Beastorizer

Ну я оговорился... Письмо официального дистрибьютора. Фактически это главный дилер, а не представитель завода. Хотя... Короче, дело темное. Но я все-равно бы не стал лить в движок, что-то отличающееся от рекомендаций производителя. А это, как ни крути, 0W20. Опять же разница между W20 и W30 не такая уж и большая, как всем нам тут кажется. А вообще опять из пустого в порожнее переливаем на десятый раз.

Это вообще не письмо производителя, а письмо дилера. Так что и относиться к нему надо, как к словам торгашей, т.е. с большой долей недоверия. Как ко всему, что утверждают торгаши. Им выгоднее, чтоб машина отходила гарантийный срок, а потом владелец пришел за новой. А на FA тоже цепь?

Киньте ссылкой, что-то поискал - не нашел. Загоралась тут недавно. Долил. Перелил. Отливал

И даже не пугают, что "есличо", то с гарантии снимут? Я конечно понимаю, что это то же самое масло, но все-таки... Дилеру то может быть фиолетово...

Ну вот А то пока только дифирамбы "непробиваемой подвеске" тут видел. Я реально уже пару раз влетал так, что думал диск сломаю. Привык к непробиваемости Икса... И тут недавно до 180 (по спидометру, реально наверное около 170 было) раскочегаривался пару раз. Так вот, на малейшей неровности машина как-то страшно себя вела... Какие-то намеки на нестабильность и слабые повиливания. Короче объяснить не смогу, но ощущения были страшноватые. Если честно, не ожидал от Subaru

Я так не думаю... Ну не будут федеральные сети так подставляться. У меня на любых заправках ГПН разница около литра на сотню.

Нужно еще указывать, как расход определен: по показаниям штатного БК, по чекам или иным способом. Лично я сильно разочарован точностью БК Кстати, корректировка расхода в диагностическом режиме нифига не помогла

Да уж действительно. 1,6 FB20 и 2,0 TDI ... между ними пропасть крутящего момента Подскажите, пожалуйста, есть ли на XV моей модели что-то типа Кикдаун — это понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное резким нажимом на педаль акселератора. Говорят, что если машина не набирает обороты при "тапкавпол", нужно просить педаль газа и нажать снова. А на 1,6 лепестков ручного переключения нет? Вот уж где они были бы уместнее...

А в ЖБ домах почему то нормально сотовые телефоны работают. Что-то тут не так

Ну да, этот звук скорее звоном назвать можно.

Только что прокатился на тестовой пятнашке. Там этого звука нет. Но успокоился на счет небольшого воя трансмиссии на небольших оборотах и подергиваний. Там все это тоже есть. У меня же еще проблема со стуком ГРМ. Может этой стук на высоких оборотах в вой и превращается. Так буду ждать, пока не сделают ГРМ, а там уж видно будет. Как только от оборотов и зависит. Появляется в районе 3700-4000 оборотов.

Паранойя прогрессирует ... у меня. Послушайте звук - Тот который по частоте выше чем, фирменное рычание оппозита. Звук довольно противный, мне кажется его быть не должно. Но послушать еще у кого-то пока не получается, чтоб ясность внести

Это называется "надувание шёк" со стороны Тойоты Бла-бла-бла... Но да, атмосферник конечно надежнее чем турбо, при прочих равных. Ну это самое главное, чтоб ВАС машина устраивала. Другой вопрос, что 1,6 еще в городе вполне может устраивать, но на трассе... 2,0 то не хватает. Не думаю. Даже 2,0 TSI лишь немного дороже самой дешевой 2,0 XV. А по динамике нужно сравнивать 1,4 TSI и 2,0 XV. И тут уж XV получается дороже. Ну а Yeti... Там комплектация побогаче будет. Короче, я завязываю со сравнением машин в этой теме. Сори за офтоп. Больше не буду.

Мгновенное падение скорости от 60 до 0 (или около того). В столб что ли въехал? Кстати, слово троллинг произошло не от слова Троль. На заметку.... Я не знаю, я вполне чувствую ускорение. Виртуальные передачи все-таки помогают. Но когда я говорю, что динамика на XV средняя, я имею ввиду слабое ускорение с ноля и слабая эластичность на скоростях выше сотни. Приходится выкручивать мотор, но это не всегда помогает.

А действительно... Я до конца то видео не смотрел. Нас троллят?

Ну как еще говорить о динамике, если не сравнивая с одноклассниками. А VAG со своими 2,0 и 1,8 TSI на Yeti и Tiguan как раз одноклассники нашей пятнашке. Причем примерно за одну и туже цену. Да я то ничего не говорю Так, поинтересовался...

Неужели сцепа на пятнашке такая нежная?

Во-первых: видео все-таки не совсем с начала. Мне кажется полсекунды не хватает вначале. Во-вторых: не знаю как у других, но у меня спидометр завышает показания примерно на 6-7 км/ч. Резина штатная А по существу темы. XV в плане динамики, даже если смотреть объективные показатели, не фонтан. Но большинство атмосферных одноклассников до 2.0 еще хуже. ix35, Sportage, rav4, SX4, Actyon и прочая шушара. А вот конкуренты с 2,4 - 2,5 движками пятнашку "делают" хотим мы этого или нет. Делают ее и VAG семейство с 1,8-2,0TSI. А мне еще и показалось, что даже 1,4 TSI тоже шустрее, даже в исполнении Yeti с 122 л.с.

Ну это да, если он есть. Но все-таки мультитроникс он как-то привычнее, поставил и забыл. Прибор занял свое место на кокпите, постоянно показывает нужную инфу, а для прочих адаптеров нужен экран отображения, лишние телодвижения. Но согласен, на XV он уже не так необходим, как на Иксе например. Мне очень нравилась связка - Мультитроникс на постоянке подключен к ОБД, а ноутбук подключал через FTDI адаптер по мере необходимости. Подкинь пожалуйста оригинальные называния "зверей". Не знаю, что это. Надо посмотреть. В идеале еще бы и ссылки

Круто!!!

Смутно понял, про что речь Я в ближайшее время планирую разориться на Мультитроникс. Классная вещь. После калибровки реальный расход показывает. И еще вагон и маленькая тележка функций.

- Заправляем до отсечки, скидываем суточный пробег на Ноль. - Откатываем не меньше 300 км. Заправляем еще раз до отсечки. - Количество заправленных второй раз литров делим на получившийся пробег. - Повторяем три раза и выводим среднее арифметическое значение расхода топлива. Возможно. Но тогда это три разных заправки в Новоалтайске и Новосибирске. Правда все ГПН... Но все-равно версия про заниженные показания расхода БК более вероятная на мой взгляд.

Все-таки вычислил, что БК занижает расход ровно на литр А так было приятно осознавать, что катаешься на супер экономичной тачке А оказывается, как у всех, средненькие параметры экономичности. Так вот, кто-нибудь знает, в диагностическом режиме БК коррекция расхода топлива в каких величинах? Проценты? Я понимаю, что это есть в мануале... наверное. Но искать лениво

Показал свой движок ОД. Только третий подошедший специалист услышал стук. Два первых пальцем у виска крутили. Инженер по гарантии записал стук, первым сказал, что слышал про бюллетень Service Bulletin # 02-117-11. Думают.... Попутно заметил, что движок не ровно работает в диапазоне 1500-1800 об на ХХ. Возможно поэтому и ощущаю иногда рывки в вариаторе на "низах". Короче с тревогой жду решения ОД. При любом раскладе проблемы будут, но уж лучше признали проблему и начали чинить.

Как относитесь к Тестовым полоскам на качество бензина?