Beastorizer

Ну главное, чтоб Вам хватало.

Какие ваши доказательства? (с) Idemitsu 0W20 SN тоже краситель использует?

Вероятность аквапланирования же очень высокая. Мне вообще страшно лужи на ней пролетать. И грязь я на ней пока не успел помесить.

Ни тема, а триллер...

Рестайлинг уже продается и с рейлингами и с порогами. Еще бы накладки на двери прифигачили... Но это уже спорный момент

Я три зимы откатал на ContiIceContact. Из шипов мне сравнить не с чем, но с Близзаками разными (липа) - небо и земля. За три зимы потерял около 5 шипов, причем не отказывал себе ни к чем. На липу больше не сяду. Лично я от резины в восторге! По снегу идет очень круто. Только посадка на брюхо пару раз останавливала. Дороговата... Но чуть дешевле Хаккапелиты

Ну справедливости ради стоит отметить, что кроме этого нужно еще дополнительно найти около 50000р в год, так что не все на это могут пойти. Я например, не могу. Автоворы не будут рисковать... Они понимают разницу между статьями УК. Но вариант такой вариант конечно не исключен, но маловероятен. Как и вариант с севшей батарейкой иммо. Возможен, но маловероятен. Да и не так уж это и опасно, заглохший двигатель. Кто был за рулем буксируемого авто знает. Физически тяжело, но вполне терпимо. Так что не стоит сгущать краски. А по теме: У меня вообще сложилось впечатление, что Субару любым способом старается показать свою индивидуальность. Реально не понимаю, что мешало включить функцию защиты от кражи. Все для этого есть. В дополнение к GSM модулю придется все-таки ставить иммо. Да неее... Я вот например постоянно выхожу из машины, открываю гараж, и какое-то промежуток времени не вижу машину. Только потому что думал, что уедет вор не далеко, если что. Теперь не буду так делать. Наверное

Не пришли к общему мнению как влияет отключение датчика ремня на другие системы безопасности? Подушка конечно в любом случае сработает, а вот преднатяжитель нет. Вопрос в том, КАК сработает подушка, если будет думать, что вы пристегнуты? Я конечно почти всегда пристегиваюсь, но бывают ситуации, когда проехать надо 100 м и пристегиваться тупо не успеваешь. Есть грешок, вредная привычка, пристегиваться после начала движения. Не знаю почему, но избавиться не могу.

Если есть кнопка то в брелке должна быть штатная метка? В теме сказали, что если хулиган сядет в заведенную машину БЕЗ КЛЮЧА, то может кататься сколько угодно. Так? Я почему-то думал, что как раз с системой старт-стоп у нас идет штатный иммобилайзер и хоть какая-то защита от угона есть. Неужели ключ-карта обеспечивает всего лишь функцию бесключевого доступа? Странно...

Вчера помыл ДЗ. Действительно все просто и понятно. Все снимается удобно, ставится на место тоже. Дилер не обманул, ДЗ была не очень грязная, во всяком случае грязи было не столько, чтоб влиять на работу движка. Помыл карбклинером. Скинул клемму АКБ, перед стартом подождал сек 15.

Мне кажется на ходу не должно ничего трещать. После разогрева системы выпуска температура остается примерно одинаковой + -. Во всяком случае резких перепадов не будет. Так что трещит что-то другое

Вот и проверим достоверность этой диагностики Там работы на полчаса, если никаких подводных камней не вылезет.

У нас что ДЗ с контуром охлаждения?! Фигасе... Завтра попробую помыть. В диапазоне 1500-2000 движок нестабильно работает, с низов не очень тянет (списал это сначала на варик), а сегодня в горку внатяг вообще поддергивалась 200 км после ТО-60 000 между прочим, по результатам которого в меня все просто супер Причем в жалобах все эти симптомы описал. Ладно, чистил ДЗ на Экстрейле, а это не в тапки сса.... Справлюсь поди. Т.е. обучать не надо. Только скинуть клемму и перед стартом 10 сек выждать? ОЖ тоже немного остудить.

Мужики кольца что-ль не носят?! Под ручками надо пленку клеить. Да и вообще решили же вроде бы, что каждый сам для себя определяет степень необходимости наклейки пленки. Сценарии использования машины разные ведь. Так что не стоит выказывать свое непонимание лишний раз. Например для меня до недавнего времени было необходимостью оклеивать пороги дверей пленкой. Дети при посадке высадке постоянно наступали и до железа стирали на предыдущих машинах. На XV я уже сомневаюсь, что надо это делать. Почему? Дети подросли Необходимость отпала. Дороги по которым мы все катаемся тоже разные. У кого-то почти идеальные с минимумом камней, а у кого-то, особенно весной, сплошь покрыты галькой их асфальта. Так что капот я б тоже закатал, но мне уже поздновато... сколов много.

Спуск с Семинского перевала на Алтае. Там еще кадр был когда в другую сторону ехал, около 80 км с расходом 4,2. Но не получился кадр...

Рекордов значит хотите Их есть у меня!!! P.S. Что за фокусы? То по ссылке не открывается картинка, то переворачивается?!

Вообще-то не очень. Утверждать, что диски "пластилиновые" только потому что их в Китае производят и у производителя нет своего сайта по меньшей мере странно. Хотя для подозрения конечно это достаточные основания. А вот эта фраза - вообще дурно пахнет.

Короче, болгарка с регулировкой оборотов не подходит для полировки. ЛКП перегревается, пасту раскидывает, даже на минимальных оборотах. Пришлось пользоваться шуруповертом, но с ним другая проблема - небольшая мощность и обороты, плюс сложно ровно удерживать в процессе. 3000р. (минимум) за полировальную машинку отдавать не хочется.

Исключено За 4 000 км в обычной эксплуатации у меня тоже не уходит. Но тут масло слегка уставшее (6000 км или около того) и режим этих 1500 км был очень крут. Горы.

Не натворится Буду аккуратен. Защитную пасту можно и руками.

За 700 км по трассе за день ушло примерно 1/3 или около 1/2 уровня. Масло 6 000 км назад залито. 0W20 Idemitsu

У меня интересно получилось... Вроде бы и не участвовал в пробеге и домой вернулся почти вместе со всеми Сегодня в 01:00. Впечатлений куча!!! До Телецкого доехали. От машины в восторге! На камнях рулится супер, все опасения, что будет на плохой дороге закидывать зад не оправдались. Но тут не об этом... Четыре перевала - это песня. Семинский, Чикет, Улаганский и Кату-Ярык! Чикет запомнился особенно еще и потому, что вернувшись к машине со смотровой площадки обнаружил под дворником.... бейсболку и визитку Subaru Team !!! И почти тут же подошли Андрей (Хантер) и Алексей (Brat_1). Перекинулись парой слов, развеяли мои сомнения по поводу бензина с собой - XV оказалась очень экономичной!!! А Кату-Ярык... я реально боялся с него спускаться. Но подъехали мы к нему около 22-00 и поняли, что УЖЕ на перевале, когда прошли первый поворот серпантина К концу спуска тормоза немного устали, но не критично. Подъем вообще без проблем прошел. Кстати, вспомнил слова кого-то из форумчан про то, что я скажу спасибо слишком агрессивной системе торможения двигателем на нашем варике на затяжных спусках. И это так. Но есть проблема... и серьезная... Теперь Горный до Усть-Семы и Горным то называть уже сложно

А если просто болгарку с регулировкой частоты вращения взять? Я вчера купил, как универсальный вариант, но не пробовал еще. Обороты с 3000, возможно многовато...

Завтра поеду по накатанному маршруту Ну по его части Весь не осилю.... Постараюсь доехать до Телецкого, но план минимум Кату-Ярык и Каменные грибы. Спускаться с Кату-Ярыка с пассажирами не желательно? Или все-таки не так опасно, как кажется?

Т.е. на Нике заправились - все в норме. Хорошо....