ninshelk

Да, так правильней будет

Я работаю инженером по гарантии в Тойота и открою для Вас следующую информацию. Сейчас практически все автомобильные бренды перешли на масло лукойл😀. Бочка тойота, а внутри Лукойл Genesis ООО ЛЛК-Интернешнл. Самый первый перешёл Volkswagen group rus( если заметили то у них оригинальное масло самое дорогое- это маркетинг для хомяков вагодрочеров) там же Renault, Ford, GM,Lifan, Subaru, Datsun, SsangYong,Man, Mercedes, Nissan,Mitsubishi,Lada,Uaz. Думаю ещё здесь мазда, но у меня там знакомых нет, что бы подтвердить этот факт. И по этому ни какой разницы не будет !!!!!!!! если вы зальёте оригинальное масло Uaz или Subaru в свой новенький тойота или Mercedes, так как это один и тот же Лукойл только с разными вязкостями . Welcome to Russia.🥳

Во! Правильно! Я тоже хотел петро- канада взять, но оно было дороже на 200 рублей и взял wolf бельгийское. Лючок бы взял, но он ещё дороже, чем петро- канада. Если нет разницы, зачем платить больше? 5000-7500 км оно отъездит в легкую. Другие форумчане просто зажрались, им екстрим подавай на пао или оригинал- потому что маркетинг делает из них хомячков)

Да это понятно, что в самом вариаторе есть данный фильтр, тут и голос Вам подавать не нужно. но он спросил про «поддон», а не про ремонт вариатора( так как без снятия самого агрегата , фильтр не поменяешь.) «Все мои вопросы применительно к вариатору Lineatronic II. Скажите пожалуйста, кто снимал поддон вариатора ? Менял ли кто и с какой целью фильтр вариатора ? Нужно ли иногда и на каком пробеге менять фильтр вариатора либо можно его почистить жидким хим.средством?»

Какой целлюлозный? От куда он там? Не вводите людей в заблуждение. Там только стальной грубой очистки с сеткой. Я вообще не понимаю, что происходит на этом форуме. Какую то фигню все пишут. Всё просто как дважды два.

Перейдите на страницу 58 и всё станет понятно. У нас фильтр в поддоне, достаточно прочистить и обезжирить и он как новый. Стоит 2000 рублей. Всё.

Ну на оригинальное масло может и не надо 30 тыс км, согласен! 50 тыс самое оно. Но я то залил масло «ФУ» «Дешманское» «Не любишь ты свою машину» «Вариатор будешь ремонтировать», так что через 30 тыс км проверим как оно отработало.

Боюсь это будет через 5-7 лет не раньше. Отпишусь обязательно.

Так проверить масло Lukoil и поддержать отечественного производителя( хотя присадки импортные, но всё же). Да и ценник у масел разный, где вы идемицу за 4 литра стоимостью в 1650 рублей найдёте ? разницы нет, вы спокойно можете лить идемицу или ЛЮБОЙ другой аналог, главное что бы допуск стоял “Subaru Lineartronic“. И главное менять не в ГОР- АРА сервисе) а на нормальном оборудовании при личном присутствии.

Поменял масло в вариаторе на 45 000 км. Делали аппаратом методом полного замещения(не вытеснением) в автоматическом режиме. Со снятием поддона, чисткой магнитов и фильтра. Масло Lukoil CVTF (красный цвет) - 4 канистры по 4 литра (16 литров) в следующий раз возьму 20 л, что бы ещё чище масло было! Теперь ясно почему subaru масло идёт в 20 литровой бочке. цена 1650 руб за 4 л. Итого 6600 руб за 16 литров! Идеально!!! (особенно для диванных экспертов). Кольцо медное уплотнительное купил в магазине Комби за 20 рублей (г.Нижний Новгород) оно одинаковое как и на масло в двигатель. 1. Слили масло около 5 литров ( темно зеленого цвета) на вид можно ещё было ездить тысяч 20 , но у меня езда спокойная( пенсионерская) вариатор не насилую, раз в месяц даю оборотов ему, так как это полезно. 2. Сняли поддон, очистили от старой красной прокладки, обезжирили. На магнитах присутствовала металлическая пыль. 3. Сняли очистили металлический фильтр, обезжирили. Менять его смысла нет. После чистки он как новый, сетка не забита. Мастер (механик соловьев) сказал что нужно резиновое уплотнительное кольцо, так как старое всё истрескалось. Я про это не знал и заранее не купил. У него был свой набор разных колец, подобрал подходящее (100 руб). Фото не делал. 4. Нанесли герметик на поддон. Всё установили в обратной последовательности. 5. Залили 5-6 литров масла , до уровня( там есть переливная пробка). 6. Заведи автомобиль, погоняли по передачам туда обратно с задержкой на каждой по 8 секунд. Раз 5 и заглушили. 7. Подключили аппарат и прогнали через него 9,5-9,7 литров чистого масла. ( в начале оно было достаточно тёмное, но в конце почти такое же как новое. 8. Сделали адаптацию вариатора и сбросили процент старения масла через программатор. +дополнительно поменял антифриз! Слили в таз зелено-синий антифриз. Залил Felix Carbox G12 ( розовый/красный) 8-8,5 литров зашло. масло 6600 руб (16 литров) работа: 4000 тыс полная замена масла в вариаторе + очиститель 600 рублей+ Кольцо 100 рублей+ адаптация 800 рублей. 12100 за всё.😀 Масло буду менять каждые 30 000 км пробега. Делал у ребят в ГАРАЖЕ ( Механик Соловьёв) Иван( собственник в татуировках) и Александр ( работник). (г.Нижний Новгорд). Итог: всё хорошо. Миф про оригинальное subaru масло развеян. Диванные эксперты могут агриться.

Мне самому интересно, если из переливной должно политься масло, то почему бы не залить новое масло через переливную, сразу до уровня?😏

Это масло для RT690

Я осознанно это пишу, так как слежу за этой веткой с 2014 года ( 6 лет) и ничего с тех пор не изменилось, одни "дилетанты" ещё раз повторю, нужно отдельно создать ветку и назвать её "Спам людей про cvt за 6 лет." Тут нужны только факты, автомобиль, какое масло заливал , фотоотчет и что из этого получилось через какое то время. ВСЁ!

Удали, не позорься.

‼️Здравствуйте‼️ Я прочитал все страницы форума по данной теме (на данный момент их 54) и понял одно, что почти все на этом форуме делитанты и кроме спама тут ничего по сути и нет. Смысл предыдущих ораторов такой: Кто то , что то, где то сказал, услышал у знакомых, у друзей, у кото то сломался вариатор( из за чего сломался не понятно, толи он машину у перекупов покупал, толи ещё что то, но итог, он сломался из за поменяного масла) вообщем никаких доказательств), лить только оригинал( потому что на других маслах вариатор может сломаться или у кого то друг/знакомый работает у дилера и он лучше знает, ну в таком роде), кто то заливает матюль, кто то делает частичную замену, кого то не пускают в рем. зону и что там происходит не понятно! Ни фото ни какой то конкретики по замене масла и последующей эксплуатации в этой теме нет, можете даже не читать до моего сообщения! Нужно понять одно! 1. Не отвечать дилетантам на сообщения без доказательств. 2. Не разводить панику и не спамить. 3. Можно и нужно менять масло в вариаторе на НЕ оригинальное, если в нем написано:"соответствует требованиям". Пример: оригинальное масло в двигатель и т.д. льют те( в большинстве случаев), кто покупает новый автомобиль в автосалоне, кто может позволить себе заехать к дилеру и потратить деньги без заморочек и не будет тратить время на форумы, потому что время для них бесценно и т.д. Все остальные же льют масла других производителей и НИЧЕГО не происходит с машинами, если не нарваться на подделку. 4. Менять частично масло в вариаторе, хм, вы же не меняете масло в двигателе частично, а пользуетесь 5 минутками, что бы отработанное масло стало жиже и вылелось по максимуму самотеком.( некоторые заливают отдельно промывочные масла или просто минеральные масла, для того что бы потом залить новое масло) нужно просто включить логику. 5. Производителям оригинального масла выгодно, что бы покупали именно у них или у оффициального дилера, это просто маркетинг. Теперь по существу: я буду менять масло на своем Subaru XV, двигатель 1.6, 2014 год, 114 л/с, вариатор TR580 на следующие масла( пока выбираю) 1. Lukoil CVTF ( цена 504 руб литр .интересный вариант, но после переписки с представителем ллк интернешнл (03.07.2020) , о том что я хочу купить у них масло, оно исчезло с продажи на лукоил шоп, ни 1 л ни 4 л НЕТ!) 2. ENEOS PREMIUM CVT FLUID ( 415 руб за литр при покупке 20л фляги) 3. TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE ( 479 руб за литр при покупке 20л фляги) 4. ZIC ATF CVT Multi ( 520 руб за 1 литр при покупае 20л фляги) 5. Chevron Havoline Full Synthetic CVT fluid ( отсутствует в продаже в России) 5. Neste ATF CVT ( 750 руб литр) 6. Valvoline CVT ( 790 руб литр) Остальные CVT ( idemitsu, mitasu, wolf, addinol, liqui moly, profix, kixx, motul, Q8 и т.д) меня не интересуют. Фавориты для меня Eneos, так как цена самая адекватная из всех. Буду делать полную замену в компании agregatka в г.Нижний Новгород. ( не реклама) ждите отчёт. P.S. Могут быть ошибки так как писал с телефона

Дополняю! На данный момент пробег 27200 км. на дату 30.10.2018. Соответственно я проехал 3200 км за год). Масло по уровню. Жалко, что больше не продают такое. Через 1-2 неделю буду менять масло в двигателе на Лукойл 0W20. Так же заменю в вариаторе,дифференциалах,тормозную жидкость.

Любое 0w20 какое нравится на вкус и цвет) Разницы нет

Может они раньше времени пробку поддона закрутили? Я когда слил масло, её не закручивал, после этого открутил масляный фильтр и снизу ещё грамм 500 вылелось! Второй вариант, из за того что машина остыла и масло не такое жидкое что бы всё слилось. я сливал масло через 10 минут, как заглох двигатель, не много обжегся, масло было как вода)

Я на 10000 км, отдал машину на ТО "Белый Медведь", мне сказали , что поменяли масло, все фильтра, НО когда я на 24000 км менял воздушный фильтр на Mashuma, то к моему удивлению воздушный стоял оригинальный ооочень очень грязный, при этом что мне в тот раз отдали коробку от Mashuma))Но по маслу залили 5 л и 1л мне отдали неоткрытым Idemitsu...вот я и думаю как так)) я залил 5.7( как написано на сайте Totachi), причём самотёком, ждал максимум 7-10 минут пока сбежит, а у них получилось 5 л!! Это очень странно

Вы точно уверены что Ваш ответ именно на мой вопрос? По цене уже видно ,что не дешевле.Ответ из разряда: Сколько время? - лопата.

Сразу факты приводите, где покупали, сколько стоит, и я писал про 6 литров, а не про 5 .

Залил в Subaru XV 1.6. Масло: MAG1 1dexos SAE 0W20 Full synthetic motor oil (MG0D02P6) Цена: 346 рублей за 1 литр. 2076 руб за 6 литров. Спецификация : API SN; ILSAC GF-5 Пробег : 24000 км Покупал 6 шт по 1л. Так как на субару надо заливать в мотор 5.7 л. Я вылил полностью из всех бутылок, получилось почти под верхний уровень масленого щюпа. Так как в 1 бутылке 0.946 мл. Получилось 5.676 л. Идеально)) До этого на 10000 км было залито Idemitsu 0w20 (Оригинал) По ощущениям MAG1 даже лучше что ли)) Так что не вижу смысла тратить больше. Через год отпишусь что до как, ну или когда 10000 км проеду.