Hant

В воскресенье поймал хорошую яму в луже. Удар был довольно чувствительный. Вроде скорость не большая-около 50. А в понедельник утром обнаружил в ноль севшее переднее колесо. Сегодня погнал на шиномонтаж. Диском прорезало шину как раз возле стрелки указывающей на индикатор износа. Порез миллиметров 7. Заштопали и отбалансировали. Грузиков повесили 30гр. Кстати балансировщика удивило что на родном диске грузов висело 70гр. Глянул на Яндекс-Маркете родную резину -от 10 до 11т.р. Думаю надо брать.

Как писал выше начал с 39л. Потом долго было 11.4. Сгонял за грибами - туды-сюды 170км Расход упал до 11л. Сейчас по городу опять 11,2.

Сегодня поставил машинку на учёт и малость покатался. В первый день проехал 11км.Расход упал с 39 до 29 л. Сегодня накатал 75 км-расход уже 16,5 л. Буду дальше мониторить. Хотя сильно на этот параметр внимания обращать не буду.

На этому еще в начальной школе учили: сел за руль, выжал сцепление, проверил нейтраль на коробке и ручник и только после этого включаешь зажигание и стартер. С тех пор это вбито в голову намертво. Я и на тест-драйве и по дороге из салона до гаража на перекресках бывало на CVT сцепление по привычке выжымал .

Года два назад общался по поводу G-Drive от Газпрома с человеком который занимался его выводом на рынок. По его словам это обычный 92, 95 или 98 бензин в который добавлены моющие присадки. При постоянном использовании этого бензина топливная система автомобиля не будет забиваться различными отложениями. Форсунки будут чистыми. V-Power и Экто это тоже самое только от Шелл и Лукойла.

Вот еще узрел небольшой косячек - крепление заднего номера. Ну че так трудно было 2 дырки сделать? Буду чего нибудь колхозить - не люблю рамки.

Сегодня забрал мащинку. Проехал 11 км. от салон до страховой и потом до гаража. Расход упал с 39л. до 29. Что не нравится: 1. Прокладка между рулем и сиденьем - после более 20 лет езды на ручке левую ногу и правую руку ампутировать нахр..н. 2. Запашок от консерванта ДВС. Музыка сравнима со всеми машинами данной ценовой категории - ни Накамиши, ни Марк Левинсон в них ставить не будут. BRAX и Sinfoni тоже. Сиденья вполне устраивают и меня и Милую. Мы в разных весовых категориях. Это первые впечатления и все это временно. Конкретно что не нравится опишу после пары тысяч км.

После устранения косяков при установке сигнализации забрал машинку. В подарок получил шиповку Haka 5, дорожный набор( огнетушитель, аптечка, знак, фонарик...) в чумадане и подушечка под шею с надписью Subaru. Менджер, выдающий авто оказался не слишком подкованный. Про ходовые огни не знал(или мы друг друга не поняли). Как включиь DRL раобрался только в гараже. ОСАГО заключили со всеми заслуженными скидками - 4712р. А вот на учет поставить не успел - осмотр до 16.00. В понедельник в ГАИ выходной, так что номера получу только во вторник. Ну а пока установлю ветровики и обдумаю как закрепить номерной знак сзади. @savva, По этому поводу был куплен и употреблен вновь появившийся коньячок Сараджишвили.

Позвонил менеджер и сказал что допы установлены и машинка стоит помытая в зоне выдачи. Погнали забирать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо!

Машинка пришла!!! Сегодня полностью оплатил. Забирать в пятницу. Из допов заказал сигнализацию ***, защиту двигателя и задний парктроник.

Нынешний Соул это первая машина которую поддерживая гарантию обслуживаю у дилера.. За 3,5 года и 48 т. км заменены по гарантии: Датчики ABS - 2шт Бендикс Динамик водительской двери Привод правый в сборе Причем шрус захрустел после 35 т. км - пыльник порвался по хомуту. Перетянут на заводе. Все менялось без лишней пыли. На 3 ТО потрачено 28 т. руб.

У меня коллега рыбак и охотник. Удивлялся его умению на ВАЗ 2115 проехать там, где я только б на Ниве сунулся. Сейчас он ездить на Спортаже предыдущего поколения. Пролезает там, где Ленд Роверы засаживают. Пытаюсь учится у него. Очень многое от прокладки зависит.

@Пирояв, я, собственно, пытался понять что это даст на выходе. Спецы по тюнингу в журнале "За рулем" утверждают что прирост 5% мощности просто не чувствуется. Я думаю, что можно попробовать следующее: взять владельца пятнашки и поставить перед ним две машины-чипованую и не чипованую. Для чистоты экперимента он не должен знать об этом. И пусть опишет свои ощущения. Еще раз ИМХО. @Луч, 18000 за чиповку и 1 литр экономии на сотню? По моей езде сейчас это года 4 только оправдывать вложение буду.

Прочитал всю теме. Пока понятно, что ничего непонятно. У нас предложение вообще обхохочешься: "Пожалуйста, обратите внимание, что чип-тюнинг в Сургуте выполняется специалистом из Тюмени (обычно один раз в месяц), поэтому предварительная запись обязательна. SUBARU XV 2.0 150 Hp - 18000р Ориентировочное увеличение мощности и крутящего момента двигателя при чип-тюнинге составляет*: - 10-12% для атмосферных (нетурбированных) бензиновых двигателей; - 20-30% для турбированных бензиновых двигателей; - 20-30% для современных турбированных дизельных двигателей. *информация об ориентировочном увеличении мощности приведена справочно, и не является публичной офертой." Т.е. вообще ничего не обещают. В задумчивости я.

Коннитива, как говорят Японии. Сегодня прошел тест-драйв и забронировал Satin White Pearl в комплектации СС. Выбор состоял из Хонды CR-V и Субары. Победила пятнашка. В подарок обещали зимнюю резину Бридж Бриззак. В понедельник поеду оплачивать допы - сигналку, броню и парктроник.

Недавно 53 тюкнуло. Но это не повод для печали! Это 18 + 35 лет опыта!

Всем привет! Я из солнечного Сургута.Правда сегодня погодка подвела - +10 и град.

Были ВАЗы 2109, 2112, 2110, Хонда Джаз, Киа Соул.

На Соуле 48000 за 3,5 года. Как то получилось что в отпуск все больше на самолете гоняю.

За ксенон переплачивать желания нет. Поэтому СС. Не хватает только парктроника- поставлю как доп.

Собственно у нас выбор цвета авто сильно ограничен. Милая хотела машинку на ручке, а я был согласен и на вариатор тоже. На ручке была только Dark Grey Metallic. С вариатором выбор был побогаче -3 цвета. Посему выбор пал на Satin White Pearl.