Leon64

Автомата у меня в KF нет. В этом и вопрос. Ручками я могу и ближний и дальний и все вместе, да еще и аварийку включить, а хотелось бы просто отпустить ручник и не думать.

Уважаемые клубни! Возможно я что-то пропустил, не прочитав все семь страниц, но меня терзает вопрос - при отпускании ручника загораются передние ДХО, а сзади ни одна лампочка не загорается. Как-то мне клубни сделали замечание, что двигаясь в тоннеле у меня сзади ничего не горит (я думал, что функция ДХО реализована полностью). Теперь приходится включать рычажок на ПТФ и тогда сзади горят габариты. Так вот вопрос в том, как к ДХО подключить задние фонари? Никто не заморачивался? Или это только меня беспокоит? Я бы с удовольствием не включал ПТФ с начала движения в светлое время и не думал в тоннеле о задних фонарях.

Все элементы автомобиля считаются лицом по ходу движения автомобиля. Отъезжая от тротуара ты включаешь левый поворотник да еще и левой рукой, соответственно так и со всеми деталями. Тут ничего необычного. Да и руль у тебя слева. А еще приняты стандартные названия на большинство элементов и фарами называют те,что спереди, а те что сзади- фонарями. Про автомобильные термины (мозги, коробка, привод, поводки и т.д ) можно найти информацию в Инете.

Заправил G-drive на Газпроме. Порезвее пошла и мотор шепчет.

Евгений! Поздравляю с Днем рождения! Здоровья, удачи, успехов во всех начинаниях, безаварийной эксплуатации и чтобы друзья не подводили!

[b][member=Ramzai][/b], Если найдешь спецов в Ростове, которые смогут качественно пятно покрасить, то к ним.  Если нет, то придется красить целиком, а это достаточно затратно.

[b][member=Sms1381][/b], Без фото партнер ничего не скажет. Очень много нюансов. Если крыша целиком подверглась падению метеоритов, то это одна цена, если только одна градинка упала, это другое дело. А шелушки тоже разные бывают. В любом случае смотреть и руками трогать надо. Потом уже ценники.

Как приятно встречать таких общительных и любознательных людей, как [b][member=Solnyshko][/b],. Ребята закидали советами и это здОрово, но сначала в эту мечту надо сесть и прирости к ней телом и душой. Потом уже начинаешь со временем понимать, где и что надо подделать под себя. На форуме есть неисчерпаемая информация про все, что есть и может быть установлено в ХВ. Остается только найти время все это прочитать, а его всегда мало, т.к не хочется вылезать из-за руля. И чем больше ездишь, тем больше понимаешь, что ХВ самодостаточен сам по себе. И это очень радует. Удачи на дорогах! Вэлкам! 

А вот так решают проблемы с багажником некоторые товарищи: ПЕРЕНЕСИТЕ В РАЗДЕЛ "ЮМОР"

[member=Gammi],Предложение  интересное, будет круто, но... Изменение алгоритма работы ГУ на 20кмч это практически тоже самое что с 0, только сложнее реализовать. Скорее всего нужен будет какой-то контроллер в цепь. Я в этом не спец. Да и наверно ни к чему такая доработка. А по поводу планшетов совершенно согласен, ибо больше половины таксистов катаются с такими телевизорами на лобовом, что части дороги вообще не видно. А если без пассажира, то можно и кино смотреть вместо дороги. Отсюда и происходят частенько коллапсы на дороге.  А про фильмы и мультики детишкам я написал, когда в дальней дороге на ЮГ надоедает им смотреть в окошко, они берут планшет и смотрят кино. В правильных вариантах, существуют экраны в подголовники или на худой конец потолочные для задних пассажиров. Это, что касается безопасности. Про пробки совсем другое дело, правда , можно и посмотреть что-нибудь практически не отвлекаясь от дороги.  P.S  Как-то нарвался на исследования : водитель, разговаривающий по телефону, утрачивает способность к пониманию дорожной ситуации на 15-20%. (и даже замечал это на своем опыте), поэтому стараюсь избегать всяких переговоров по телефону за рулем. И ещё вспомнил момент. Ездил как-то на машинке, в которой стояла магнитола с экранчиком, на котором просто скачет диаграмма эквалайзера или меняются картинки, так вспоминаю, что невольно взгляд все-равно переключается на это действие, ибо глаз водителя настроен на моментальное изменение обстановки вокруг. Это уже психология и нервные окончания так устроены. Любая дополнительная (лишняя) информация отвлекает и мешает сосредоточится на дороге.   Вывод - не отвлекайтесь и тогда меньше аварий будет происходить. Ведь водитель несет полную ответственность за все происходящее. Даже курить в машине опасно (прикуривать, падающий пепел и т.д.). Всем удачи!

Существует такая практика для лошадок - шоры на глаза. Чтобы не смотрела по сторонам. В данном случае водителю придется такие шоры приспособить себе на голову, а пассажирам будет прикольно кинишко посмотреть в дороге, ну или мультики детишкам. А если серьезно, то тут водителю решать, отвлекаться на это или нет. Все зависит от силы воли. Ведь водители разные бывают, а блондинки с телефоном в голове вообще плохо представляют, где они - на дороге или в бутике. А сам-то проверял на ходу?

Да, Юра, я про нее и написАл. Спасибо!

[b][member=Inlog][/b], Добавился в табличку Тип 1 бел контур на черном 2 шт.  

У меня с годами выработалась привычка на любой машине настраивать зеркала таким образом, чтобы при переводе глаз всегда была видна параллель вдоль кузова (т.е. дорожная разметка была визуально параллельно кузову). При этом не надо сильно поворачивать голову и высматривать разметку. тогда у вас будет полная картинка по всем трем зеркалам, ну и соответственно память на события, происходящие позади вашей машины. За "дураками" на дороге надо следить пристально, пока он не уедет. Ну и конечно никто не запрещает лишний раз повернуть голову назад, чтобы убедится в отсутствии помех в слепых зонах. А когда паркуюсь вслепую вперед, для того чтобы не задрать диски, я сначала подъезжаю ближе к бордюру, а потом потихоньку передним колесом "прощупываю бордюр" (поворачиваю колесо к бордюру ок.30 град и упираюсь), потом выравниваюсь и паркуюсь. В итоге диски не скребут по бордюру. ИМХО.

[b][member=Scars][/b], Отвечай скорее, где взял фонари.? 

Да, ребята! Играть мы не умеем или не хотим. Такое впечатление, что вышли на поле отбывать повинность. Гондурас живее бегает, чем наши. ПОЗОР.

Это точно. Насколько я знаю, там подшипники закрытого типа. Генератор перебирать на коленке не "здорово". А почему ты думаешь, что ОД откажут? Я так понимаю ещё действует гарантия (3 года ведь). И им сложно будет доказать, что это от мойки движка виновата. Да и ролик должны поменять. По любому надо устранять.

Совершенно с тобой согласен, , скорее ролик, на записи в районе роликов слышнее, чем у генератора. Но есть одно замечание: ты никогда не видел, как диагностируют механики ОД этот свист? Занимательная картинка. Именно таким способом. В свое время наблюдал это, работая у ОД на Мерседесе и Форде. Отвертка в руки и пошел диагностировать. Для "хороших" клиентов - устранено, для "других" - замена ремня. Вот так. Но, возможно, не в этом случае. Тут быстрее ролик (по симптомам).

Вот что пишет волшебная книжка:. отсюда вывод- 98 вреда не принесет.(только кошельку). а вот 92 спорно. Топливные карты в мозгах настраиваются под хороший и качественный бензин, хотя и написано в книжке про соответствие Российского регламента (в столбце левее), но вряд-ли они брали наше топливо к себе в Японию и настраивали карты под наше топливо. Наш рынок для них слишком мал. Но ещё бытует мнение, что 95 получают из 92 путем добавления присадок. И вот тут я уже ничего не могу сказать. Надо иметь человека на нефтеперегонном заводе, чтобы добыть такую информацию, да и заводы разные по разному производят. "Каждый кулик своё болото хвалит". ИМХО

Согласен, особенно ночью!

Как же ты ее любишь!!! Одобрямс!!!

Можно ещё один способ попробовать - осмотри внимательно ремень и вспомни, где по пескам и грязи катался. Если недавно катался, напряги зрение и посмотри в ручейках ремня наличие песчинок. Если найдешь несколько, то есть способ - плоской отверткой на заведенном движке аккуратно и не нажимая сильно, вставляешь отвертку в ручейки поочередно. Если песок есть, посыпятся искорки. Добейся, чтобы они пропали. Если писк пройдет - счастье, если останется, то ролик. Только это надо делать на холодном движке с "писком". И крепко держи отвертку под углом и не навстречу вращения ремня, иначе останешься без пальцев или ещё чего-нибудь. А ролики можно проверить обычной палкой или металлическим прутком, или стетоскопом (такой как у Айболита) наконец (если есть), да и просто ВД-шкой побрызгать на оси роликов. Если замолчит на время - конец ролику. Тогда к ОД по гарантии, если не кончилась. Лучше ВД-40 или в магазинах есть спец. жидкость для ремней - она липкая.Надеюсь поможет определиться, а ремень купить всегда успеешь. Удачи.

[b][member=savva][/b], Вот наткнулся по поводу парковок (в Москве):  Пресс-служба Департамента транспорта столицы сообщает, что транспортные средства с закрытыми знаками могут быть оперативно эвакуированы для проверки статуса данного автомобиля в соответствии с базой угнанных машин. Эти меры необходимы для пресечения противоправных деяний и оперативного розыска угнанных автомобилей. Так что, оставив автомобиль без номеров под знаком «Остановка запрещена», вы рискуете попасть в ситуацию, когда его придется разыскивать по эвакуационным площадкам города.

На Башиловке спрашивал - ответ нет и не ожидается.

Просто дорога дальняя предстоит, а останавливаться очередной раз на заправку не хочется. Вот и решил взять с собой...канистрочку.