Oks

уффф...у нас на спидометре что то около 67 т.км, в середине августа будет машине 2 года январь, февраль и первую декаду марта мы стояли на ремонте, а то уж не знаю сколько бы счас было

наша банда вот так ездит Гамак кочует то на заднее сиденье, то в багажник. Скачет и ставит лапы на спинку только самый мелкий, но он же самый неспокойный. И это правда дело не воспитания, а породы и характера. Стекло в двери багажника всегда в отпечатках носа, да и шерсти хватает. Вот тут выяснилось преимущество кожаного салона. Протираю обычными влажными салфетками, а раньше приходилось попотеть мойщикам На тысячники с нами ездил только один рыжий, но весь путь в его распоряжении было заднее сиденье с тем же самым гамаком.

На следующий день порешали не расслабляться, а выдвинуться в обратный путь. Ибо ждали нас почти 4000 км дороги домой... Итог: почти 2 недели трипа, ок. 25тр на топливо и примерно столько же на питание, проживание и конечно же приятности в виде сувениров, вкусностей и прочего И конечно же море эмоций, впечатлений и воспоминаний, которые несомненно приведут нас ещё не раз на Байкал

Ветер был весьма сильным и пронизывающим, учитывая, насколько промокшими и уставшими мы были. Но за ветром солнце грело весьма ощутимо, а потому было решено немного подсушиться, перекусить, отдохнуть перед обратной дорогой. Чем собственно каждый и занялся К слову сказать, навигатор показал нам высоту ок.2300м, но дальше идти уже было некуда. Пик Любви был всё таки покорён нами. Предстояло ещё проделать обратный путь, но преодолевали мы его уже отдохнувшие немного и довольные все таки достигнутой целью. Итого около 6.5 часов Прогулялись, блин... Узнавали потом у местных про нестыковки пути, времени, сложности маршрута и словом "прогуляться". Оказалось, большинство проходят ровно треть пути, достигая некой смотровой площадки, фотографируясь и пребывая в полной уверенности о покорении того самого Пика Любви И только нас навигатор и шило в попе увели далеко вперед (или вернее далеко вверх, о чем мы ни разу не пожалели

Дальнейший наш путь остался за кадром, ибо стало ещё веселее и весьма непредсказуемо Снег местами достигал уже коленей, тропа, местами пропадая, заставляла нас то карабкаться вверх, то скатываться на попе вниз. В низинках снег подтаивал и усложнял нам жизнь грязью и веселыми падениями, а на открытых местах ветер делал свое дело и превращал путь в каток Но 2.5 часа резвого темпа привели нас таки к цели, но в неполном составе. Некоторые бойцы остались ожидать нас перед самым заключительным подъемом, который вырос перед нами в виде заснеженной стены, с виду ни разу не проходимой.... Но все таки мы сделали это

Утром же, собрав с собой провиант и запарив в термосе чаёк с той самой травкой, пошли "прогуляться". Время в пути нам было обещано что то около часа в одну сторону и по итогу Пик Любви и высота 2420м. Уже тут меня настигли сомнения, но где наша не пропадала. Начало пути было приятным и тёплым. Собакен этот присоединился к нам перед началом подъема, весь путь сопровождал нас, ожидая на крутых подъемах и будто помогая нам. Также спустился с нами обратно и был вознагражден полкило сосисок Весь подъем нас сопровождали нереальной красоты виды, что немного скрашивало наш путь Ибо путь этот оказался ни разу не прогулочным, даже с нашей постоянной жизнью в горах и нередкими 10-15км в день прогонами с рюкзаками. Дорога сразу взяла резко вверх, местами просто заставляя вставать на четвереньки и ползти Ветер стал усиливаться, под ногами уже появился снег, что сделало наш путь ещё сложнее. И таким вот образом мы добрались до привала. Навигатор показал нам высоту что то около 1600м.

Завершение дня было более чем приятным и впечатляющим Наш путь до поселка "Жемчуг" был долгим, но не из за расстояния, а из за наших постоянных остановок и фото окружающих нас красот. Наш рыжий путешественник Глазами водителя: По прибытии нас встречают абсолютно нереальные дома И Чувство нереальности происходящего не покидает нас ни на секунду Если ваши пути приведут вас в Аршан, оставьте источники на вечер. И тогда отсутствие народа и горячие ванны на закате вам обеспечены без сомнений За ужином было решено день завтрашний сделать активным и прогуляться до Пика Любви. Слово "прогуляться" звучало ото всех нас туда отправлявших, но на деле вышло всё совсем иначе...

К 5 часам вечера мы, изучив весь местный ассортимент, стали обладателями суперских тапок из верблюжьей шерсти (собственно сейчас сижу и болтаю ногами в тех самых тапках ), шаров цигун, волшебной травы саган дали и много чего ещё интересного Водичку тоже разумеется испробовали, но по лицу Женьки видно его да и общий невосторг Водичкой кст сказано было не увлекаться, ибо "Чистит сильно" Усталые, но довольные, выдвинулись обратно до дому, по пути не устояв перед ароматами свежеиспеченного хлеба. Вечером решили доехать до тех самых знаменитых горячих источников. Принять ванны, выпить чашечку чая (с) Вид с нашего местопроживания:

Решено было прогуляться, осмотреть окрестности. Посетить местный монгольский рынок и источники, собственно которыми и славится Аршан. К тому времени погода начала разгуливаться вместе с нами и мы были приятно удивлены Как мы выяснили, находимся мы в предгорье Саян. Ох уж эти горы Естественно начали посещать мысли " А вот если бы туда", чему и суждено было сбыться, только завтра. А пока мы дотопали до центра и подробно изучили местный рынок. Как же без этого

к слову про побережье Байкала эээххх..ностальгия...а потому немного Аршана, чтоб логически завершить тему про наш Байкал трип. Проведя на острове несколько столь приятных и незабываемых дней, мы решили выдвинуться дальше. Маршрут нам посоветовали наши соседи по дому. Порешали, что горячие источники Аршана будут приятным дополнением. Собирались мы долго долго, всячески отдаляя момент нашего выезда, но наконец то выдвинулись в путь ближе к обеду. Погода начала портиться, пошел дождь. Наши "хозяева" сказали, что хорошие люди всегда уезжают в дождь. Очень хочется в это верить Вернулись обратно в Иркутск и двинули в другую сторону. После пребывания на острове обилие машин и народа напрягало, пришлось втягиваться в ритм трассы. Уже в темноте добрались до перевала и вот тут то нас настиг снег. Вернее вполне натуральный снегопад Фуры, поворот за поворотом, снег и в конце концов мы спустились с перевала. Стало полегче, температура приблизилась обратно к +7 и снег дополнился дождем. В Аршан мы прибыли в 2 часа ночи, каким то чудом нашли даже жилье, как впоследствии оказалось весьма недорого. Разместились и упали спать. Утро было вот таким Позавтракали, погуглили, где мы и чем тут можно заняться. Любой наш трип мы конечно планируем..немного...но импровизация приветствуется так и в этот раз, мы абсолютно не знали, где мы находимся и зачем мы здесь..

вперёд и не раздумывая если вы вдвоём уже бывали на дальних расстояниях, никаких сложностей. А уж если вы 2 водителя, то тем более. В прошлом году на Алтай мы гнали вдвоём (не считая собаки, а вот на Байкал трип к нам на хвост упал ещё один экипаж. Скажу честно, вдвоём нам намного проще пришлось, людей по нескольку дней вообще не видели)) не надо ждать никого, не надо подстраиваться. Да и устаешь от постоянного пребывания в компании, какая бы она своя не была)))

я вот уже начинаю сомневаться, точно ли я на пятнашке всю зиму прошлую отъездила, да и этой часть ну не обмерзает ничего, чесслово. Всё вижу и наслаждаюсь! Ну да ладно, может у всех по разному грейка работает) А вот по поводу путешествий есть небольшие наблюдения... Шиномонтаж на таурег подороже выходит, а уж учитывая наши дороги, умножаем(( Не дай то бог, случится что посерьёзнее, умножаем далее... Мойка тоже кратна размерам, но это может только в наших краях... Блин, а уж для полисменов наших таурег всё таки приятный улов, нежели пятнашка...Да и внимания ей меньше. Что с этой несолидной легковушки морковного цвета взять то? Приезжала пару раз на вынужденные разговоры о сохранности моих прав, каюсь. Суммы меняются в разы, мол "солидное авто-солидное решение". На кемпингах тоже на пятнашке легче затеряться. Да и кемпинги зачастую нам были ненужны, ибо раскладываешь заднюю площадку и вполне комфортно располагаешься. Попробуйте провернуть этот фокус на туареге Хотяяя...пассажирам таурега вроде как не к лицу спать в машине, но ситуации бывают разные... Но это лично мои предпочтения. Правда одна, запросы разные Продали прошлый туарег этим летом с пробегом 170ткм за 5 лет, цена вопроса 1млн.ру Без дтп и серьёзных косяков/замен. Нынешний владелец доволен и не нарадуется, до сих пор кроме ТО ничего и не делал. С июля эра нового туарега с кучей всяких допов и прочей лабудени. Радуйся вдоволь, казалось бы. Родитель недоволен "Качество уже не то..." (с)

так я и не имела ввиду возраст по паспорту ни в коем случае уфф...как сказать...если не считать за проблему дребезжание динамика справа около лобового стекла и наевшийся ксенон в одной фаре, то могу сказать проблем не было Недавно делали ТО 60ткм у ОД, потом своё неофициальное ТО. Прошерстили весь от крыши до колёс, всё норм.ттт Правда вот 2ой месяц загарает в гараже, попортили немного перед НГ, ждём запчасти. Будем считать это небольшим, но заслуженным отдыхом

з.ы.ы. А пока пришли к тому, что если нам надо адреналина и грязи по уши, мототехника нам в помощь и "нива", которую сейчас собирают специально и целенаправленно. Хочется прохватить и жажда скорости замучила, едем на ледовую трассу на вриксе друзей-раллистов. Надо нам потешить свой снобизм немного, ну или вдруг съездить в ооочень важное место - сажусь в таурег. Ну а для повседневной жизни и путешествий - пятнашка на 100500 наша

оооххх, прочитала с интересом каждый пост, ибо тема меня напрямую касается. Параллельно с рыжим своим уже как 6ой год приходиться эксплуатировать уже 2ое поколение таурегов. Уж больно таурег полюбился родителю Что получается у меня сказать...есть машина для души, а есть для задницы души, как впрочем и попы, у всех разные, отсюда и плюсы/минусы для каждого. Всё верно где то выше написано, субару она как девочка, резвая и хочешь-не хочешь заставляет хулиганить местами. Душа молодеет и получает удовольствие. Но вот попа видимо у кого то повозрастнее будет, вот и требует комфорта Отсюда начинается выискивание всевозможных плюшек комфорта, типа "подсветка зеркала в козырьках и подсветка кнопок в подлокотниках". Блин, вот ни разу не промахнулась, чтобы открыть окно. А уж сидя в г..не в ожидании трактора подсветка зеркала мне точно не помогла ни в чем. Да, было и такое рыжик наш не джип может быть как оказалось, но сидели то мы вместе с таурегом в одном и том же месте. И трактор ждали один и тот же Это к слову об одном из "плюсов" таурега -проходимости. Большая часть тауреговладельцев в то самое г..но, где потребуется эта самая проходимость, ни разу и не поедет. Блин, пока читала всё, у меня целый роман из ответов уже в голове случился, но зачем? Каждый выбирает для себя. Не считаю корректным обсуждение преимуществ/недостатков какого бы то ни было авто с человеком, для которого пробег 50ткм это за 5 лет. Ни в коем случае не хочу задеть или обидеть, простите. У нас запросы просто разные.... Мой рыжик вот уже второй месяц стоит в гараже с пробегом в 67ткм за 1 год и 4 месяца. И пока мне приходится ежедневно возить себя на тауреге. И вы знаете, я ни разу не пожалела о том, что купила именно субару за 1,3 млн.руб при возможности получить даже забесплатно 4ехлетний таурег с абсолютно известной мне историей. Можете покрутить пальцем у виска в мою сторону, как это сделали многие в тот момент з.ы.простите за большую часть эмоций в моем комменте, но так получилось после прочтения Поезжу ещё денёк сегодня на немецком бегемоте, соберу все ощущения и кааак попробую найти для себя плюсы в нём

Удачи вам в таком нелёгком, но нужном деле Больше любящих хозяев и дай то бог на акции найти дом вашим подопечным!!! Сама занимаюсь волонтёрской деятельностью, поддерживая наш фонд помощи бездомным животным.

спасибо большое,написала в личку

созвонимся, уточним конечно, но спасибо за напоминалку а у нас то ксенон, все верно...стекло лопнуло на фаре, но пока держится...все работает, надолго ли хватит только?

Сегодня попортили своего рыжика, да ещё так по дурацки :cry: На выезде с парковки не увидели под снегом остатки от урны уличной, такую торчащую рогатину, чтоб ей....зацепили снизу бампером и по итогу порвали бампер, загнули крыло и разбита передняя фара. Это пока то, что увидели. С железом\пластиком разберемся, покрасим да восстановим, благо сами красим...А вот с фарой хотелось бы решить вопрос как то побюджетнее что ли, нежели по цене ОД. Ни у кого на примете нет б\у варианта или где можно заказать? Нашла один вариант с авито, но переживательно как то покупать вот так...хотя может зря переживаю http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/subaru_subaru_xv_2012_pravaya_perednyaya_fara_230121494 Буду очень признательна за помощь

таки мы там были оказывается... честно, не могла вспомнить, куда мы ездили, а теперь все прояснилось правда снег там выпал ночью,местами повыше колена, и от испытания рыжего мы отказались, поехали на уазике, но в целом путь оказался вполне доступным...

в 2011 году гоняли из Питера в Швецию катать, моя доска ехала как раз в прищепках...до сих пор отметины остались, хотя и в пленку оборачивали и много ещё чего чудили про канты вообще молчу, пришлось браться и не то чтобы точить, а хотя бы снять всю ржавчину... В общем прищепки эти для недолгого проезда, а бокс же решает...

уууххх и затея, сама не заметила, как начала записываться даты однако для 2го пилота нереальные, ибо самый сезон спортивный у него в это время... так что пока просто читаю и все равно вникаю, ибо а вдруг...ну или хотя бы поприветствуем,когда будете мимо проезжать,обед приготовим а пока накидаю пару заметок по теме: 1) дорога загруженная не до Омска, вернее до туда она самая загруженная. Когда пойдете по М5 от Челябинска навигатор может вести разными путями, один из них как раз на Курган. Поскольку мы сами живем по центру между Че и Екб, то путь держим обычно через Шадринск. Проезжая уже мимо нас в Казахстан путь потом точно держать не надо, следующий пункт проще Ялуторовск,это мимо Тюмени и чуть дальше. Потом Омск. Кстати примерно в 70-80 км за Омском по пути следования отличный кемпинг справа будет. Проехать мимо сложно,он самый первый и крупный встретится. Номера неплохие и на разный карман. Для тех, кто в машине спит, есть душ, туалет, сауна за отдельную плату. Сауна 250 ру в час, но женщин не пускают там же отличная столовая, а на заправке банкомат Сбербанка, если вдруг кому надо, а в город заезжать смысла нет. 2) дальше до Новосиба фуры идут потоком, но чуть поразгруженнее уже конечно становится. Можно идти в ночь, если вдруг кто захочет. Дорога нормальная, но в это время много ремонтов. И в том и в этом году пригодилась рация, слушали дальнобоев и всегда были в курсе событий ну а после Новосиба сказка, что уж сказать... Пейзажей за всю дорогу особо радующих взгляд нет,разве что когда пойдёте по Уралу, а потом поляполяполя...Самая красотища конечно уже начнется от Бийска. 3) В Акташе кст тоже вставали на базе по пути уже к Кош-Агачу, может про неё и идёт речь выше. Гоняли оттуда на экскурсию как раз. База отличная, рядом речка. как раз после баньки самое оно эээхххх...фоток насмотрелась

а кто нибудь есть с Петропавловск-Камчатского? Есть идея сгонять в вашу сторону, правда не на машине...ээхххх... Вот собираем инфу и хотелось бы услышать так сказать от первого лица...

таки никто и не закончил на этом это ж наш первый трип в том направлении, потому и был выбран такой маршрут...так сказать, для разведки... рада, что фотоотчет понравился, спасибо всем за отзывы остаток маршрута чуть позже доделаю и выложу...

Дальше только фото...Скажу только, что итогом этого дня стали 100км, 8 часов, 3ггб фото и неизмеримое удовольствие от природы острова, его красоты и безумно сильная энергетика Байкала. Если вы попадёте на остров, не раздумывая пересаживайтесь на квадроцикл и наслаждайтесь :rolleyes: Утром следующего дня, закупившись сувенирами и подарками, налопавшись ухи из омуля и на дорожку выпив чайку с чабрецом, мы выдвинулись в сторону Бурятии. Путь наш лежал в Аршан, но об этом чуть позже з.ы.а копченым омулем в машине до сих пор пахнет