Leon64

При правильной эксплуатации АКБ способна прослужить гораздо дольше. У меня на Фокусе родной АКБ проработал 7 лет, но зимой в мороз понял, что ему емкости уже не хватает прокрутить движок и я его поменял. 7 лет - 200 тысяч км пробега.

На самом деле (возможно и не тайна уже) расчетный ресурс моторов закладывают порядка 250 тысяч, ну а дальше действительно как повезет, точнее как ухаживать за ним. Есть такое поверье - если задумал машину продавать, то ни в коем случае об этом ей нельзя говорить и сидя в ней даже не думать об этом, потому что она это понимает и сразу начинает "обижаться" - ломаться.

Вить, а ты до сих пор на штатке? Прикольно!

Ну мне кажется, если всего 4000 после конца гарантии, а по годам 3 лет не прошло, то можно попробовать написать в представительство СУбару и изложить все им с приложением Сервисной книжки с отметками ТО и обсудить возможность гарантийного ремонта или полностью или в процентном соотношении. Хуже уже все-равно не будет, а т.н. РЕМОНТ ДОБРОЙ ВОЛИ иногда Дилеры, после согласования с Представительством, выполняют, по программе Лояльности. Такие факты были и в моей практике. СтОит попробовать.

Ну а как-же соль, песок, жижа, слизь. У нас вот помылся, выехал с мойки, домой доехал и уже грязный. Поэтому мы такие чумазые.

[b][member=Ferrocenik][/b], Ты ее чё, кажный день моешь? Такая красава на снегу!!!  А Жигулек тоже ездит? Видна колея, но не свежая.

Ой, посмотрел запись, так там 55 машин собирается. И все такие задорные спортсмены. Стало страшно. Я правда чисто посмотреть и провести выходной на воздухе. Пока х-з.

А дальше что? Меньше инея будет на стеклах? Есть несколько способов проветрить машину и стабилизировать атмосферу внутри салона перед парковкой, и стекла можно остудить до стоянки, дабы уменьшить налипание снега и образования ледяной корки и всякое другое. Ну мне как-то так кажется, что это все не комильфо.

А просто сбоку постоять можно? А свободные заезды тоже платные? А собак можно? А на ЖигуляХ приехать - постоять?

Палки, доски, ветки, кусты, песок, цепи и т.д. Выше в видео целый багажник способов выезда из ... всякого. Ну ведь правда, не танк же у нас. Ну хотя-бы маленький топорик в багажнике не помешает. Можно и прорубить себе выезд.

А кто проверял эти крюки на предмет болтания проушины в движении и как она будет биться/натирать бампер? Мне кажется, что вынос должен быть побольше. Тогда пусть висит и качается.

Тогда забей до следующего раза.

[b][member=Forester][/b], Так никто и не оспаривает твои доводы. Просто у нас в Мануале есть цифирьки, вот люди и проверяют соответствие заявленным параметрам. Я на своей 190 ездил (уже писал) и не развалилась. Тема на самом деле ни о чем. Мы просто получаем удовольствие от того, КАК она едет, а не СКОЛЬКО. Вот тут, я надеюсь, выражу всеобщее мнение, что кайф НЕОПИСУЕМЫЙ. Особенно в такую погоду.

[b][member=Rustam86rus][/b], Я ж написал, если сам несколько раз сможешь воссоздать (воспроизвести) и продемонстрировать подобную работу варика, то смело езжай к ОД. Просто для себя попробуй там-же на стоянке, при том-же (или другом) угле поворота колес, на разных покрытиях (снег, лед, асфальт), без приложения усилия на рычаг переключения в стандартном движении руки. Запоминай всю последовательность действий и если все повторится, то смело к ОД. Там все это им продемонстрируешь, и пусть они занимаются. Возможно, это происходит при определенных температурах (с утра на морозе), тогда придется оставить машину в сервисе и с утра (после полного остывания) проверить, но с твоим участием лучше. Второй момент - лучше всего все-таки зафиксировать обращение к ОД в заказ-наряде по этому поводу. Гарантия есть гарантия.  

Согласен, важный в плане надежности. Но в жизни мало применяемый. Ведь никто не думает соревноваться в скорости с ГАИшной машиной, хоть Жигуль. У меня вчера была Мазерати, там на спидометре 320, даже резина зимняя, а на снегу, как "корова на льду". И здесь соглашусь, каждый устанавливает для себя свой предел скорости, на которой не очень сильно хочется в туалет.

А по мне, так потерялась теперь "попка". Особенно когда все выключено. Создалось впечатление, что какие-то дыры. Когда горят габариты - тогда вроде красиво, но может вживую лучше смотрится, чем на фото.

Мне кажется просто какое-то недовключение варика. Единичный случай. Если при похожем маневре повторится и в третий раз можно будет такое воспроизвести, то тогда лучше к ОД. Может тяга на варик не отрегулирована или в самом варике трабл под нагрузкой.

Насколько я понял из тех роликов, которые есть в Нэте, технология не самая простая и просто закапать не получится. Надо высверливать отверстие, потом вакуумировать и под давлением уже заливать клей, потом прогревать и полировать.

подозреваю, что так и будет.

Красивая музыка. У меня полная флешка такого. Люблю.

Нулевик это же не отсутствие фильтра совсем, просто другая форма (конус) с малым сопротивлением, и как правильно сказал

Други, а не проще позвать кого-нить из своих (жена, товарищ, сын-дочь), чтобы они присели на корточки и посмотрели под днище в момент проезда этого глобуса?

[b][member=voron72][/b], Аналогично, пробовал тормозить боком - бесполезно, независимо от резины. Действительно спасает только газ (ну и голова в том числе). Лучше заранее предусмотреть такие кренделя, чтобы просчитать пути ухода... 

[b][member=art_volf][/b],  Была у меня на прошлой неделе такая закавыка , Довольно холодно было. Прогреваю, музыка играет, потом вдруг сама выключилась (вообще башка потухла), потом сама включилась, перезагрузилась и опять играет. В итоге, сбились все радионастройки, навигация слетела на английский и без избранного, спид-камеры перестала показывать. Пришлось все настраивать заново. Ну и заодно перезалил спид-камы. Пока все работает.Что было - непонятно. :dry: