mnv

Уже заказал такие себе на Форика.))

Это Impreza XV с дизельным бОксером.

Однозначно FG!!!

Эффект Плацебо, однако, плавно перетекающий в паранойю....))) Ездил на EL-15 (Импреза 08 MY хэтч). У знакомого такой же двигатель остановился, в результате масляного голодания. Так я конечно же участил операцию по вытаскиванию щупа контроля масла в моторе.) А когда катушка зажигания на 2-м цилиндре накрылась(как выяснилось позже), и движок нагрелся, и трясся весь, как подранок, и завонял всем подряд, тут у меня совсем всё опустилось.... На самом деле надо было свечи вовремя поменять. Катушка имеет право пробиться, когда электрод свечи совсем уже обгорел... Свечи с завода стояли. Пробой катушки случился на 61 т.к. пробега. ))

И в коментариях сочувствующие в основном не владельцы субару, или давно пересевшие....

Вот тут у человека случилась проблема на моторе 1,6. http://www.drive2.ru/l/4051474/#comments Исключение, или тенденция?

Вот и я не стал ничего такого грандиозного выдумывать в ответ на бред.))) Там под фотографией, где Форик SG с иксвихой, комментарии.)

А вот что думают о XV некоторые "субаристы", даже и не ездив на ней.)) Там и новому форестеру досталось..... http://vk.com/photo-35242910_333836512

Тема закрыта. Аксессуары проданы, и катаются на автомобиле.

Сдаётся мне, что она из пластика.)) Так что термофен Вам в помощь!)))

Так получилось, что заказал аксессуары на XV, поскольку по-честному её ждал... В результате купил Forester. Заказы пришли с ebay, а я уже, само собой, на форике с удовольствием езжу. Кто в Тюмени, быстро, и без оплаты за пересылку.) Подробности. Только для тех, кто живёт в славном городе Тюмень.) Накладки порогов из нержавейки -1100 руб. Брызговики в комплекте с крепежом - 2000 руб. Коврики салона l.Locker - 1500 руб. (Заказывал с надеждой на клубную скидку... Однако цена 1300, как положено, плюс доставка ПЭК 300 руб. Моя клубная скидка 100 руб жителям моего региона.)))

Есть что-то напоминающее фонарями тойоту бельта.... (Причина этому понятна). Хотя в общем-то импреза седан выглядит достаточно не дешево и солидно.

Соглашусь с Вами, Марина. Так же как и в моём, опять же, случае. У одного владельца "заряженная" Импреза WRX, европейский вариант руля, у другого Импреза STI, для японского левостороннего движения, а у меня вообще "овощ"!!))) И непосвященному читателю не понятно, а чем они отличаются-то, собственно.) Ощущения от этих машин кардинально разнятся, чем от моей машинки... Соответственно и расход топлива, и стоимость запчастей.

Кстати, Виктор. Салонное зеркало заднего вида поднимается вверх. Довольно-таки прилично.)) Это обсуждалось тут на форумах. Так что не (-).

В моём случае, редактура журналистки особо не изменила моего повествования в худшую сторону. "Соплей" тоже не добавилось.)) Даже форма изложения особо не изменена была. Все по пунктам вопросы, и мой сумбур в ответ, сидя в её машинке, и наговаривая на диктофончик.) В общем и целом, что хотел высказать (первое, что в голову пришло), то и прочитал в газете. Однако добавить что-либо, или изменить, было уже поздно...

Ну хоть не "отсебятину" несут в массы читателей. Всё же со слов реального владельца реальным автомобилем.))

Ничего ничего... Нормально!))) Со мной когда-то так же поступили газетчики!)) http://www.nashgorod...t/news_511.html Это в начале 2007-го года было, вроде....

Согласен, Сергей! В любом случае невосприятия есть альтернативные варианты, что уж!)))

Зачем спорите о качестве приёма и звука в УКВ-FM? Все живут в разных районах столицы, или разных регионах страны. Везде стоит своя система наземного радиовещания. Например у нас... Ну стоит килловатный "Ковчег" , ну может доходит до антенны половина мощи, с учётом потери в фидере. Это же у кого как смонтирована сеть вещания. А диаграмма зоны покрытия радиосигналом? Ведь тот же FM принимается в аналоговом формате сигнала. Да ещё плюс то, что какой низкочастотный сигнал подаётся на вход передатчика. Может напрямую со спутникового приёмника, а может по длинной медной трассе без компрессора вообще. Вариантов масса. Никто из водителей не задумывается, а лишь грешат на свой приёмник.

Во во!))) Для следующего теста не забудьте "переобуть" колёса в "слики"!!!)))

В том смысле, что оба автомобиля позиционируются производителями, как одноклассники. По мне конечно Форик предпочтительнее Рав4.

Пороги в RAVе защищены от грязи дверями, как в Форестере новом... Пятая дверь с электроприводом... Да и конечно RAV и FORESTER на одном поле играют. Сравнивать можно только клиренс, и некую проходимость, которую обеспечивает система полного привода, что у каждого своя. Тут, по моему мнению, XV выигрывает однозначно. А Импрезы всегда были меньше Равов. Потому как в разных классах живут. Но мне что-то новый РАВ совсем не хочется...))

Корейские автомодельеры умыкнули стиль решётки радиатора как раз именно у Субару. Ведь шестиугольная решетка является фирменным субаровским стилем, и уже давно. И применялся сей стиль и на Аутбэках, Легаси, Трибека, и в концептуальных проектах. Народ не в курсе, вот и сравнивают с корейцем, считая Санта-Фе пионером в этом дизайне. Да и вообще, читая комментарии, понимаешь, что народец ничегошеньки о Субару не знает.))) На Инфинити? Мне так не кажется. Инфинити всегда ассоциируется у меня с "страшненьким" дизайном.

Легко, ежели нет понимания, как себя полный привод ведёт при активной рулёжке. Ну и, конечно, когда все допустимые физические нагрузки на тело, выходят за рамки оных.)))

Всё достаточно просто. В случае с МКПП, концевик на педали сцепления дает команду в ЭБУ, что автомобиль едет, т.е. трансмиссия включена, и мотор работает под нагрузкой. Тут включаются нормы экологии, и ЭБУ не позволяет электронной дроссельной заслонке открываться адекватно нажатию на педаль акселератора. Дабы не было выброса в атмосферу не успевших сгореть при ускорении всякого рода тяжелых металлов, и т.д. В случае, если цепь концевика разорвана, или подключена через кнопку, ЭБУ работает, как если бы автомобиль стоял в режиме нейтральной передачи. При этом "тупления" при нажатии "газа" нет уже. На расходе не сказывается, но педаль чувствуется, как будто на тросике. Во всяком случае у меня на механике двухдиапазонной(пока) так. В варианте с АКПП не заморачивался. Но есть некие электронные "приблуды", типа джеттера, которые делают по сути то же самое.