контроль напряжения аккумулятора, которого в старлайне не увидел. не возьмусь утверждать за достоверность, но где-то в инете читал, что старлайновый диалог периодически вскрывают и они выпускают новые невскрываемые его версии. Насколько невскрываемая последняя версия не знаю. А еще по данным обзоров по дальности он не в лидерах. когда выбирал сигналку для хв, держал в руках брелок старлайн - не понравилось. Пандора мне приятнее. Если б только качество было стабильным...

Frequency: 350MHZ / 420MHZ круто!

мне кажется так и должно быть, по-этому и вопрос, не является ли вышеописанное поведение признаком неисправности, требующей вмешательства? А может, это заморочки адаптивности и надо просто чего нибудь там сбросить? а еще у меня замечал иногда, если во время разгона отпустить педаль газа, машинка получает коротенькое ускорение и только потом замедление - явно программка подтормаживает. Интересно, будут ли какие обновления прошивок мозгов для наших авто?

оказался, или показался? по ощущениям или замеры делали? конечно, 2,5 это минимум +10% по мощности и моменту

стояла на аутбэке, 5 лет работала и работает дальше в принципе удобно все по дальности может быть даже лучше пандоры есть вызов владельца постукиванием по стеклу, где светодиод мигает вместо автозапуска был подключен предпусковой подогреватель из минусов: по слухам - вскрывается сканером контроль канала только по команде с брелка (не постоянный) прожорливый (или это проблема реализации, которую мне сделал дилер в Перми, схему не дали, типа ноу-хау и иди отсюда, а то, что у меня аккум за неделю стоянки высаживался их не взволновало нисколько, типа мы померили - утечки нет) было несколько глюков: если снято с охраны и случайно нажать кнопку снятия с охраны и не открыть дверь, встает в охрану через несколько секунд. особо прикольно, когда на ходу это, или когда сам при этом метров за 300 от машины, а в машине кто-то сидит. а там датчик движения... при снятии с охраны включает подсветку поворотами на 30 сек. даже при включении зажигания их не выключает, надо трогаться, а поворты не мигают... если за время охраны были сработки, то при снятии звучат 4 писка и повороты мигают. В это время он не видит, что двери открывались. Если достаточно быстро в машину запрыгнуть и поехать, через несколько секунд автовозврат в охрану происходит. тоже прикольно...

Раз уж тут вопросы - предложения, то вот: Не нравится мне какая логика управления светом заложена в мою ХВ (CVT). Хочу чтобы фары выключались при выключении зажигания, а не при вынимании ключа из замка. (приходится выключать когда ждешь кого-нибудь в машине, потом включить можно забыть, если дорога освещена хорошо) Хочу чтобы ходовые огни включались только при включении передачи. (они же ходовые огни, смысл их жечь на стоянке, пока двигун греется?) Хочу чтобы ходовые огни не выключались при включении габаритов, а только при включении фар. (есть такое время суток, когда уже хочется себя получше обозначить, особенно сзади, а фары жечь еще не охота. а ходовые только вперед светят) Кроме этого мне бы понравилось больше, если бы: оставленные включенными фары и/или габариты при выключении зажигания выключались, а включались бы снова только при включении зажигания И передачи, либо при выключении и включении переключателя света. (все заморочки, чтобы свет не зажигался без дела при авто- и дистанционном запуске двигателя, если забыл его выключить) Может быть что-то из этого можно настроить при помощи дилерского оборудования, надо только попросить? Подобные настройки в компьютере я видел например в тигуане. Конечно, все это можно реализовать средствами сигнализации. Вопрос, насколько сильно это будет вмешательством в электрооборудование с последующими проблемами с гарантией. Должен ли дилер реализовать такие изменения по моей просьбе? Или данная логика продиктована нам чем то свыше и не подлежит изменению? В аутбеке 2006 г. логика была другая, ближе к той, что мне хочется. Чем вызваны неудобные изменения?

дык там же cvt! Он же сам себя держит там, где хочет...

А между отпусканием тормоза и рывком газ не добавлялся? На аутбеке было такое: при остановке, например на светофоре, его автомат как бы выключал передачу, а при отпускании тормоза - включал обратно, но с небольшой задержкой. При этом, если газу не добавлять, получался почти незаметный толчок. Но, если не дожидаясь этого толчка дать газу, то при подключении передачи получался очень хороший бум. Поэтому, приходилось следить, и давать ему время на включение. На новой ХВ пока такого не замечал, но пока и не жму особо на газ - обкатка. Надо учесть, что при включении передачи даже на непрогретом двигателе аутбек холостые обороты скидывал до нормальных. А ХВ держит повышенные обороты даже на ходу. Возможно на таких оборотах и могут толчки происходить при переключении передач. Вопрос к дилеру: это недоработочка, или так и задумано? Должна ли ХВ держать повышенные прогревочные обороты ХХ при включении передач? Должны ли при этом происходить толчки при переключении передач? Или ехать пока горит синяя лампа категорически запрещено? Как тогда быть с экологией? А если стоянка с работающим двигателем запрещена?

Права то может и не имеют, зато имеют хороший повод попытаться. И тогда доказывать их неправоту буду вынужден я, трудно, а главное - долго. А в это время без автомобиля плохо... Собственно на этом и играют.

оно может и не принципиальное, но первый вопрос, который мне задавали при расчете (в нескольких страховых) - кредит или не кредит?

Поставил Пандору у дилера. Имею проблему с дальностью связи. Брелков и радиомодулей в запасе, чтобы попробовать заменить, естественно нет, жду когда будут. Решит ли это проблему неизвестно. Изначально не хотел ставить у них, а думал к представителю Пандоры ехать, там хоть запчасти есть и расположены удобнее и работают хоть в субботу. А тут как обычно руки выкручивают, но пока деньги не получили, обещали, что все будет круто. Ну и как водится, потерей гарантии стращали.

а вот никому не хочется попробовать стребовать по 0.5% от оплаченной суммы за каждый день просрочки по закону о ЗПП? конечно, если там только аванс, то сумма невелика, а вот если кто-то писал, что полностью проплаченный автомобиль не отдают, так может набежать цифра...

уже писал, вянут уши от радио мп3 из усб играет вполне терпимо.

вчера скинул счетчик на прогретой машине, проехал пару километров, расход 12.4. сегодня утром, после запуска, пока горела синяя лампа, добежало до 16,8 когда поехал и лампа потухла, начало снижаться. как встанешь на светофоре - растет, едешь - убывает. похоже, при моих суточных пробегах от дома через детсад до работы и обратно, экономичности не видать. впрочем, при моих суточных пробегах это не так и важно, на аутбеке, бывало, на заправку раз в месяц заезжал . боюсь представить, какой будет расход зимой, когда поездки в основном будут из прогревов состоять. на аутбеке тоже картина была похожая, но, если начать ехать на недогретом двигателе, он холостые обороты скидывал до нормальных. а прогреть аутбек на холостых зимой было нереально, только в движении. очень похоже на дизель по экономичности, по трассе около 7л в спокойном режиме. а на хв, если поехать на негорячем двигателе, холостые так и держатся повышенные (глюк или так задумано?). наверное из-за этого расход больше. но может хоть прогреваться будет на холостых зимой? Иначе придется все же вебасту ставить.

чет мне кажется, что банк на франшизу не согласится а на подписание кредитного тоже в банк не поедете? тогда уверены в оптимальности условий кредита?

я имел в виду менеджера, который страховую предлагал, в Вашем случае - страхового агента в салоне. Никто не может Вас заставить страховаться у него. В принципе банк не будет работать с любой страховой, но у него в списке никак не может быть только одна. Мне назвали на выбор с десяток страховых, но та, какую рекомендовали и оказалась самой дешевой и интересной по условиям. Поговорите с менеджером в сбере, а не в салоне...

начитаешься про таких РРТ и думаешь, что не зря свалил в свое время из Питера. Тут все тихо и спокойно. алюминий 8тыр

беспредел. хотеть он может что угодно, а ваше право выбирать. может выясниться, что этого хочет не сбербанк, а конкретно Ваш менеджер, который по совместительству агент этой страховой тут про мою страховку #73 чет не пойму, как вставить ссылку на сообщение, посылает в начало страницы

ужас какие цифры в столицах правда у меня два человека возр > 40 стаж > 10, но... машина кредитная, банк предложил брокера, который выбрал Югорию за 48тыр каска в салоне сидит агент, предложил каску за 56 тыр. Когда ему озвучил встречное предложение - согласился снизить тогда ему еще озвучил, что в Югории есть вариант без ограничения водителей, если их стаж > 10 лет, что мне весьма удобно бы было. тогда после некоторых раздумий их цена еще упала до 46 тыр. когда подробности узнал, оказалось, что там еще и условия лучше: без франшиз, выплаты без учета износа, ремонт у дилера, либо выплата ущерба по независимой экспертизе (т.е. не только той, куда они направляют, а по той, куда сам хочешь, если их оценка не устроила, правда это пока лишь слова, но и в банке - вроде заинтересованная сторона - уверяют, что у них судебных споров почти нет). без справок из гибдд стекла без ограничений, одна-две смежные детали кузова до 5% от страховой суммы страховая причем оказалась та же, что и банк предлагал изначально - СОГАЗ. справедливости ради надо сказать, что и в банке и в салоне были знакомства на высоком уровне. Но мне показалось, что почти те же условия можно выторговать любому, если их заставить конкурировать. Насчет оформления в страховой, по-моему, там сидят такие же агенты как и везде, за свои комиссионные. Моя страховка вышла даже дешевле, чем на сайте страховой, за счет снижения комиссионных агентом в салоне. Ведь я им дал понять, что в противном случае застрахуюсь в другом месте, имею право, тогда б они вообще ничего не заработали, и на осаге тоже. ОСАГО сделали за 3300 - я не доглядел сразу. Потом принес справку о безубыточности из предыдущей страховой - 1100 вернули. В Москве таких цифр вряд ли найдете, но разброс очень большой, у нас тоже были варианты за 100тыр и выше.

Если хочется, то цена вопроса (9л/100км - 7л/100км)*30руб=60руб(макс)/100км. У меня такой кстати разницы (ездил на 500 км Киров-Пермь) между режимами гнать-не гнать не получалось никогда, максимум час экономии за лишние 7..10 л бензина - 300р. Если час вашего времени стоит 300 руб - не вопрос (но надо бы еще учесть риски и повышенный износ подвески на ямах).

предыдущий аутбек в 2006 году ждал лишних 2 месяца против даты в договоре. в качестве компенсации получил скидку от цены (что-то уже не вспомню сумму, но очень была приятная цифра, хватило на комплект зимних колес). И золотую карту на ТО подарили. Да еще "бесплатный" отдых на неделю в заграницах, почти где захочешь (если кто помнит, что такое таймшер ) Дело было в триал-авто, казань. на хв еле выторговал защиту алюминиевую в подарок, хотя задержали на месяц от словесных обещаний и на две недели от договора. но поскольку тут народ ждать готов, просто поражаюсь... мне ждать было легко, так как аутбека продавать заранее необходимости не было. а так, если дилер особо цинично завтраками кормит, то можно попробовать напомнить, что по закону о ЗПП он вам должен будет по 0.5% от суммы внесенной предоплаты за каждый день просрочки. только сдается мне, что особо циничные срок поставки в договоре очень гибко указывают, понимая все наперед как будет. но если поставку задерживают, все равно должны быть сговорчивее в вопросе о подарках...

намаялся я в аутбеке с черной кожей и двухзонным климатом спереди обычно никого не бывает (жена на заднем предпочитает), а кнопки, чтоб одной ручкой обе зоны крутить в 2006 году еще не было. а крутить их приходилось часто, потому что климат там подчинялся только какой-то ему одному понятной логике. приходилось иногда перед посадкой машину заводить и гулять вокруг нее летом пока остынет, зимой - пока нагреется. а на заднем зимой жена одеяло подкладывала, потому что за время поездки до работы двигун то не всегда прогреваться успевал, не то, чтобы сиденье. подогрев сидений (передних) был на шесть (вроде) позиций, использовались только макс и выкл. на ауте 1998г была качелька, как и в хв - удобнее. хотя в идеале, хотелось бы термостат - настроил и забыл, но этого я даже не знаю у кого есть. на ауте 98 было аж 2 люка. итоговое мнение 10 лет эксплуатации мной и следующим собственником - не нужны. Климат на нем работал точнее. сидения там были серая алькантара - вот это мой выбор. Но удешевители, блин... кнопка запуска. Встречал сообщения, что уже придуман ретранслятор сигналов метки, когда один из сообщников трется возле владельца и передает сигналы второму по радио к машине - она и рада открыться и ехать. Чет не решился бы я так рисковать, да и лишнее место для отказов, а ну как батарейка сядет где-нибудь в лесу? Не надо... электросиденья только на коже. ну бог бы с ними, но почему на тряпке не те же регулировки, хоть вручную? Не хватает регулировки наклона подушки сидения. для какого-то роста не критично, мне - не удобно. навигация родная - фигня, как и музыка, за разницу в цене можно сделать лучше и дешевле. предпочел бы вообще аудиоподготовку. ксенон все же интереснее. и омывайка, вроде, только с ним. Не понимаю, зачем фары не выключаются при выключении зажигания? На худой конец, габариты бы оставили, но фары погасили. Приехал за женой, сижу жду, зажигание выключил, фары тоже надо выключать, поехал - надо не забыть включить (если дорога освещена, не сразу заметишь, что забыл). И не понял, как оставить машину в неосвещенном месте с включенными габаритами? На ауте все было продумано... в итоге - выбрал CD, с перспективой перешить сиденья в алькантару, если не решу в конце концов пересесть на авто, где эти вопросы решены изначально производителем (дорого ).

пока не весь форум осилил, дебатов не видел. на вкус и цвет... у кого-то может и морковка, но у меня точно нет апельсин

каску оформлял в салоне дилера. агент у манагера спрашивал, какой кузов - ответ был хетч. так и в гаи записали. все же мне кажется, по размеру (да и по форме) багажника - хетч.

а чего там не верить? Я один раз на своем аутбеке 2.5 авт 30 км проехал за 5.6 л/100км, причем не по мкад, но в потоке, не по пустой дороге. Скорость потока была 60-70. Возможно, ветер был попутный , но кондей я никогда не выключал и пассажиров был комплект. главное тут - не пользоваться тормозами Кстати, аутбек продан был при пробеге 46 тыс, с родными дисками и колодками (износ 75%)