Leon64

А у нас тема про тест или про варик??? Если про варик, то по себе могу сказать, что в последнее время убеждаюсь, что он действительно обучается и приспосабливается под мои нужды. Еду неспеша, и он не торопится переключаться, а стоит попросить его пошустрее, так и он на первых двух передачах начинает пулять. Попробуйте сами - после спокойной (нерезкой) поездки по трассе он начинает думать и при в'езде в город тупит, пока пару раз не дашь ему пинка под ж... А после этого слушается педальки более адекватно. Есть такое понятие - адаптивный блок управления. Вот он и запоминает режимы. Ему надо только правильно напоминать разные карты и он подстроится. Не даром говорят, что сброс клеммы обнуляет ваши карты до заводских настроек и обучение начинается заново. И наш варик вполне адекватно работает. Я как-то катался на Skoda VRS. Вот где задумчивость!!!! Правда пуляет потом....

Так ведь никто никому другую религию не навязывает. Каждый хвалит свои тапочки. И также каждый по-своему за ними ухаживает. Просто фанатизм в этом лишний. Здравый смысл всем в помощь. У всех разный режим эксплуатации. На это и надо опираться.

Тачке в принципе неплоха, но устарела морально, да и неповоротлива ужасно. Кайфа от езды я не получил. Но это мой личный взгляд.

Димон, ну нравится Полярнику спойлером закрывать лишнюю(отвлеченную) часть реплики. Не суди строго. Хорошая дискуссия получается. Начитавшись этой и околомоторных тем про звуки, я тоже уже задумался о уменьшении межсервисной замены. Ведь моторчик и правда первые секунды торохтит при запуске. На свежем масле почти не слышно. И я задумался, может правда- старение масла на Субарях заметнее по звуку поршневой. На другой машине этого не замечал так явно и 20 тысяч не суетился. Имхо.

Ну и не так далеко до 17, а жижу можно попытаться собрать обратно в канистру, а потом часть перелить в пульвелизатор и потом просто мыть боковые стекла снаружи. А про головную боль лучше посоветоваться с врачами, правда эти исследования будут долгими и дорогими. Сочувствую! Надеюсь, клубная будет вкуснее и без головняка.

Братцы, а кто из нас вообще собирается пить незамерзайку в любом составе. Ведь наверно и одеколон никто из нас не употребляет. Остается только открытым вопрос головной боли при использовании. Но в каких количествах надо поливать стекло, чтобы надышаться до такой степени. А страшилки от Онищенко- так этого по ящику с утра несколько передач одновременно. Там и губка для посуды ужасно опасна!!!

К сожалению брызгать силиконом эффекта почти не даст. Скорее всего скоро придется разбирать трапецию и смазывать оси во втулках. Это те оси, которые выходят на поводки. Обычно закисает именно там. И лучше смазать типа солидолом или графиткой. При разборке важно запомнить положение тяг до снятия.

Андрюха, я тоже присоединяюсь к поздравлениям! Пусть жизнь доставляет тебе удовольствие и твои машины тебя не огорчали. Рад позитивному знакомству с тобой. Удачи!!!

Да,Миша,не горячился я совсем. И действительно всегда и у всех производителей написано про тяжелые условия(горы,прицеп,режим такси,пробки), но потребитель об этом забывает, и если он все лето таскался на дачу груженый по самую крышу, а потом всю неделю стоит в пробке. В итоге клиент помнит только межсервисный интервал из книжки, да и затраты лишние раздражают. Вот и откладывается у него в системе зола, и масло черное. А если мотор не промыть, то некоторое количество осадка после замены все- равно остается в картере. Так вот тот клиент пытался нас обвинить в некомпетенции и обмане, чем и вызвал некоторое раздражение. Рассказ про свойства масла и специфике замены на него не подействовал. Пришлось об'яснить через кошелек. Это конечно единичный случай, но с тех пор этот клиент больше вопросов не задавал. И приезжал еще неоднократно. Доверие к мастеру тоже играет свою роль. И многие приезжали и сдавали машину со словами: сделайте как себе и что необходимо. Вот таких даже и не надо уговаривать. И тем не менее межсервисная замена полностью выбор клиента, и я только рад его выбору. Польза очевидна, но мы же всегда хотим сэкономить. Каждый находит для себя определенный баланс. Всем удачи и хорошего маслица.

[b][member=Деда Миша][/b] , Миш, фигуры и задумка шикарны, жаль только акцизные марки  мешаются. А так красота!!! :D  :dolf_ru_936:

[b][member=MadCat][/b], Сереж, это не страшилки. Это в принципе нормальные мысли и советы. Про рекламу -да, ведь статья на сайте продавца присадки. И это нормально. А полностью доверять оригинальному маслу- вопрос спорный. Слишком много тонкостей и требований в технологиях разработки и построении двигателя. Ведь производитель мотора не пишет, что движок построен только для этого масла. Существуют общие требования к маслам исходя из общепринятых сфер применения. А соотношение цены и качества? Вы готовы заливать супермасло за суперденьги? Поэтому и разрабатывают всякие присадки. И это дает возможность выбирать потребителю, как относиться к своему мотору и что в него заливать. Хотя я сам и не сторонник добавления всяких присадок, но знаю по примеру знакомых, что некоторым даже помогает сохранить движок в приличном состоянии. Защита пары трения всегда было первоочередной задачей в движке, поскольку сам двигатель придуман уже давно. Совокупность всех показателей и формирует РЕСУРС двигателя. Просто нам всегда хочется этот ресурс увеличить за вменяемые затраты - это относится и к доливу в неадекватных количествах и к использованию присадок для уменьшения расхода. Как-то так. ИМХО  

[b][member=Beastorizer][/b], Дим, просто я с ним 8 лет сильно дружил и любил. И после Ф2 хотел покупать Ф3, но клиренс меня убил - занизили до 15см. :angry:   

Артем, я и не спорю с этим. Когда-то все теряет свои свойства...Но, тем не менее, ни у одного производителя в книжке по эксплуатации не написано: - поскольку масло теряет свои свойства при пробеге 5 000, настоятельно рекомендуем производить замену масла в межсервисный интервал (по Фокусу 20 тысяч) каждые 5 тысяч. Это получается. что купив автомобиль (новый). я должен поменять масло 3 раза до ТО-20??? Я думаю, что производитель не совсем дурак и готов подписать себе приговор на замену движка, если этих слов не написано, и клиент (потребитель), выполняя обслуживание по сервисной книжке, приедет на ТО-2 с остатками масла (не меняя), которое, как вы подразумеваете, уже четыре раза выработало свой ресурс и свойства, может быть совершенно уверен, что с движком у него проблем не будет или ему поменяют движок по гарантии. В книжке не написано, черное оно или красное или зеленое. Есть интервал замены и все! Я не говорю про проверку уровня на каждой заправке (это прописано!!!!!). Несвоевременный долив масла не покрывается ГАРАНТИЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!!!!!!!! И это прописано. Речь о другом. Я не против замены масла в межсервисный интервал, но вот тут возникает ещё одна дилемма - если вы меняете масло у ОД по своему желанию, то тут проблем нет - у вас есть заказ-наряд в базе, там прописано какое масло было залито и ОД несет за это ответственность, а если вы по разным причинам производите эту замену в гаражном сервисе у Васи, то в случае неисправности движка, вам придется сильно потрудиться, чтобы доказать, что масло залито правильное, честное, соответствующее спецификации, не подделка из перехода и т.д. Разборки и экспертизы займут бОльшую часть вашего времени ожидания ремонта. Отвлекусь. Приезжает ко мне дизельный Мондео на ТО. Замена масла и т.д. Выдаю клиенту - он просит посмотреть на щуп (типа умный). Вытаскивает его и видит, что масло темное, крики-писки, обман и все такое. А ведь оно действительно темное (меняли без промывки). Короче, в его присутствии меняем масло еще раз, и видим тот-же результат, оно опять темное. Клиент два раза заплатил за масло и его замену, с тех пор больше вопросов не задавал. А вот тут вопрос тонкий - все знают, что масло не только смазывает, но и очищает систему. Так вот если масло к 15 тык желтое и прозрачное, то это не самое хорошее масло, оно не моет систему, и соответственно, все отложения и продукты износа остаются в каналах системы, что пагубно сказывается на движке. Не буду объяснять почему, сами догадаетесь. А по теме вопрос в другом: как подобрать оптимальное по вязкости и текучести масло, когда у всех разный стиль эксплуатации и разное отношение к маслу и автомобилю. У некоторых совсем не кушает, другие доливают по 2 литра в межсервис, третьи вообще меняют каждые 5 тысяч. У каждого своя религия и возможности. Я просто хотел уяснить для своего стиля езды, какое лучше лить - 0-20 или 5-30. И с учетом сезонности. ТО-30 у меня в ноябре. Вот и курю тему (смешно, сам механиком 20 лет проработал, но с Субарями дело не имел). Хочется, чтобы движок мой прослужил долго и безотказно те-же 200 тысяч, как и Фокус. Всех благ и удачи с выбором! Простите, много буковок.

Для информации - я в автосервисе проработал 20 лет, и многое видел. И машин своих у меня было 7 штук. И ни на одной я не менял масло чаще, чем предусмотрено регламентом. И все ездили как ракеты. А на чем основываются выводы про 4-6 тысяч жизни масла мне пока не понятно. Поэтому и читаю эту тему.

Сейчас доков под рукой нет, но вроде просто Хеликс.

Я тоже рад,что удачный Фокус мне попался. 2-х литррвый цепной моторчик, заявленный ресурс 250 тысяч до замееы цепи. Вот и продал с запасом пробега. А масло лил бочковое в сервисе, сам там работал. Теперь уже вторую банку 0-20 покупаю в У-Сер. А пробег-то всего 26 тыс. Полтора литра за 10 тыс мне не очень нра, но Субчик прям тащусь как он едет. Правда Фокус ездил быстрее, но не по грунту.Отклонился от темы: - заметил такой момент. На ТО5000 мне на Башиловке залили Шелл 5-30. Так вот его до 15 тыс не скушало,и не доливал. А на 15 залили 0-20 Суба и вот тут и понеслось. Может на след ТО опять залить Шелл? Пока не решил.

В моих руках он и прожил все двести тысяч и восемь лет. Я еготкупил новым в 2005 году, а продал перед Субчиком в 13. Любил его сильно, выручал всегда.

Когда у меня был Фокус2, то если кто не знает, там межсервисный интервал 20 тык. Масло лил Мобил 5-50 всю его жизнь. Подкушивать начал после 150 тысяч, и то нк больше 1 литра на 20 тыс. И проблем до продажи никаких с движком не наблюдалось. 200 тысяч пробега и не жужжит. Крутил нещадно. А продавать было жалко. Под капот залезал раз в 5 тысяч для проверки. Откатал 8 лет. А сейчас волнуюсь гораздо чаще. Жаль.

[b][member=Czech][/b], Антон, а ты в двухтактниках разбираешься. Конкретно в настройках мокика Сузуки Сепия? 

[member=матрос], Очень доходчиво объяснил, особенно хорошо сочетается с креплением на лобовом или вместо него. ХА..... :D  :D  :D   Поржал! 

Slimm, вот и опять мы вернулись к началу дискуссии. Полюционеров на тротуаре нет, значит можно кататься? А про реформу МВД забыли? Аттестации, переаттестации, сокращения штата сотрудников и т.д. Так и получается, что простым мамочкам с колясками надо прыгать на газон, пропуская Крузака, или человек в форме должен ее сопровождать. Но на всех не хватит формы. Я говорил про взаимоуважение, и оно не в том, чтобы мамаша учтиво уступила дорогу Крузаку, а в том, чтобы Крузак не катался по тротуарам ради минутной выгоды. Как уже ранее говорили, в теории и Конституции все граждане равноправны и несут одинаковую ответственность перед законом. На практике мы видим совершенно другое. А если просто молчать, уступать, отходить на газон в грязь, то так и будем жить в хлеву. Богатство и ценность человека не в том, сколько у него денег, а в том, что в его голове. И это касается не только дороги. Оглянитесь вокруг. Стоп-хам это просто нарыв, возможно в чем-то гипертрофированный, но иначе власти и не услышат. Да и не очень хотят слушать. У них там своя жизнь. А народ потерпит, подвинется, отойдет и помолчит. Приятно так жить?

Вова, не передергивай. Не они вершат правосудие, они собирают факты нарушений.

[b][member=YuSS][/b], Юр, по картинке похоже на это место, но вот роль того кронштейна не совсем понятна. В чем его сущность??? Что подпирает или бержит? Неужели только жгут проводки??? А вот дополнительных воздуховодов-удлиннителей у меня точно нет, да и не очень надо.  

Вот как-раз во второй части предложения и кроется дилема - НЕ НАКАЗЫВАЮТ. Действительно есть. Другие люди смотрят, и поражаются хамству Водилодятлов, особенно если тачка более 2 лямов. И между прочим большинство диалогов они (стоп-хамщики) ведут максимально корректно и вежливо, до тех пор, пока их не ткнут в нос или в объектив. Первыми в драку они никогда не лезут. А вот тут вопрос очень-очень спорный. Поскольку в последнее время, как все заметили, количество сотрудников и экипажей ГИБДД сильно сократилось, такие правонарушители и не считают нужным соблюдать ПДД, правила приличия, общежития и т.д. Им все-равно!!! У них есть ДЭНГИ и этим все сказано. Потому, что наказание не последует (ну или очень редко). Вы проанализируйте ситуацию, когда вы заведомо зная о видеофиксации ЦОДД, станете парковаться под знаком? И при этом не завесите свой знак тряпочкой, и готовы получить письмецо на три тысячи и оплачивать такие письма ежедневно???? Денег-то хватит? Или другая ситуация: ваш ребенок, по ряду причин, находится на таком тротуаре (или выбежал за мячом, на велике и т.д.и т.п). А там такой Суперперец на Крузаке опаздывает или просто пробку объезжает. И как ощущения??? Вот и ответ. А парни выполняют функцию недостающих сотрудников ГИБДД и ЦОДД. И наверняка, те записи, которые попадают в интернет, это лишь малая толика, самые вопиющие случаи. Жаль только, что роликов с реакцией ГИБДД на эти записи практически нет. Хотя, как я слышал, сейчас создают подразделение для реакции на звонки и обращения граждан о правонарушениях. В очередной раз призываю вас уважать не только себя, но и других участников уличного движения, да и просто соседей по дому, в котором мы все живем. Без взаимоуважения мы захлебнемся в войнах и ненависти. А её сейчас и так предостаточно. Дети в виртуальном мире до трех часов ночи стреляют в человечков, крови полно, жалости нет. И вы думаете это только игрушки??? Это переходит в образ жизни и БЕЗЖАЛОСТНОСТЬ!!! Ключевое слово ЖАЛОСТЬ к другому человеку. И ЧЕЛОВЕЧНОСТЬ!!! Накипело!

Я себе поставил NiBK (япония) Претензий пока нет.Тормозят очень хорошо. Не знаю, как передать ощущения. но при торможении при нажатии на педаль, такое ощущение, что они очень нежно прижимаются к диску, в отличие от заводских. При этом торможение, как мне кажется. эффективнее. Может они и правду мягче, но мне нра.