игоряныч

Я тоже так думаю, но из уважения и любви к данным авто я наверное сделал-бы исключение

Сегодня при выезде из города за постом ГАИ в сторону Мурино не пустил синий ИксВи с цифрами 461. Он был без поворотника да и в боковое зеркало заднего вида не распознал иксВи с ксеноном. Не серчай.

А у меня знакомые купили б.у.BMW Х5. Ездили, радовались, улучшали авто под себя. Как-то поехали на сервис на Северном проспекте Спб по каким-то делам по ремонту. Забрали отремонтированную машинку, а через 2 дня ее угнали как говорится "без шума и пыли". Полиция разводит руками. Я думаю надо еще учитывать класс угоняемости авто.

Тогда будет полный экстрим.

Хочу признаться - Я был не совсем прав на счет Кашкая. Сегодня я его тестировал. Салон конечно красивый и просторный, панель приборов замечательная. Все эти электронные примочки работают, типа соблюдение рядности или нахождение авто в мертвой зоне. Но... Обогреваемая лобовуха как-будто покрыта белой пеленой( хотя я не пил ). Особенно этот эффект проявляется когда переводишь взгляд в боковое окно. Система пикнула мне что в мертвой зоне находится авто при перестроении, а я его и так видел в зеркало зад.вида. Да и вообщем они меня сильно отвлекали Что понравилось так это двигатель с коробкой. Набор скорости хороший, напористый, а если топнуть тапкой - тогда вообще все гуд. Вариатор очень напоминает гидромеханический автомат по своему алгоритму работы с переключениями по ступеням но без толчков. Но не покидает чувство что где-то тебя "объегорили". Да и сборка - Англия - не нравится. Только Япония или Германия.

Безопасность Степень безопасности: 62.5 % Вы безопасный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.9409 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 67.5 % Вы агрессивный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7786 Вежливость Ваш уровень вежливости: 65 % Вы вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.8085 Ярость Ваш уровень ярости: 62.5 % Вы подвержены дорожной ярости. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.9871

даю ссылку на авторевю. Смотри внимательно на цифры измерений! Расстояние между подушкой сиденья второго ряд и спинкой переднего ряда: Мазда 262 , Субару 277. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123856&SECTION_ID=6970

Denver! Вот вам из разряда цифр. От работы до дома у меня 25 километров. В один день я ехал по кольцу в пределах 130-160, в другой день этим-же маршрутом ехал 110-120. Разница во времени получилась в 5 минут. Оно мне надо носиться на пределе ради 5 минут. Что безопаснее? А Форестер 2.5 литра оставит вашу CX-5 2.5 сзади. Я тестил его, хотя у него и 172 лошади. Со светофора пуляет как сайгак!

Я сам тестил Мазду двух-литровую. Динамика не-то что-бы плохая, вяленькая. ИксВи 2.0 легче набирает скорость. Салон у Мазды привлекательней ИксВи. Но когда ты за рулем надо смотреть на дорогу, поглядывая на приборы, а не пялится на них и думать какие они у тебя красивые. Приборы должны быть понятные и удобные. А вообще моя "пятая точка" выбирает ИксВи на чем-бы она не сидела.

Спасибо за высказывания и пожелания. Наверно хватит флудить. Уважаемый Ferrocenik, а какой расход на дастере 1.6 ?

Ferrocenik, я ни кого не хочу обидеть. Я высказался так потому что считаю контроль над машиной на Дастере ниже чем у XV, за отсутствием полного привода а так-же отсутствием ESP ( только за доплату). Просто я сам пару раз в похожих ситуациях "убирался" зимой, и поэтому считаю что, как минимум, нужен постоянный полный привод и наличие ESP

Не нашел подобной темы вот и решил создать. Катался на обеих автомобилях. Недавно увидел их рядом стоящих в потоке, и визуально ИксВи вглядела гораздо крупнее. Кто-нибудь сравнивал эти авто?

Я почти уже определился.Выбираю из двух, XV или Tiguan diesel.

Сегодня на кольце видел развернутый Дастер. Ночью в Питере шел дождь плюс колейность на дороге, вообщем дорога плохая. Лишнее тому подтверждение о "пользе" подключаемого полного привода. Кстати. На дастере если принудительно включить полный привод он отключается после 80 км\ч. А на спортидже после 40. Даешь постоянный полный привод. P.S. У Дастера особых повреждений нет.

Пирояв Сам себе хочу дизельную XV/ Но нет их у нас. А из европы дорого

Достоинств у Кашкая достаточно но они на "поверхности". Это наверно как со страшненькой женщиной. Накрасилась - привлекла внимание, затащила в койку, прошла ночь так себе, помылась, а потом удивилась почему-это он не звонит? Хотя на вкус и цвет товарищей нет.

В будущем выпуске журнала Авторевю будет тест бензина, прочмтаю отпишусь. "Ревюшникам" больше доверяю чем "За рулем"

Кошак не машина. ИМХО Некоторые могут задать вам вопрос - почему не машина? Вроде руль есть, колеса, двери, сиденья а так-же автопарковщик, обзор 360 градусов. Просто некоторым нужна красивая обертка, а что внутри "карамель" а не "грильяж" они понять не могут, потому-что они такими стали.

Avgusto Прошу на меня не обижаться если чем обижу. В связи с тем что у вас есть определенная зависимость в топливе а особенно бензине, выбор солярки экономически выгоден, так как в Украине его можно производить и не только из нефти, а из других видов сырья. Думаю ситуация в России будет несколько иная, если судить по продажам других дизельных автомобилей-конкурентов.

Я пришел к выводу что Кашкай выбирают за электронные "приблуды", некоторые у нас бесполезны, такие как Система контроля за полосой движения и другие. Подвеска им не понравилась, слишком повторяет профиль дороги, правда на 19 колесах.

Да все правильно. Только 2-литровый мотор оставили на кашкае специально для российского рынка. В Европе его не будет.

Хочу добавить. По долгу своей службы новый Кашкай видел у себя на работе. Хочу сказать что передний подрамник у него составной, состоит из пяти частей, что считаю не правильным для жесткости кузова. "Даунсайзинг" добрался и до Ниссана. Движки - 1.2 турбо, 2 литра, все бензин и один дизель 1.6 турбо. Задние сиденья мне показались низковатыми, так как колени не лежали на подушке, да и потолок низковат. Кстати в одном из последних последних выпусков Авторевю, Кашкай не прошел вывешивания одного колеса и доводчик двери закрыл ее с нахлестом на фонарь! Я в шоке. Купил свежий номер За рулем. Прочитаю , поделюсь впечатлениями, хотя при беглом осмотре статьи возникает странное чувство что результат кто-то заказал. На тестовом Кашаке в багажнике вывалился плафон освещения.

Недавно затестил Спортаж. За рулем мне показалось тесновато, потолок давит. Динамика 2-литровой версии достаточная. Но как работает подвеска - это что-то непонятное. Проехал по второстепеннной дороге без асфальтового покрытия с небольшими кочками,ямами. Сначала вроде-бы ничего подвеска добротно работает и отрабатывает неровности на скорости до 30 км\ч, а чуть больше и начинаются подпрыгивания всего и вся. XV на подобной дороге с еще большим рельефом ведет себя гораздо комфортнее, как-бы парит над дорогой с небольшими покачиваниями.

Сорри! Недосмотрел.