Beastorizer

Не думаю, что в процессе замера ТТХ для паспорта в машину садится японец, выезжает на трек и с помощью секундной стрелки на дедушкиных часах и штатного спидометра меряет максималку и разгон до сотни.

А вот это спорно.

Ну я не знаю какая разница, но на форуме ни одного случая проворота вкладышей на XV не было. Какие, например? Я именно про XV.

Не хочу показаться "Фомой Неверующим", но было бы неплохо проиллюстрировать свои слова. 9,5 до Сотни - это по спидометру? А 10,7 - по паспорту?

Меня больше волнует вопрос почему речь про первую цифру (0 и 5).

Слушайте, а хоть один случай проворота вкладышей на XV есть на форуме? Были замены шорт-блока из-за высокого расхода масла, а вот чтоб вообще движку хана, такое было? Я имею ввиду именно FB20 на XV, с Фориками то понятно, случаев предостаточно.

Я правильно понял, чтоб его посмотреть, нужно заплатить 664 рубля в сумме?

Точно. Мониторим этот параметр на ХХ, запоминаем его на хорошем топливе, скажем 2,2 мс. Если время впрыска становится 2,4 после заправки, значит что-то мы не того в бак плюхнули. Ну или еще какие-то проблемы появились.

У тоже ни разу за 2 недели не поменялся AIM. Вопрос у меня другой: Не нашел я такого важного параметра, как "Длительность открытия форсунки". Его нет возможности мониторить?

Вадим, вот реально не хочется тебя обижать, но у меня есть смутное подозрение, что твое мнение в этой теме будет не очень полезно. По какой причине? Да потому что в ты МО катаешься. И вполне возможно откатаешься без проблем 150к. 20% вне асфальта? Дык если это грунтовки, то нагрузки на рейку дополнительной и не будет. Подвеску и рулевое управление убивает РАЗБИТЫЙ асфальт. 50к новосибиркого и 30к алтайского асфальта убили мою рейку. Ага, из-за проблем у 100 российских владельцев, прям как отзовет-отзовет.

Тебе эту туфту официалы в уши залили? Мне пытались, примерно такими же фразами. Моя рейка прошла около 80к. Заменили. Сейчас 122к и уже стучит. Да, по ямам я не крадусь, но стараюсь объезжать. Сказать, что я ее сильно дрючу уж точно нельзя. Но начинает дохнуть второй раз. Спору нет, если кататься по зеркальным дорогах, то да, будет беспроблемной.

Это скорее всего WRX STI, другие у нас вроде не продаются.

А у меня AIM что-то никуда со значения 0,81 вообще не сдвигается, хотя тут на РН хапнул какого-то г...

Я тоже так думал, но когда про это рассказал паренек, который сейчас катит на велике из Барнаула во Вьетнам, я поверил. Причем он то так восторженно рассказывал, типа город пустой, только рабочие туда-сюда снуют, достраивают, а потом народ как хлынет на готовенькое. Но я что-то засомневался...

Ну там тоже есть нюансы. Они настолько увлеклись вложениями в инфраструктуру, что умудрились понастроить городов-призраков. Правда не как у нас - покинутых городов, которые когда-то были живыми, а в китайских городах-призраках вообще никто никогда не жил! Прикиньте, дома, школы, детсады, дороги и.... никого. Но уж лучше так, чем вообще не строить. Могут себе позволить.

Ниачу... Но намек понял. А вообще подход у нас странный. Про Россию или хорошо или никак, про XV - так же. Никакая поговорка не вспоминается?

Последняя пара страниц - такой жесткий трешак! Вот иногда споришь с человеком, приводишь доводы, пытаешься натолкнуть на путь познания, сам иногда корректируешь свою точку зрения на основе его доводов. Хороший спор. А иногда получаешь в ответ такую муть, что даже и не знаешь, что в ответ сказать. В такие моменты проще улыбнуться и замолчать. Слиться, так сказать, на радость оппоненту. Тут примерно такой вариант. Удачного катания 15к по московским пробкам!

Ну это исключение лишь подтверждает правило Я говорил про усредненные значения.

Родину не выбирают...

И после этой фразы ты будет продолжать менять масло по регламенту? Я вот так и не понял, ты читал Оилклаб? Там же вообще редко какое масло по тестам переживает 10к пробега. Чаще всего 6-7 к и потом потеря вязкости, увеличение кислотного и прочие радости.

Ну а ЧЁ? Зато стабильность... Нацгвардия, Сирия, своих не бросаем...

Учитывается, но не показывается. Расход же меряется в литрах на 100 км, пока не проедешь какой-то путь, комп не может посчитать ничего. Поэтому так и происходит - Кое-какой путь уже будет пройдет и расход бензина считается именно на него.

Я этого тезиса сам придерживался на Ниссане с его QR25DE, но постепенно пришло понимание, что все это фигня. На холодную - может быть, а при рабочей температуре в 100 гр. эта дырочка должна быть НУ ОООООЧЕНЬ маленькой, чтоб разница в текучести повлияла на что-то. И мне кажется W30 при температуре 110 по вязкости будет как раз соответствовать "густому" W20 при температуре 100.

Если бы у нас масло не перегревалось, я так бы и делал. W20 оно ведь при 100 гр.С, а я не редко вижу на термометре 104, 105 в городе. В горах и до 115 доходит. 0W20 и так то водой называют, а уж какая вязкость у него при 110 я не знаю. Я всегда считал ,что вкладыши как раз и проворачивает тогда, когда масло жиже ,чем нужно.

Снова на XV? Я тоже думал про небольшое омоложение, года до 2014. Но все-таки возможное попадалово на движок, компрессор кондиционера, рейку останавливает.