Beastorizer

Сегодня машина обиделась, что изменял ей полчаса с Аутбеком и выкинула такой финт: при повороте руля влево происходит несколько последовательных стуков. За полтора оборота стук 5. Стучит даже если крутить руль на месте. Приготовился менять рулевой карданчик, вернее его крестовину, но послушав эти звуки из-под капота понял, что стучит из стыка рулевого вала и перегородки моторного отсека. ЧЁ ЗА ОЧЕРЕДНОЙ БРЕД?! Что там может стучать? Пишу сюда, так как про рулевое...

Только в данной ситуации мы платим не только за свое удовольствие, а и за просчеты инженеров Субару. Я пока плачу лишь повышенным расходом масла на трассах. В городе не жрет, предполагаю, что именно от того, что темпа масла выше 100 не поднимается.

Да нифига Каптюр не меньше XV. Ни по размерам, ни по ощущениям. Разве что места для ног сзади поменьше, но багажник уж точно больше, чем у нас и он прямоугольной формы. И я это говорю про 4WD. Спереди вообще те же ощущения, что у нас. Мне Каптюр не очень понравился, но для кого-то, он вполне конкурент XV. Туповатый, так себе рулится, нервная, но энергоемкая подвеска, а в остальном чем XV в другом классе?

И правда значит работает. -10 гр, это хорошо

Я конечно могу не знать детали, может ливневку у вас и правда сложно наладить, но есть стойкое ощущение, что администрации Ростова-на-Дону самое место на скамье подсудимых.

Т.е. по гудвилу получается? Если так, то еще один плюсик ОД.

Ответьте кто-нибудь парню. А то я что-то волнуюсь, не слил ли Дима масло из диффа. Я до сих пор парюсь в этих пробках, какая где.

Прокатился я сегодня на этом Каптюре. 2,0 АКПП, максималка. Да, подвеска тихая, руль не такой, как на Логане, т.е. не суперватный, есть какой-то ноль. Подвеска видимо от Дастера не очень далеко ушла, все удары от ям передаются на руль, но чувствуешь их только руками. Мне это не понравилось. Вроде бы и можно лететь по ямам, подвеска тихо отрабатывает, но крупные ямы неприятно заставляют весь кузов вздрагивать. Короче, что-то не то. Салон - топор. Дастер и Дастер. Руль по вылету не регулируется. И самое главное - Он ваще не ЕДЕТ, ну ваще! А этот хранцузкий автомат какое-то недоразумение. Хотя конечно может еще обкатка не прошла, 580км. Вариатор тут нужен, но походу не будет его... на 2,0. Я уж грешным делом начал заглядываться на него, типа новый красивый авто на 1200, но походу изменился только внешний вид по сравнению с Дастером, ну может подвеску подзажали чуток. И багажник у него не такой уж и большой, как кажется на фото в обзорах. Эхххх.... Один плюс от тестдрайва - Пятнашка внезапно похорошела! (забудь про FB20, забудь про FB20, забудь про F....)

Удачи, Дима! Вода, кстати, чуть упала, даже в Барнауле уже полметра в минус. А на счет Купола, у него же полное название Купол Трех Озер? Я как раз на выхах роликов насмотрелся, туда захотел... Спасибо за подтверждение хотелки

Это съезд с трассы прямо перед спуском к Кураю. Ну как съезд, скорее заезд Место Там на одном фото видно и реку Актру и ледник (кажется Малый Актру, но тут я не уверен).

Да, верно. Но думаю снова лить 0W20...

А я то чего?! Не дочитали вы, Марина, мой пост. Я как раз считаю, что тут о недостатках вполне можно сокрушаться.

Хорошо, не массовые. Простите, попутал

Я и в этом году не попал на это ежегодное буйство природы Живу рядом, но так и не видел... Стыд и позор мне Зато на День России сгоняли в небольшое по наполнению, но большое по километражу путешествие. Ночевали в Малом Яломане в "зеленом" домике, ну и скатались до Курая почти. Особенно рассказать нечего, только фотки. Люблю я такие виды: Шоха вроде: Водопад Ширлак (Девичьи слезы): Гейзерное озера за Акташем: Это над Кураем, виды на Северо-Катунский хребет: Обожаю эту фотку: Новый рекорд расхода:

Присоединяюсь к вопросу.

Было 1 или 2 сообщения о кончине стоек. Это не массовые обращения, как по ступичным. Или я ошибаюсь?

Отписываться нужно в предназначенной для этого теме. А твое сообщение в этой - оффтоп. (моё правда тоже). З.Ы. Когда у нас уже модераторы появятся?! Мне вот например уже надоело читать "нытье", осуждающее "нытье".

Первый, если я не ошибаюсь? Мой не в счет, кроме воя он работал исправно... И, Антон, держи нас в курсе

На выходных гонял по горам... на перевалах температура масла достигала 113грС. Причем остывать оно быстро не хочет, в отличии от ОЖ. На ровных участках 99-102 грС держится. В итоге за 1200 км ушло 300 мл почти свежего масла. Масло новое, поэтому пока не могу сказать, сколько жрет в городе, но пока жора не замечал.

Жужжание или все-таки похоже на негромкое тарахтение, стрекот? Видео не передаст звук?

В этом исполнении я сомневаюсь в эффективности. Небольшая площадь теплообменника, разница температур охлаждающего и охлаждаемого теплоносителя от 5 до 15 градусов. Там теплообмен будет мизерным. Надо врезаться на выход радиатора.

На ТЫ не вариант? И где в моем посте нытье, Дима?! Или просто очень хочется его там видеть?

Прям вот так все плохо? Сколько всего умерло движков? Ну кроме твоего... Про него самый ленивый только не читал...

Да не знаю я никаких других производителей! Тут форум по Subaru XV, тема про подшипники Subaru XV, про них и говорим.

Вот еще одно объяснение того факта, что некоторые подшипники отхаживают только 50к, а некоторые больше 100к - количество заложенной смазки. Хотя может не фиг гонять по капот по бродам (это я не про себя, хотя....)?