Steeler

Да какие там удобства... Налево нажал - налево поморгала. Направо нажал - направо поморгала. Больше ничего не пригодится Но отчет сделаю !

Выглядит интересно. Если встанет на XV может стать более предпочтительным вариантом, чем TapTurn. Большинство дополнительных таптурновских фишек не особенно нужны...

Что бы не возиться с проводами, заказал себе TapTurn. Посмотрим, что за зверь, когда приедет. В Америке на crasstrack'ах вроде нормально работает.

ВАЗ 2108 5 дней ездила, все выходные чинилась Hyundai Getz потом Elantra Nissan Quashqai Subaru Legacy и теперь Subaru XV

Это да, сантиметров пять по высоте сразу убавляет. Мне с ростом 174 сидеть комфортно, а кто повыше, с люком может уже удобно и не усесться.

По разному бывает. У меня сразу был vin, но это потому, что машина была на ближнем складе. Думаю, что если вина нет, то никаких юридических проблем быть не должно при предоплате.

Занижение просвета, забивание грязью, ухудшение охлаждения двигателя и пресловутая возможная помеха уходу мотора вниз при столкновении... Но если кто-то много ездит по гравийкам и проселкам, то им чем больше снизу ровных крепких железок - тем лучше.

Не только. На скорости проветривать, приподняв зад люка, гораздо приятнее, чем приоткрыв окна. Потоки воздуха по салону циркулируют более феншуйно

Люк - это очень приятно. Взял себе EH только из-за люка

Несмотря на щедрое предложение У-Сервиса поставить в виде подарка родные защиты картера и редуктора оставил машину без них. Ибо по моему сугубо личному мнению, при езде в основном по городу потенциального вреда от них гораздо больше, чем пользы. ПС: и теперь у меня в багажнике ездят две ненужных защиты...

Всем привет. Стал обладателем 2-х литровой темно-серой XV с вариатором и люком, посему вливаюсь в ваши ряды Пока впечатление оч приятное, будем посмотреть дальше...

Аналогично.