Swesha

Борь, а салазки форя и ХВ одинаковые по местам крепления ? Не смотрел ?

Ставил себе электро. Если комплектации сидушек одинаковые (подушка+подогрев), то достаточно просто питание и массу подкинуть. + брал от розетки в боксе между сиденьями - я ее почти не пользую.

Вот прям даже не знаю, что сказать... С точки зрения админа форума я вообще не в теме, т.ч. тут все целиком и полностью на его усмотрение. Проголосовал за остаться на текущем форуме потому, что новый не привлечет новых участников, т.к. я лично рассматриваю форум, как чисто технический, где можно обсудить технические вопросы, почерпнуть что-то новое, а не пофлудить и пообсуждать темы, не относящиеся к автомобилю и его эксплуатации. С этой точки зрения существующего форума вполне достаточно и не надо гимора с переездом. Даже для наших коммерческих партнеров наверно уже не так привлекателен форум стал за последнее время. Для прочего вполне достаточно создать группу в какой-нить соцсети. К сожалению такая же ситуация на большинстве авто форумах - ветка Субару на Дроме, Subaru Impreza Club, Subarulegasy.ru, даже Форестер клаб и СТИ клаб обмельчали в последнее время, а все потому, что: Т.ч. переезд с точки зрения привлечения интереса новых участников мне представляется не соответствующим затрате сил. ИМХО естессно...

Я уже попытался в Питере взять коренные вкладыши Кинг по 2500-р. Цена регулярно у них (у нескольких продавцов) обновляется раз в 3-4 часа, но... Либо "проверяют" наличие на складе и после этого не перезванивают, либо просто не берут трубку. Цена есть, вот только товара по этой цене нет. По ссылке выше тоже приписочка стоит: "Цена по запросу"...

Можно и 11136-AA110, либо 11136-AA111. 110-х не много, а вот 111-е попадаются чаще. В продаже есть новые, но цена более 10 тыр. https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/datchik-urovnja-masla-v-dvigatele-fb-g7762130487.html

А по нынешним временам это сколько ? )) Я и ДО их дешевле 3,5-5 тыр б/у не встречал...

Удачи и не выпускать ее хвост из своих рук !

Ну, не будем человека отговаривать от желания что-то сделать понравившееся. Мне порой тоже вот хочется прям чего-то сделать, вопреки голосу разума...

На Али у одного из продавцов выложено видео работы интерфейса. По видео не понятно с какой оперативой оно, но подтормаживания весьма заметны. Андройд 9. По функционалу аналогична такой же балалайке в формате 2din за 8 тыр.

Хозяин-барин, но мне не нравится реализация управления климатом (мелкая секция экрана с мелкими пиктограммами). Нам же предлагают выкинуть штатный блок климата... И как вообще эта приблуда сможет "договориться" с КАН-шиной авто в плане полной функциональности. Это чисто мое мнение.

А провода выдержат ? И не забывайте про стартовые токи...

А в настройках сигналки есть какие-либо предельные значения по напряжению в бортовой сети (для отключения функции автостарта) ?

"Обновление регистратора" - это замена старого на новый, или обновление прошивки старого ? Если новый поставили, наверно можно попробовать в разрыв питания регистратора поставить реле с задержкой включения секунд на 20-30. Этого времени должно хватить автозапуску, либо сделать просто кнопку отключения питания регистратора и включать вручную. Если сигнализация имеет силовые выходы (+12В) на вспомогательное оборудование при включении зажигания, то можно регистратор повесить на эти выходы. И тестировать что получилось... Но от режима парковки придется отказаться. Мне все таки кажется, что это глюк самой сигналки.

Спасибо всем ! Алаверды всем на дорогах !

Если Курилка, то... Что будет взамен ?

Вот по инструкции этого поста делали: https://www.drive2.ru/l/496253854032069207/ ? Проверьте правильно ли подключили провода hi и lo КАН-шины на выходе из моста.

А каковы планы на старый мотор ?

Я имел в виду коробку CVT. В ЭБУ карты открытия дросселя прошиты для режимов, а управляет переключением приборка.

Дык, Вы это у японцев и спросите, почему нельзя просто поставить бок от другой точно такой же машины, только потому, что там ID другой и с Вашим ЭБУ он не заработает. Заодно спросите, почему в прошивке ЭБУ есть круиз на машине, где в комплектации не стоят кнопки его управления. Почему на приборке есть лампа уровня омывайки в комплектации, где сам датчик не установлен. Почему с 14 года вдруг изменились один - два пакета в КАН шине, хотя все остальное осталось тем же, в том числе и железо. Почему в японских импрезах CVT есть некий урезанный режим Si-drive, а на Европу его не ставят. Почему при появлении ошибки по экологии у Вас отрубается и АБС и VDC... Это первое, что в памяти всплыло. У Субару много есть того, что не поддается объяснению.

Вот, последние 5 картинок (with EyeSight): http://www.sucross.com/vehicle_dynamics_control_system_wiring_diagram-4258.html Первые 5 - с разъемом в три ряда.

По мне так проще изменить ID АБС в новой прошивке, чем городить огород с разъемами другого блока. От какой машины и какого года блок ?

Я конечно не претендую на абсолютную истину, может на японках нет в прошивке ЭБУ привязки к АБС, но на европейках это есть. JDM - это вообще все не как у людей ))

Я знаю об этом, но не знаю, как делать - не мой профиль. Это должны знать те настройщики, которые Вам шили прошивку от 2.0. Если они этого не знают, то это "коновалы", а не реально те, кто в этом разбирается. Залить готовую прошивку проблем нет, а вот грамотно ее отстроить... Мне кажется, что в Вашем регионе грамотные люди были, персоналии указать не готов, не знаю. На европейской части я знаю троих таковых.

Идентификатор Вашего бока АБС должен быть прописан в прошивке. Заменив на другой блок проблему не решите. Идентификатор надо вытащить из старой прошивки.

Вот с этим человеком пообщайтесь: https://www.drive2.ru/users/ultra-lammer (Алексей) Вот тут человек просто влил в американку европейский дамп только с корректировкой пробега: https://www.drive2.ru/l/532846150760267942/ Вот у него есть европейский дамп: https://www.drive2.ru/users/eliastru/