Motofil
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные Motofil
-
-
Вот индивидуальный подход у человека. Как не угробить 600 лс при максимальных нагрузках.
Ответ прост - менять лучшее масло раз в 3000.
-
Все что мы льем - говно редкостное , на счет присадок - они универсальные и продаются отдельно.
-
Наберите на ютуб Давидыч технарь часть 2 , там все ответы есть , на ваши вопросы.
-
в УРТ все официально, чек и акт выполненных работ.
Никому это нп нужно...
-
дешевле потому, что
1) работает за нал, без налогов и кормления управленцев
2) при чиповке УРТ вроде как не слетаешь с гарантии
и круче по п.2)
P.S. хотя цена в основном обусловлена п.1.
Тут двоякая ситуация : пока не скажешь сам , на прошивке Кирилла тоже не слетишь с гарантии)
-
Ну вот, получается прошивка от Кирилла и Лаборатории Скорости шустрее? ЧТД. Дешевле и круче)))
-
По-моему, начинаем обсуждать этот замер ЛС по второму кругу)) Филипп, я не очень понимаю, что Вы мне пытаетесь доказать? Что грамотно чипованная машина поедет несколько лучше - так я этого не отрицаю и даже писала в посте эдак..уже 809-м
Да дело в том что стоит ли чип 30 штук, если и стоит то кто готов отдать?)) Лицензия все таки.
-
А что прошивка уберет неполное открытие дросселя на старте при тапке в пол?
-
При чем здесь честность и вопрос доверия? Пользователи просят замеры, потому что люди хотят понимать конкретно, за что они деньги заплатят: за ощущения или действительно будут тех. улучшения, добавится мощность, л.с. и в каком количестве: 5? 10? 15? Чем чип за 15 тр может быть и отличается от чипа за 30 тр? Вы лично попомером (сорри) можете определить технические изменения после чипа без замеров на стенде?
И может скажете, сколько "зажато" в машине, чтоб ставить рс чип, так настойчиво рекламируемый, но непонятно, как индивидуально настраиваемый при этом
Чем не замер от лаборатории скорости ? По крайней мере с колес ну и что , мало жамера?
-
Motofil,
не надо тут нагнетаний ситуации, Кирилла никто ни в чём не обвинял
Наоборот, чипанутые вполне довольны. По поводу рс-чипа - никогда не поверю, что нагрузить двигатель дополнительными 18-ю лошадями с помощью какой-то "волшебной коробочки", которую вкл-выкл - это "абсолютно безопасно" 
А про бустер в другую тему, пожалуйста https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=206&hl=%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C.Вы сами просите замеры предоставить , значит сомневаетесь в честности, доверяй , но проверяй - это дело тонкое конечно , но насчет рс чипа , тюнинг в урт получается тоже не безопасен как и любой тюнинг... Просто машина расчитанна на то что зажато в ней.
-
Вот кстати что на почту шлют - после как интерессовался рсчипом
Безопасное повышение мощности авто от 12% до 30%
Классический или «гаражный» чип-тюнинг отключает заводские защитные программы двигателя и трансмиссии. Отсутствие защитных программ приводит к преждевременному износу всех агрегатов. При установке же отдельного ЭБУ, защитные программы сохраняются, машина становится мощнее, а при наступлении аварийной ситуации компьютер просто покажет ошибку и остановит двигатель. Такой чип-тюнинг абсолютно безопасен. Машина остается на гарантии
Перед прохождением ТО у дилера, Вам достаточно просто извлечь дополнительный ЭБУ из штатного разъема. Заводские настройки двигателя восстановятся и авто останется на гарантии. При смене авто блок остается с Вами
Дополнительный ЭБУ, в отличие от классического чип-тюнинга, – это возможность многоразового использования. На Вашей новой машине Вы можете повторно использовать блок для увеличения мощности. Достаточно сменить программу. Это лишь несколько преимуществ от установки дополнительного ЭБУ перед классическим чип-тюнингом. Однако, несмотря на все это, у многих автолюбителей, возникают сомненья: «А улучшит ли такой вид чип-тюнинга показатели именно моего авто?»
Вот отзыв одного из наших клиентов, который также сомневался в том, что тюнинг с помощью дополнительного ЭБУ – стоит того:
«Честно не верю я в волшебство, но после теста понял, что данный девайс работает …
Сегодня поставил я эту коробочку под названием RSchip, изменения есть в хорошую сторону. Заметил разгон улучшился, подхваты на скорости лучше стали. Машина поменялась в поведении, звук ровнее стал, коробка лучше стреляет. В принципе всем доволен и расход упал почти на 1 литр, а это радует с нашими ценами на бензин. У меня машина Subaru Tribeca, уж этот апозитник раскрутить тяжело. Прошивать не хочу, смысла нет. Буду дальше кататься и наслаждаться. А покупать или нет - дело каждого, у меня лично 2 друга купили. Всем удачи» -
Если есть сомнения , то зачем у Кирилла прошились? Получается всех обманывает после того как прошивку слил , просто время тянет чтобы залить новую , а старую никуда не отправляет на калибровку? Человек сам рассказывал что если из интернета универсальную качать , то двиг заалинет возможно. А тут что мешает поставить усиление педали газа и чип от лаборатории скорости? Будет получше тянуть чем с чипом от УРТ. Усилитель педали нужен , потому что дроссель не полностью открывается даже после чипа при нажатии в пол. Если тюнинг без вмешивания в железо , то считаю эти 2 варианта как самый интерессный вариант , учитывая результат и цену. Педаль бустер 7к и прошивка 12. 30 за одну прошивку - компрессор установить столько же стоить будет...
-
Чип однозначно нужен , это понятно каждому , кому нет - тому тут не место кажется. Только дело в том стоит ли 30 в УРТ платить или 12 Лаборатории Скорости. 2 вариант более интересный но менее прозрачный. Так же если прошивку индивидуально настраивают у Кирилла , зачем нужен УРТ со своими лицензиями? Можно поставить rschip . Обещают увеличение мощности до 168л.с. Цифры это одно , но по факту с колес все равно другое , а в общем - одно и то же эти чипы... У кого то ценник кусается , у кого то нет , и машина будет надежно работать...
-
Помню зимой поднималась тема чиповки XV, но выяснилось что чиповать надо вариатор, а не двигло и таких прошивок пока нет.
Время идёт, может появилось уже что-нибудь ребят?
Может даже наш форумчанин прошился?
А смысл его чиповать ? Не проще к чипу педаль бустер поставить , передачи шустрее будут переключаться , подхват динамичней будет. С тюнингом педали машина шустрее чипа едет. А когда и то и другое , тюнинг вариатора смысл теряет.
-
Это какие же потери надо иметь в трансмиссии, что бы показатель
был? Гораздо- это в какой систме исчисления?
С трансмиссии,нежели с колес.
С маховика тоесть, наш субарик с колес около 130 л.с. и показывает... -
Вопрос в том, что немцы снимают замер с колёс а японцы с маховика, не учитывая потерь на трансмиссии. Вот и получается, что загнав авто на стенд видим показатель гораздо ниже заявленного в паспортных данных, а в реальности получается что все цифири в разнос идут…….
Кирилл , тоесть логически любой немецкий кроссовер , на примере мокка 140 л.с. будет мощнее по факту чем наша субару 150 или даже 165 аутбэк?
Тогда все немцы мощнее получается , какая честная нация , но и машины дороже...
-
Плеснув 98 в чипованную xv и откатав 2 бака на нем , тянет лучше , даже если 95 разбавить пополам потом, тянет лучше, но 98 стоит лить если рядом нету шелл впауэр или agip где 95 лучше 98 по ощущениям и цене...
-
Кажется замеры появились унылые
Сомнительно как то , на вариаторе с чипом нормальная тяга.
-
Был шелл 0w40 к 10 000 масленка загорелась , долил потом еще 2 литра на 5000 , получаеься на 2000 - 2500 около литра. Сейчас мобил залит 0w40. Уровень не проверял , new life покажет как выгорает в сравнении с шелл.
До первого то уровень даже не проверял . Ездил не особо быстро до 1000км, потом вдавливал но не до осечки. И не всегда. Масленка не загоралась на 5000. Так и слили его.
На 5000 долил и имел ввиду с 10 до 15 пробегу ушло 2 литра . С 5 до 10 ничего не заливал, пока масленка не загорелась , любитель пожать на газ.
-
Сделал чиповку на 5200 , сейчас 15200 пробег. Одущения - положительные , на низах лучше , на 98 еще лучше , но самое лучшее будет если под 98 прошить исключительно , только жаль что стоит данный октан 40 рублей литр. На ТО никто ничего не заметил. Адаптировалась долго правда , но после 5000 на прошивке , все стало как и должно быть . Мерсы с180 и даже е200 обхожу.
Прошивал кстати у Кирилла. Машина на самом деле самолет , особенно по утрам. Видимо воздух холодный влияет... Время погасания синей лампы не изменилось , обороты не прыгают , нету затупа , особенно на 98 если тапка в пол , то крутит до осечки , если бенз похуже , например обычный 95 не улучшенный то расход выше на 0.3 - 0.5 литра и не крутит до осечки приходится раза 2 - 3 педаль пережимать (тут уже заслуга вариатора ).
Присадки в масло для двигателя
в Двигатель
Опубликовано
Есть такая статистика , например бмв дизельные , где межсервисный интервал 15000, соответственно дилеры рекомендуют приезжать на 12-13 , потому что если по регламенту менять , вредно говорят.