Beastorizer

ТС уже ответил. Третья причина - прошивка не дает команды на управление электроклапаном. Если mikearno ничего не напутал, а сомневаться причин нет, то дело именно в этом. И я уже говорил, заметить неработающую систему AVCS, на мой взгляд, сложно. Нужно очень хорошо чувствовать машину. Я довольно долго катался на Иксе с отключенной, разницы почти не видел. А ведь я знал, что клапан IVT отключен. Разгон до сотни тоже был тот же, что и с включенной системой. Я где-то слышал, что изменение фаз ГРМ на впуске дает прирост мощности около 10%. Не думаю, что это будет заметно.

Офигенная штука!

Никто с компом не баловался для фиксации этой проблемы? Графики может снять как-то... Ну чтоб подтверждение было. Вообще эти муфты AVCS довольно капризны. Грязь там копится легко, может все-таки дело не в прошивке?

Причина может быть другая, но тоже связана с двигателем. Иными словами - движок не тянет - вернее тянет хуже, чем должен. Неисправная система изменения фаз ГРМ как раз к этому и приводит, но потеря мощности очень небольшая. Заметить сложно, тем более на скорости 40 км-ч и оборотах 2000-3000. Если пинается коробка, пусть даже вариатор, то смотреть надо в первую очередь на двигатель. Если он потерял мощность, то будет несоответствие момента к записанному в блоке управления коробкой. АКПП (вариатор) будет дергаться. Я все это прошел на Иксе. 2 года не мог найти причину. Вроде и ехал, но ни так, как хотелось и явной неисправности не было. В том числе и пробовал отключать систему IVT (аналог нашей AVCS) - почти не видел потери мощности, в том числе и разгон до сотни это подтверждал. Оказалось подсел бензонасос, как ни странно, на высоких оборотах бензина хватало, а на низких нет. Машина пиналась. На XV тоже не все гладко с коробкой, но я пока так не понял, что не нравится.

Опять все относительно. В моем прежнем Иксе гораздо дольше разогревался.

Ну это вообще за гранью. Исходя из этого утверждения Вы бы НЕ ВЫБРАЛИ XV если бы у нее был большой багажник? Я бы написал Ваше утверждение так : "Минусов, которые важны для меня у пятнашки нет". Я вообще не понимаю, как можно спорить с человеком, если он утверждает, что тот или иной недостаток машины для него важен и что он считает его именно недостатком. Ну все ж субъективно. Но есть и объективные вещи. И еще, все-таки стоит рассматривать машину "с завода". Ясно же, что исправить можно почти все при желании и наличии денег.

Спрятать обходчик под панель АКПП (если там место конечно есть). Приемник метки там.

Короче, надо купить Мультитроникс и снять разгон до 100. Можно конечно программой на смартфоне ,с опорой на GPS, но смартфону я как-то не доверяю.

Супер! На ретрансляторе прям марсианские пейзажи... Что за камера?

Интересно, как сильно аэродинамика изменится на трассе?

Ну Вам виднее Спорить не буду.

Теперь еще больше хочу

В том то и дело, что до 5го Яфона зарядка все-равно шла. А в первых прошивках то ли 5 то ли 5S смарт вообще не заряжался от неоригинальной зарядки. Потом это исправили...

Диски не золотые... Непорядок

Ну они наверняка снимали клеммы с АКБ когда делали ТО-60. Могли бы и знать, что нужно было обучить кое-что после этого. Я вот думаю, может еще что-то обучать нужно? Кстати, все получилось. Обучился.

Первые Яфоны 5 шли с блокировкой использования неоригинальных ЗУ, да и вообще всех аксессуаров. Может дело в этом в разнице поведения при зарядке.

ТО-60000 Грамотность дилера впечатляет... Спасибо за подсказку, завтра попробую.

Перестал работать (внезапно) режим Авто водительского стеклоподъемника... Вроде что-то краем глаза видел, но поиском не нашел. Может кто уже сталкивался?

Характеристики амортизатора кто-нибудь знает?

Я не видел еще тормозных дисков, которые не ржавеют. Кстати, если его в воду погрузить и там оставить, то да, ржаветь не будет. Пока не вытащишь

Так и ее и не увидишь, пока не снимешь ДЗ. Она между ДЗ и впускным коллектором.

А жаргонную лексику использовать можно? Я просто новичек на форуме... Хотя если Вам можно... Кстати, советую Вам изучить значение слова "суржик" и применять его более умело. Ну и неплохо было бы понять разницу между "органический молибден" и "органическое соединение на основе молибдена".

Не... ну ее конечно можно тупо выкусить, оставив прокладку... Но ... блин... зачем Subaru ее поставили?! Ну не может же к нам машина приходить без ДЗ. ОД же не будет заниматься досборкой. Или будет? ну бред какой-то... Субару удивляет...

Трудности перевода? Не?

Сетка - одно целое с прокладкой. А вообще тема очень интересная, если у меня машина май 2012, то скорее всего у тех, у кого ее нет, машина более молодая. Зачем ее убрали? Да и вообще ЗАЧЕМ ставили?