Гав-Гав

Это секта походу! Максим (Пирояв) вон залил и перестал на форуме писать! То ли запугали, то ли секрет какой рассказали! Аккуратней!

Это поможет лишь выяснить, кто лучшая "прокладка". А вообще каждому свое - мне вообще жопометра хватает, а секунды до сотни показатель на последнем месте. Графики хотя бы представление о моторе и как им пользоваться дают, к тому же все приведенные выше с одного стенда.

Надеюсь, что скобка в конце означает, что это шутка!)) Если нет, то вот, как минимум, несколько препятствий и доводов скептиков: - спидометр врет!!! - ЖПС на ифоне врет!!! - ехал с горки до/после чипа!!! - Резина разного диаметра/температуры/лето/зима/шип/нешип Опять же кто-то поедет тапкой в пол, а кто-то, зная график распределения момента, воспользуется оптимальными оборотами. А для более-менее точных измерений нужно использовать что-то вроде Sprint SG-2, а он стоит денег (проанализируйте - тут графики-то только после халявного замера нарисовались))))

@Swesha, спасибо за труд! Меня больше чем на перепост двух графиков не хватило!))) На своем графике вижу то, о чем и писал по ощущениям - добавка "мяса" с 2 до 5 тысяч. Продублирую: очень интересно получить на озвученные выше вопросы от спецов по стенду, подтянуть матчасть так сказать!

Может там с обратной стороны гвоздь до кузова?

Я бы сказал - есть много чего похожего)))) Музыкальная у нас машинка (если б ее не любил - сказал бы погремушка))))

Согласен. В принципе к такому выводу и пришел. Ведь даже не смотря на некоторую нечестность заводских данных, не может быть заявлена разница в 2/10 секунды до сотни между вариком и мехой при такой (30лс) разнице в мощности. Вот тогда графики сравнения пятнашек с вариком с одного стенда: Не мое до+после в УРТ на стенде УРТ(правильно?): Мое после у Кирилла на стенде УРТ:

Вадим, отметьте в этой теме пожалуйста инфу о следующей раздаче, при ее появлении! А мы под это дело список организуем! Спасибо!

"Кто людям помогает - тот тратит время зря. Хорошими делами прославиться нельзя. Поэтому я всем и каждому советую Всё делать точно так, Как делает старуха по кличке Шапокляк. Как делает старуха по кличке Шапокляк! Кто людям помогает - тот тратит время зря. Хорошими делами прославиться нельзя Прославиться нельзя, прославиться нельзя." (Ц)

Специалисты, подсказывайте! Как учитывались потери в авто с вариком? По методике для мехи или как? Как учтены потери в гидротрансформаторе и как быть с логикой работы коробки при движении накатом, ведь она не тождественна движению мехи на нейтрали? Я понял две вещи: 1. график для CVT не с вала двигателя 2. соответственно его как минимум не корректно сравнивать с графиком для мехи Так?

Спасибо! Вычитал: " он не позволяет измерить потери момента/мощности в зубчатых зацеплениях КПП и диссипативныепотери в КПП и элементах привода (ШРУС и др.), которые прямо пропорциональны передаваемомумоменту и составляют основную часть потерь мощности в движущемся автомобиле. К сожалению, вычислить и измерить данный вид потерь технически невозможно при использованииобоих типов динамометрических стендов (нагружного и инерциального). Можно лишь попытатьсялибо: 1. Определить КПД редуктора (КПП) расчетным путем, исходя из справочных данных о КПДиспользуемых в КПП шестерней. 2. Или измерить КПД КПП на специальном динамометрическом стенде. Причем КПД (и, соответственно, потери мощности) АКПП, в отличие от РКПП определить расчетнымпутем практически невозможно и можно только измерить на специальном стенде"

Да. Нет))) Буду благодарен за описание физики процесса.

Нет)) Как их можно получить на стенде, который крутится колесами, не зная заранее коэффициент потерь от маховика до колес?

Именно. Там TSI, с него и 20 не предел Какой? Обозначение? По моей инфе не было в гамме тиги нетурбовых

Если очень много набрызгать, слегка пахнет паленым алкоголем, но "по шарам не дает". Но это если реально много лить - т.е. в обычных условиях запаха нет. Тоже ребенок ездит... может по-этому так хорошо и спит всегда в машине)) Ждем морозов, самим интересно!

@Suba_534 привет! Давай фотки своего наследия! Правильный аппарат!

Комментирую: красный график - момент, синий - лошади. Измерений ДО у меня нет, так что мой график скорее о следующем: Ну что, классно нас японские братья радуют методикой замера на валу?))) Это на заметку тем кто сравнивает японских лошадей с немецкими (на бмв с гидроавтоматом у меня намерили в свое время 127 сил при 136 заявленных) И еще момент - это график 3его измерения который мне выдали на руки, на втором я видел цифру 125 с долями по лошадям, почему не дали второй и что это за погрешность?... может мерить атмосферник и правда дело бестолковое?))) и сразу было предложено решение на 133 лошади гарантированно за 24Кр кажется. А так, если будет еще кипишь на счет измерений до/после я пожалуй подпишусь! (желательно на незаинтересованный стенд) Экскурсия была реально интересная, с удовольствием посмотрел на обилие субаровских кишок! Ну и спасибо за подарки и еду, успел там проголодаться))

Как так? Ты же по М4 ездишь, или я что-то путаю?

Приезжайте еще кто-нибудь стоковый! Посмотрим, сильно ли нам с завода врут (т.е. что теряется на трансмиссии)

Сколько займет времени примерно? Я готов приехать, но работаю в воскресенье, так что нужно заранее знать на сколько я отлучусь с рабочего места.

Вряд ли это связано с количеством народа. На востоке это всегда было особенностью местного мировосприятия через философию духовности. Сейчас же очень популяризован запад "во всем", я думаю восточной молодежи это тоже коснулось, а через них может и шин)) А так все мы здесь гости - древняя истина.

Удобно, что есть карта. Закину на неделе немного. Парню здоровья, родителям сил!

Цыгане машины проклинать научились может, стекла заговаривать?

Если можно, продублируйте реквизиты здесь. В контакт не захожу из принципа.