Beastorizer

Вопрос по АЗС... Как там с бензином на участке Онгудай - Акташ? Есть нормальные заправки? В Усть-Семе есть Роснефть, вроде в Шебалино, а вот дальше...

Даже при положении выключателя плафонов на "On", а не "Door"?

Как база называется? Я через неделю рвану по вашим следам... Оставляйте Знаки...

А если скинуть пробег на счетчике "А" или "Б" и проехать несколько соток, какой расход будет? Мне кажется на эти показания расхода и надо ориентироваться.

Возможно, из-за того, что я жителю Сибирь, мне сложно усомниться в полезности закрытой морды.

О каком резком перепаде идет речь? Наружной температуры? По-моему уже где только не обсасывали, что на ИСПРАВНОЙ машине вскипятить движок из-за закрытой морды очень сложно. Если конечно при температуре выше 0 так не гонять.

Мне вот всегда было интересно, ЗАМЕЧЕНЫ - это как? Как их ловили? Или это просто субъективные наблюдения. Мне кажется при действующем законодательстве, поймать за руку заправку очень сложно

Не обязательно использовать промывочное масло. Мне больше нравится идея "мягкой" промывки, когда за 200 км перед заменой масла заливается промывочная жидкость. Например Ликви Моли, да и многих фирм в продуктовых линейках есть такие присадки.

Из Новосиба выехали? Где сейчас? В Новоалтайске во всколько? Или уже пролетели?

Вы плохо вникли в вопрос. Если сравнивать XV и Outback, то фактически они отличаются только размерами, особенно багажника. А вот если сравнить со Скаутом, то тут уже не так все просто. В активе у Скаута уже гораздо больше факторов. Но главный минус - проходимость для многих становится решающим и к покупке Скаут не рассматривается только поэтому. Таким людям вообще в эту тему заглядывать не стоит. Естественно XV будет на голову лучше. А вот если человеку нужен универсальный автомобиль на все случаи жизни, быстрый, экономичный, вместительный, удобный, в том числе с возможностью съехать с асфальта относительно безболезненно, то тут Скаут оказывается уже не таким уж и Тема про это, а не про то, что XV плох. Неужели Вы думаете, что люди покупают XV, чтоб потом просто ныть на форумах, о том что она плоха? Не думаю, но жизнь - это движение, постоянный поиск. Вот и все. И тема эта не попытка обга..ть XV. Есть объективные параметры. И если без разницы, зачем вообще участвовать в обсуждении?

Добавлю, есть программа на смарт. Удобнее сложно придумать У меня 1 литр разницы

Никогда не понимал людей, которые обижаются на то, что им напоминают про минусы той или иной вещи, которой они владеют. Неужели обязательно нужно делать вывод, что та или иная машина ЛУЧШЕ?! Большинство в этой теме так и реагирует на ОБЪЕКТИВНЫЕ минусы XV. Но от того, что эти минусы для некоторых не имеют значения, минусами они не перестают быть. Тут очень долго можно спорить, но думаю не стоит. Одно лишь можно сказать, Скаут однозначно более универсален.

Проставки из пористой резины (любого другого удобного материала) и двусторонний скотч решают проблему. Я вообще сделал скотч в несколько слоев. Пока не отвалился, как ни странно

И это так... Подтверждаю. У меня опасения, что либо у нас мягкие пружины (маловероятно) либо амортизаторы на сжатие слабые. "Непробиваемую" подвеску пробивает Тут уже советовали, если нет сильных волн, то стоит поднять скорость. Реально помогает.

Именно поэтому XV и Скаут не конкуренты. Да и геометрическая проходимость у Скаута хуже. Угол въезда/съезда значительно меньше у Скаута, хотя у XV тоже не фонтан. То что они будут примерно о одном ценовом диапазоне не делает их таковыми. Вообще я очень жду Скаут. Мне вообще Шкода очень нравится, весь вопрос в цене... и доступности. В свое время VAG ограничил продажи Скаута вроде бы чтоб не валить продажи Йети. Что сейчас будет - не известно. Скаут должен быть экономичен, динамичен, удобен, комфортен. Но в проходимости будет значительно хуже XV

Печально или нет, но проблемы у этих движков есть... Возможно не у всех, а у определенных партий, но сути дела это не меняет. А все остальное - логические размышления. Тут вопрос не идеологии, а вопрос низкого качества. В погоне за экономичностью, экологичностью, низкой себестоимостью производитель иногда забывает про надежность... Такова тенденция. Будет надеяться, что не все проблема коснется.

Ну значит дороги такие. По моим дорогам никакие салфетки не помогут. Я машину взял 2х годовалую, консервант с завода собрал ТАКОЕ количество пыли, что я в осадок выпал от удручающей картины. Так что все относительно. Кто-то не моет двигатель и доволен, а кто-то моет часто и все-равно грязно.

Значит надо запасаться пакетами и закрывать свечи, датчики, воздухозаборник, генератор, комп... Но КАК можно налить воды в бачок ГУР?! Хотя какая разница... У нас ведь ЭУР

Ну это нам уж точно не известно. Можем только гадать... что бессмысленно. Не угадали с материалом, брак... да мало ли что еще?

Представляю картину через 5 лет... Бедная машина

Очепятка? Наверное все-таки масла? Объективно - без вскрытия никак. Косвенно - как раз по жору масла.

В ветке X-Trail до сих пор иногда спор разгорается, похожий на этот. Там ситуация такая тоже с цепным движком: Японцы пишут в мануале 0W20, а в нашей книжке рекомендуют от 5W30 до 5W40. От чего такой разбег - не понятно. Тут похоже ситуация повторяется, только спустя 3 года после начала продаж серии движков. Но для Субару хотя бы 0W20 числится в рекомендуемых.

В каком возрастном составе экипажи? Детей же вряд ли кто-то повезет? У меня вот та же беда... И переносить сложно, хотя возможно...

В чем сложность купить "документы о всех ТО"? Да и не поняли Вы меня... Выполнение всех ТО нифига не гарантия того, что с машиной все ОК. Мы ведь про это и говорим. Дилер что только не льет в движок, тут глаз да глаз нужен. И в нашем случае проблемы как раз большой нет. Вот тестю моему недавно в X-Trail залили Мобил 5W50!!! Вот это было тема При рекомендации японцев от 0W20 до 5W30 С трудом уговорил их поменять масло. Вот тебе и отметка о успешно пройденном ТО. Я уж молчу про межсервисный 15 000 км. А ведь подавляющее большинство владельцев следуют регламенту и меняют масло именно через 15 000 км.

Кто сказал, что машина сломается у первого владельца?! Я такого не говорил Сломается у второго... И он возьмет кредит, придет за новой, потому что "качество машин уже не то, миллионники движки уже не делают, первый владелец за машиной не следил, лил какое попало масло, не рекомендованное производителем и т.д...." Но возможен и другой вариант... Пойдет управлять мечтой. Но знать не будет, что мечта уже совсем не та