Поделюсь своей историей. В августе пришла пора ТО Машинке 6 лет, пробег под 93000 пробеги в основном получились по межгороду. Маслице начало уходить поболее. Решил залить чё нить погуще. До этого момента двигатель знал 0-20 Субару или Идемитсу как промежуточное . Фильтра ставили либо родной, либо Манн. Дернул меня чёрт заказать Шелл. Ойл-клуб хвалил сильно температура застывания -54. Для меня параметр критичный, не в Сочах живу. Фильтр тоже не родной хапнул. До декабря мороза не было максимум -23 и все было хорошо. Перед Новым годом придавило -43. Машинка 3 дня на автозапуске по температуре на -24 отстояла. Выхожу на улице -28 завел покатался по делам. Паркуюсь возле дома. Подходит парень и просит прикурить машину. Не вопрос - помогать людям надо. Достаю провода открываю капот и опа-а -а . В стакане, где фильтр милиметров 5 масла плещется! Ну ладно бросило малость маслеца, бывает. Поехал в гараж масло вытер, фильтр подтянул.Ушло не сильно. Покатался проверил фильтр - сухо. 31 проверил - опять масло в стакане. Поехал купил фильтр Сакура. Заменил фильтр вытер маслло и долил.На Новый год маму с тещей забирал- отвозил все хорошо. Температура -32 была. 1 и 2 опять морозец -42. Опять автозапуск. Сегодня отпустило слегка -34. Пошли в магазин ну и прогуляться малость. Дай думаю гляну на машину, она как раз грелась. Открываю - стакан полный масла и под нем весь движок грязный. Даже на снег под машиной попало. Опять вытер, подтянул фильтр, долил остатки. Температуру прогрева уменьшил с -24 до -18. Завтра поеду куплю родной фильтр и буду дальше смотреть. Если не поможет - поменяю масло.
Масло такое, а вот фильтр не помню