pol43

посмотрел на в.фильтр. и правда, не испугался того что увидел, даже вытряхивать не стал.

не забывайте про приписку в морозы кататься было особо не куда, поэтому было 4-5 км в раб.день пробега и два выходных на месте стоя с периодическими прогревами по 20мин 3-4 раза в сутки. Если бы холода простояли подольше, даже не знаю до куда мог бы дорасти расход. Еще раз, это не важно, потому как в таком режиме общий расход не велик, а если реально ездить, то и средний расход будет конечно сильно меньше. Пишу про это, чтобы те, у кого расход сильно отличается от заявленного производителем, не бежали сразу в сервис на ремонт, а сперва подумали, не связано ли это с режимом эксплуатации.

ну у меня на счетчике только 9тык. Может он и не сильно грязный, но могли хотя бы открыть, осмотреть и вытряхнуть. Могу наверное и сам это сделать.

может и не нуна, но было и 29. Но это ерунда, так как это только при таких пробегах как у меня и с периодическими автопрогревами в -30. Даже при таком расходе бака хватало почти на месяц.

нынче еще раз убедился, что расход по трассе зависит от только от скорости и манеры езды. Дважды ездил в Пермь с разной загрузкой и скоростью. А время доезда не зависит от скорости, с которой пытаешься ехать, а зависит от загрузки трассы. Последний раз пытался ехать большую часть пути на круизе -110кмч (по гпс), с редкими разгонами для обгона тихоходов, проехал на пол-часа быстрее обычного (за 5ч30мин и 7л/100км) и на 15мин быстрее предыдущего раза, когда пытался гнать 140..160 и обгонять всех подряд и сжег 7,8л/100. по городу пока было тепло (выше 25) расход был не выше 12. Сейчас похолодало до 10..15 и мои короткие поездки на холодном движке сразу стали требовать 15л/100. Жду теперь зимних 28л/100.

мне почему-то кажется, что те муфты не включаются, пока тормоз не отпустишь. Толчок происходит примерно через секунду после отпускания тормоза. У меня толчок не сильный.

прошел то-1 за 8741р в том числе 910р -регулировка углов установки колес и 130р (ух ты!) - замена предохранителя +3р сам предохранитель но нет замены воздушного фильтра, только салонник за 950р (видимо с работой вместе). На вопрос почему, говорят, что они за это время не засоряются еще, меняют на 30 тык. Даже не открывали и не смотрели. фильтр масляный за 450, масла 5.7л по 600р из бочки, родного, за 6тык пробега после то-0 ничего не убыло

Ну я то правильно понял, тоже старею ее же имел ввиду. Только молодежь придирается

прям жуть как мой массажер напоминает...год отъездил я на ткани без него летом и зимой подогрев не пользовал, без надобности

На Алтае на федеральную трассу «Чуйский тракт» рухнула скала, движение перекрыто

колодки при разгоне не снашиваются Чуть больше дистанция, чуть реже обгоны и все...будут жить долго Конечно, 3л это круто. А колодки это мелочь...

2.5 разогнаться можно вполне. Просто по трассе я обычно езжу (и обгоняю) так, чтобы тормозами пользоваться не приходилось. По городу тоже к светофорам чаще докатом доезжаю.

это ведь как гонять, я своего продал с родными, пробег за 40...

Конечно... с растяжками - нет. Распорку ставил в мою первую копейку, боялся, что лонжероны сложатся, гнилая была Когда мои хочу начнут совпадать с моими могу, я подумаю над твоим предложением те легенды не про эту машину, да и я не из фанатов, мой выбор - универсальность, ибо тут максимально возможно совмещаются все мои хотелки за мои возможности Уже писал как-то, основное, за что ее ценю - отсутствие необходимости думать, куда можно заезжать, а куда нет (в городе и рядом). Я не гонщик, хоть и могу иногда приударить. Но в основном - спокойная езда с детьми за спиной. Хотите назвать овощем, да ради бога...

производитель в данном случае не решает задачи гипотетической управляемости в экстремальных режимах, а думает о реальных результатах краш-тестов, ресурсе подвески, комфорте в повседневной эксплуатации. И стоит это КМК сильно дороже, чем тупо крепкая железяка между опорами.

основная идея тут. Железяки для гонщиков улучшают управляемость. У нас по отзывам и так она из лучших среди гражданских машин. Если бы это было полезно для граждан, производитель на заводе ставил бы. Но реально не жесткий кузов при упругой деформации снижает нагрузки на другие узлы подвески, а при аварии сминается и снижает нагрузки на тела, в него помещенные. Нет, нам этого не нать...

ну, значит неправильно помню . Просто не до конца понятно, как клапан может стать рюшечкой, если с ним играться и обращать внимание. И почему он не причем (при чем не причем?).

особенно если учесть, что бензин по обратке обратно в бак утекает, то чего там мерять в магистрали? в каком значении это слово тут употреблено не знаю, но со времен каких-то лохматых жигулей помню, что это прибор измеряющий разряжение где-то около дроссельной заслонки, с намеком на взаимосвязь этого параметра с качеством топливной смеси и экономичностью выбранного режима движения. При ПХХ в то время по его показаниям можно было подумать, что движок бензин вырабатывает и в бак обратно сливает...

КМК, при разгоне до 100 за 10 сек нагрузка на шестеренки сильно больше, чем при стоянии на них под уклоном. Расчеты привести не возьмусь. гидротрансформатор вроде работает при переходных режимах, до 8км/ч, потом блокируется. Вряд ли он расчитан на _длительную_ работу под нагрузкой полторы тонны на уклоне, за которую переживает Марина.

вот я бы не был так уверен в причине. Возможно в субе 95 года тупо ломаться было не чему, настолько простая и надежная была...сейчас тоже нет таких наворотов, как у крутых, но уже хватает сложностей все равно. Да и качество не то уже, нет цели у производителя добиться большого срока службы...

Марин, а при разгоне до 100 за десять секунд ты за шестеренки не беспокоишься? Ничего им не будет...Вот гидротрансформатор может согреться, если на уклоне удерживать машину на месте газом, про что и в мануале вроде было, велено на тормозах держать. Но вряд ли это про случай, когда она на холостых не катится, скорее если действительно для удержания приходится газовать..

давай не будем по кругу ходить, я за двумя руками, только понятие "пьяный" пусть расшифруют. Ну хотя бы так как теперь, все ближе к здравому смыслу, чем абсолютный 0. Хотя по-моему как раньше было справедливее, когда как-то клиническую картину оценивали. Просто некоторых после 100 на подвиги тянет, а другие после 50 вина, чисто символически за здоровье именинника вполне способны, соблюдая повышенную осторожность итд итп... Впрочем, слова это все конечно..

а это не кажется, а факт. Тем более, что без 100 меня танцевать еще суметь заставить надо...

где-то видел цифру, что 25%(или 25 тысяч?, че-то путаюсь я ) лишенных за пьянку имели цифру меньше 0.3 и теперь имеют право на возврат прав через суд. А сколько их таких, кто предпочел денег дать, чтобы не тратить время на козлов в форме? (Уверяю, что я не из их числа, но от сумы и тюрьмы...). Но пусть их будет хоть 10% сознательных (я не верю в столь маленькую цифру), почему они должны быть обвинены заранее? Если бы у нас дпсы были кристально чисты, может это бы и было правильно, но у нас 0промиле - это просто кормушка. а я вот слышал, что после введения 0 было снижение пару лет, а потом снова начался рост, че поменялось то? типун тебе на язык... а это ты где вычитал? речь про минимум, который по науке не оказывает влияния на способности не надо каждый, но 0 - это не мера. Да и мера, как ты правильно заметил, у каждого своя. А если человек без башки, так он и трезвый без башки, таких лечить надо или изолировать бред-не бред, но если после вечера с друзьями меня везет домой трезвая жена, а выехать с парковки, где мягко говоря тесновато, сама не решается, ну сел я и выехал, потом она дальше повезла, что меня за это на 2 года прав лишить? А ведь буквально по закону факт налицо! И для судьи главное вариантов нет - лишение и все тут. А ты свои аргументы прям как Онищенко из телевизора излагаешь, выпил кефиру - все, убийца детей. Может расстреливать сразу?П.С. Еще раз - нисколько не защищаю пьянство за рулем, даже наоборот. Просто ситуации разные бывают и степень опасности разная, чего всех под одну гребенку то?

не _допустимые_, а учет погрешности измерений (чтоб Медведу не так обидно было), но так или иначе будем надеяться, что здравый смысл возобладал.Я то вообще хотел сказать, что судить надо за дела, а не за потенциальные возможности (которые у всех разные). Но уж если сделал дело, то получи по полной!