mnv

На Али появились новые штучки для нашей машинки. Чехол для ограничителя двери. Конечно он не влияет на скорость и проходимость, но решил заказать, порадовать машинку и себя...  тем более на петлю замка, уже до этого покупал пластиковый чехольчик.

Уже заказал такие себе на Форика.))

Я один вижу на капоте воздухозаборник?

Что это за комплектация у них такая с натуральными инстинктами?

Это Impreza XV с дизельным бОксером.

Да, все же кожа, ксенон, тонировка, зеркала с электроприводом, камера, ну и по мелочи типа тонировки, ручек, педалей обосновывают свои 80 000 и стоят этих денег, надо брать FG.

Однозначно FG!!!

Тоже вчера читал эту тему на драйве, в пробке вчера включал кондер прислушивался к стукам)))

Эффект Плацебо, однако, плавно перетекающий в паранойю....))) Ездил на EL-15 (Импреза 08 MY хэтч). У знакомого такой же двигатель остановился, в результате масляного голодания. Так я конечно же  участил операцию по вытаскиванию щупа контроля масла в моторе.) А когда катушка зажигания на 2-м цилиндре накрылась(как выяснилось позже), и движок нагрелся, и трясся весь, как подранок, и завонял всем подряд, тут у меня совсем всё опустилось.... На самом деле надо было свечи вовремя поменять. Катушка имеет право пробиться, когда электрод свечи совсем уже обгорел... Свечи с завода стояли. Пробой катушки случился на 61 т.к. пробега. ))

И в коментариях сочувствующие в основном не владельцы субару, или давно пересевшие....

Вот тут у человека случилась проблема на моторе 1,6. http://www.drive2.ru/l/4051474/#comments

Исключение, или тенденция?

еле сдержался чтоб не нахамить...

но нужно быть выше этого, у нас же год культуры)))

Вот и я не стал ничего такого грандиозного выдумывать в ответ на бред.)))

Одни фоты .Где думки?

Там под фотографией, где Форик SG с иксвихой, комментарии.)

А вот что думают о XV некоторые "субаристы", даже и не ездив на ней.)) Там и новому форестеру досталось.....

http://vk.com/photo-35242910_333836512

Тема закрыта. Аксессуары проданы, и катаются на автомобиле.

В своё время на десятках была такая услуга тюнеров - подогнуть педаль газа ( меня не миновало,собственноручно гнул) .... Так может в xv что то подобное попробовать.... Не думаю, что педаль там из высоколегированной хрупкой стали :-)

Сдаётся мне, что она из пластика.)) Так что термофен Вам в помощь!)))

Так получилось, что заказал аксессуары на XV, поскольку по-честному её ждал... В результате купил Forester. Заказы пришли с ebay, а я уже, само собой, на форике с удовольствием езжу.

Кто в Тюмени, быстро, и без оплаты за пересылку.)

Подробности. Только для тех, кто живёт в славном городе Тюмень.)

Накладки порогов из нержавейки -1100 руб.

Брызговики в комплекте с крепежом - 2000 руб.

Коврики салона l.Locker - 1500 руб. (Заказывал с надеждой на клубную скидку... Однако цена 1300, как положено, плюс доставка ПЭК 300 руб. Моя клубная скидка 100 руб жителям моего региона.)))

@ren,не знаю, как седан с- класса он может быть и нормальный но задница у машины просто дубовая по дизайну как будто с похмела  додумывали((  только из за этого не стал брать импрезу и очень этому рад

 

Хотя в общем-то импреза седан выглядит достаточно не дешево и солидно.

Еще недочет газеты - все три владельца ведут речь про разные комплектации, однако это нигде не указано. В результате у одного кожа качественная, у другого ткань мягкая, у того климат, у этого уже двухзонный климат. Каша мала..

Соглашусь с Вами, Марина. Так же как и в моём, опять же, случае. У одного владельца "заряженная" Импреза WRX, европейский вариант руля, у другого Импреза STI, для японского левостороннего движения, а у меня вообще "овощ"!!))) И непосвященному читателю не понятно, а чем они отличаются-то, собственно.) Ощущения от этих машин кардинально разнятся, чем от моей машинки... Соответственно и расход топлива, и стоимость запчастей.

Кстати, Виктор. Салонное зеркало заднего вида поднимается вверх. Довольно-таки прилично.)) Это обсуждалось тут на форумах. Так что не (-).

Ну как бы я так понимаю, судя по комментам Виктора, что отсебятину они все-таки добавили.. Даже стало интересно, что они изменили?

В моём случае, редактура журналистки особо не изменила моего повествования в худшую сторону. "Соплей" тоже не добавилось.)) Даже форма изложения особо не изменена была. Все по пунктам вопросы, и мой сумбур в ответ, сидя в её машинке, и наговаривая на диктофончик.) В общем и целом, что хотел высказать (первое, что в голову пришло), то и прочитал в газете. Однако добавить что-либо, или изменить, было уже поздно...

Похоже та же Тюменская АВТОгазета. Видимо со временем метод привлечения для написания статей добровольцами не изменился

Ну хоть не "отсебятину" несут в массы читателей. Всё же со слов реального владельца реальным автомобилем.))

Ничего ничего... Нормально!))) Со мной когда-то так же поступили газетчики!)) http://www.nashgorod...t/news_511.html

Это в начале 2007-го года было, вроде....

Согласен, Сергей! В любом случае невосприятия есть альтернативные варианты, что уж!)))

Зачем спорите о качестве приёма и звука в УКВ-FM? Все живут в разных районах столицы, или разных регионах страны. Везде стоит своя система наземного радиовещания. Например у нас... Ну стоит килловатный "Ковчег" , ну может доходит до антенны половина мощи, с учётом потери в фидере. Это же у кого как смонтирована сеть вещания. А диаграмма зоны покрытия радиосигналом? Ведь тот же FM принимается в аналоговом формате сигнала. Да ещё плюс то, что какой низкочастотный сигнал подаётся на вход передатчика. Может напрямую со спутникового приёмника, а может по длинной медной трассе без компрессора вообще. Вариантов масса. Никто из водителей не задумывается, а лишь грешат на свой приёмник.

Во во!))) Для следующего теста не забудьте "переобуть" колёса в "слики"!!!)))

Это-ж как-жеж? На одном поле игра, когда рулит исключительно художественный вкус покупателя, политика дилера и репутация марки..

По эксплуатационным свойствам форик рулит. Наша XV ему только багажником проигрывает.

Что может рав, форь тоже может. А вот наоборот - индейский домик.

В том смысле, что оба автомобиля позиционируются производителями, как одноклассники. По мне конечно Форик предпочтительнее Рав4.

Пороги в RAVе защищены от грязи дверями, как в Форестере новом... Пятая дверь с электроприводом... Да и конечно RAV и FORESTER на одном поле играют. Сравнивать можно только клиренс, и некую проходимость, которую обеспечивает система полного привода, что у каждого своя. Тут, по моему мнению, XV выигрывает однозначно. А Импрезы всегда были меньше Равов. Потому как в разных классах живут. Но мне что-то новый РАВ совсем не хочется...))

Чего то все пишут что на новый Санта Фе она мордой похожа, по мне так на Инфинити, стоить будет хорошо судя по всему.

Корейские автомодельеры умыкнули стиль решётки радиатора как раз именно у Субару. Ведь шестиугольная решетка является фирменным субаровским стилем, и уже давно. И применялся сей стиль и на Аутбэках, Легаси, Трибека, и в концептуальных проектах. Народ не в курсе, вот и сравнивают с корейцем, считая Санта-Фе пионером в этом дизайне. Да и вообще, читая комментарии, понимаешь, что народец ничегошеньки о Субару не знает.)))

На Инфинити? Мне так не кажется. Инфинити всегда ассоциируется у меня с "страшненьким" дизайном.

тут главное не увлечься, субара она конечно хороша, но на льду и снегу можно улететь вполне легко

Легко, ежели нет понимания, как себя полный привод ведёт при активной рулёжке. Ну и, конечно, когда все допустимые физические нагрузки на тело, выходят за рамки оных.)))

А при чём концевик сцепления?

Всё достаточно просто. В случае с МКПП, концевик на педали сцепления дает команду в ЭБУ, что автомобиль едет, т.е. трансмиссия включена, и мотор работает под нагрузкой. Тут включаются нормы экологии, и ЭБУ не позволяет электронной дроссельной заслонке открываться адекватно нажатию на педаль акселератора. Дабы не было выброса в атмосферу не успевших сгореть при ускорении всякого рода тяжелых металлов, и т.д. В случае, если цепь концевика разорвана, или подключена через кнопку, ЭБУ работает, как если бы автомобиль стоял в режиме нейтральной передачи. При этом "тупления" при нажатии "газа" нет уже. На расходе не сказывается, но педаль чувствуется, как будто на тросике. Во всяком случае у меня на механике двухдиапазонной(пока) так. В варианте с АКПП не заморачивался. Но есть некие электронные "приблуды", типа джеттера, которые делают по сути то же самое.