mirinda

Если вам лень искать и читать, то я вкратце перескажу содержание: допуски не нужны. Ни нам, ни кому-то еще, никакие допуски не нужны. Вообще.

Да эт понятно, но мало ли, вдруг какую-то разницу дает. На "допрогревные" обороты, например. У меня каждый год так, как зима приходит. Единственное - в первый год после покупки не замечал, но там мало ездил и недалеко ибо. Буквально минут 5-10 до офиса рабочего, ну и обратно столько же, вот и все поездки практически.

А я так понял, это фича, типа. Причем "на пониженную" вообще не переключает, пока не прогреется. 40-60км/ч - 1600-1700 диапазон, а больше 60 - так там около 2000 об/мин. Но у меня 1.6, есличо. "Температуру готовности" не засекал еще. Холода вот пришли, так опять началось все это самое.

@Maxngn, тогда вы, похоже, невнимательно читали блог. Там есть целая статья про допуски.

@Maxngn,ну, разумеется, его не нужно заливать каждые 15к. По инструкции два раза всего нужно, для "новых" автомобилей, т.е. если пробег

@Maxngn,оу, аж целый час видео. А можно тайминги, где он говорит, что все это только про немецкие авто? А то, если внимательно читать блог, то там он как раз обратное говорит и неоднократно.

Лить - так уж лить, ящетаю

Так серийно визива и не предполагается как бы вроде как. Это ж концепт, да и только. Средняя температура по больнице на ближайшую пятилетку.

Хз на самом деле. В первый раз когда заливал прошлой зимой, эффект был заметен - эластичность прибавилась, расход уменьшился, при прочих равных. Плюс масла стало как минимум меньше есть, а может даже и вообще перестало - точно только зимой смогу сказать. Периодически смотрю на щуп - уровень как и был после ТО, но с прошлого лета по осень так же было, а к зиме поллитра внезапно как вылилось в какой-то момент... Второй раз (как в инструкции) заливал этим летом после замены масла. Заливал не сразу, сперва поездил на масле какое-то время. В этот раз разницы вообще не ощутил, ну или она едва заметна была - но в масле PowerMotor...

О, ви-таки масляный профессионал?

Миллионы мух не могут ошибаться же!

Вот уж чего точно делать не стоит. По-крайней мере, без последующего лакирования материалами bmwservice.lj.ru. А лучше предварительно прогрунтовать ими же.

Если уж быть до конца последовательным в логике "вы знали какую машину покупаете и затраты на ее обслуживание", то тем более не стоит использовать рекомендованное субару. Не говоря уже о том, чтобы тупо переплачивать за (сомнительный) бренд. Берите премиум-масла тогда - тотек, ксенум, бардаль там. А цена вообще не фактор. Вон татнефть люкс, например - около 1000 за 4л. А по качеству уж точно не хуже.

Там вроде как с завода то же самое рекомендованное 0w20 субару залито. Какой смысл его менять, если жаждется придерживаться рекомендаций производителя? Равно как и обкатывать, при современных-то технологиях, ахах, все уже обкатано до нас на заводе. Не лично вам, но в целом, - мне одному кажется, что на этом форуме есть люди, яро пропагандирующие рекомендации автопроизводителя по маслу, но льющие при этом нерекомендованный 92-й бензин? Я ветки не сравнивал вдумчиво, но уже давно какое-то стойкое такое ощущение... если это так - братцы, хде же логика-то? Ну а если не так - прошу понять и простить, ахах.

@Maxngn,так а вы не путайте туризм маркетинг с эмиграцией хотя бы формальными заявленными характеристиками, не говоря о реальных.

Ахах, это не та степень сжатия. Если "нормализовать к обычной", так сказать, - будут те же 10.5 примерно.

Залейте PowerMotor. И хон не убьет(хотя это отдельный еще вопрос, насколько быстро убьет и насколько вообще это скажется), и по эффективности на голову выше всего остального, условно говоря, согласно замерам с bmwservice. И стоит дешево. У меня, если что, залито, в составе масла. Эффект присутствует - см., опять же, отзывы с bmwservice: те, которые что-то вроде "машина полегчала" и "хочется жать тапку еще".

@Clark666,по ссылке не масло, а присадка. Если именно масло, например, лить, то, думаю, будет ощутимее, - все ж готовый продукт, содержание всяких добавок, как правило, выше. Присадку же именно эту, FullMetal, я себе заливал не так давно - и, как ни странно, как-будто немного тупее стала машина, и расход топлива повысился. Но у меня уже столько там всего намешано... Ну и плюс очень густая штуковина, и ее немало, возможно, общую вязкость повысила, такой и эффект, - а она, вязкость, и была-то уже 5w40 у меня. Если же в пустое и жидкое масло добавлять, должно быть хорошо, теоретически.

@sansany, okay.jpg.

@sansany, вообще контекст был у меня про повышение компрессии способом, отличным от "уменьшения зазора...". А вы это проигнорировали, как-будто, и прицепились к другой какой-то фразе. Вообще это, конечно, у них нужно спросить, что они имели в виду, я лишь могу предположить, что, разумеется, имелась в виду не фактическая замена капитального ремонта, а продление жизни ресурса при номинальных, и даже выше, характеристиках, т.е., грубо говоря, отодвигание. Моркетологи такие они, да... это ж не производитель, по ссылке-то. А вообще - х его з, может, действительно, нанороботы там уже летают и примус починяют...

А нужно знать обязательно, как работает? Это опять же к вопросу: вот вы говорите, кстати, ниже, мол - да, во всем разбираетесь. Вы имеете в виду профессионально, или так, понемножку между делом? Если второе - то понятно, это все так делают. А если профессионально - я завидую количеству вашего свободного времени и трудоспособности. Даже чтобы в одной сфере профессионально разбираться - этим по нескольку часов в день нужно заниматься, чтобы хотя бы "оставаться на месте", если брать динамически развивающиеся отрасли. Кстати, вот вы же с компьютера на форуме сидите - сможете описать все до самого низкого уровня, что там в нем происходит, когда вы в браузере на форум заходите? Должны ж разбираться, по вашим же словам. Действительно, как-то криво вставилась. Поправлено, если интересно. @Anton, okay.jpg

Ну за пацана я ничего не говорил, а у меня - да, работает. А в чем невежество-то? Вы во всем разбираетесь, как оно работает, прежде чем пользоваться? Купил, например, телевизор с пультом - полез изучать, как инфракрасное излучение там передается и улавливается, и как электроны по экрану бегают. А уж когда все выяснил - о, ну ладно, не шайтан-машина какая-то, буду тогда фильмы смотреть на нем. Так, что ли? Я хз чем, не разбираюсь. Но неужели единственный способ - это именно восстановление металла химией? Ну и кстати, раз уж на то пошло, - есть вот такая штуковина еще, тоже реально работает и тоже компрессию повышает, но не путем уменьшения зазора. @Anton, вы вот все объяснить пытаетесь, что нифига эта штука не работает и не должна, со ссылками даже на жену кандидата наук. Ранее же согласились, что кратковременно выполняет заявленные функции. Может, и этот момент тогда объясните, за счет чего, все же?

@YuSS, ну вот, у вас же не наблюдается. Разве что это некое принципиальное отличие 1.6 от 2.0...

Так и я не знаю. Но когда-то и про железные самолеты и корабли никто не знал. И так же голословно утверждали, что ."не взлетит". А с чего вы взяли, что там именно восстановление металла и именно химией? Это прямо как в анекдоте получается, когда Мойше Биттлз не понравился, ибо картавят и фальшивят. Ну как бы размеры активных частиц в нм измеряются. НАНО - это 10 в степени (-9), если что, и ничего более.

Вам обязательно нужно официальное подтверждение, чтобы уверовать? Или зачем это все? Ну нету, и? Это вы как эксперт по наноматериалам утверждаете, который полностью и уверенно разбирается в этой новой отрасли, я полагаю? А то ваше утверждение напоминает, в лучшем случае, утверждения о том, что железные летающие самолеты и железные не тонущие корабли тоже ничего общего с реальностью не имеют, ибо - как они взлетят-то или не утонут, это же невозможно, так не бывает?