Гав-Гав

@lipton, все может быть. Но лично у меня, жалобы собеседников прекратились после замены гу. Теперь снова привыкаю к голубому зубу.

Присоединяюсь! С Днем Рождения!!!

Поздравляю!!!

Я заберу за 500

С Днем Рождения!!! Поздравляю!!!

Поздравляю!!!

Если не продашь или не передумаешь, забрал бы рублей за 500 на следующей неделе.

@СЭНСЭЙ, добро пожаловать! А треха в каком кузове? Я писал в свое время) правда с f20 пересел. Очень разные машины, во всем (бэховское внимание к деталям без ущерба к драйву нра, но и в субовском самурайстве что-то есть). На бэхе делал то, что недоступно субе и наоборот)) бэха больший провокатор на асфальте, суба - там, где он не очень или его нет. По ЗП иногда зимой скучаю.

Поздравляем! И говорим спасибо! (хоть пока и не пользуемся продуктом )

Поздравляю! Главного технаря-корифея с Днем!

Привет! Во-первых спасибо за наводку! Купил себе такую же на распродаже официальных дистрибьюторов за 12500. Во-вторых вопросы) Тебе спутниковую антенну выносили или под облицовкой оставили? У меня не выносили, и мне кажется не очень уверенный прием спутников. Навигацией навителовской пользуешься? Регистрировал? Подводные камни есть? Модем подключал? Без проблем конектится?

Сегодня было богато на XV) Всем привет!

Поздравляю! Ура!

С Днем Рождения! Путешествовать побольше и всегда с улыбкой!

Поздравляю! Дорог разных и интересных!

Поздравляю! Новых внедорожных свершений!

С БМД? Надо субару-инженерам показать. Пускай свои дизеля дорабатывают и к нам поставляют)

@Димон, так с 41го года уже делают)

Я вот на бездорожье полный профан, но в этом году, из-за необычной дождевой активности в Тамбовской области, приходится постоянно мотаться до деревни, куда отвезли на лето сына, по лютому глиняному месиву. Из местных там ездят только нивы, козлы и военные уралы (им отдельное "спасибо" за вечную колею). В прошлую поездку ездили вместе с грандвитарой брата жены. Так вот я проехал за ним там, откуда его до этого пришлось толкать+копать+подкладывать ветки! Спасибо кстати за это форуму: давно вычитал и пользуюсь советом - если поехал в грязь, не останавливайся и не бойся давить газ (есп офф всегда на всякий случай). Единственный за лето раз застрял, как раз остановившись перед бугром в страхе за бампер)) выехал сам минут через 5 благодаря веткам, а нижние клипсы один фиг сорвал). Все на штатном геолендере (который сука через 2 минуты по глине превращяется в слики, не дающие выехать из простейшей колеи) и варике в обычном режиме. А видели бы вы, сколько удовольствия доставляет езда по глине мелкому - бесценно)! Ну и бонусом - до бездорожья я с комфортом и удовольствием еду по трассе - универсал, чо)) Но это не профильное использование авто и полного привода. В нашем авто он для того, о чем уже не раз писали - добавить, незначительные казалось бы в обычной жизни, 5-10-15-20% к шансу выжить и избежать аварии при появлении под колесами нежданчиков типа льда/масла/гравия/обочины и т.п.

@viro, согласен. Но с другой стороны, я не верю в качество обслуживания у ОД (бзик у меня такой после бмв)), а вот обслуживанию (подтвержденным фактам) в мастерской, знающей марку, имеющей хорошую репутацию и дорожащей ей, обрадовался бы. Но, по личному опыту продаж - у меня особо никто эти доки не смотрел никогда, смотрят состояние и берут. Еще покупатель последний очень удивился, что у меня чеки всех заправок за 45Мм в наличии))

Не обязательно. Мой пример: обслуживаю с ТО1 в плеяде - прошу ставить отметки с пробегом в сервисную книжку + у них вся история обслуживания в базе + все документы о промежуточных ТО с указанием пробега на руках. Я думаю в любом порядочном техцентре тоже самое.

Все выходные катался на отцовском каптуре. Взял нафаршированный полноприводный 2хлитровый на автомате, цветом рыжим с черной крышей, в салоне оранжевые же вставки и прострочка (типа на стиле все))). Внешне смотрится вполне себе хорошо, правда если приглядеться заметна все-таки легкая неряшливость сборки. Плюшек всяких предостаточно, например такие полезные для меня в жизни вещи как камера заднего вида, привод складывания зеркал, датчики сета и дождя, круиз, климат (правда 1зонный), мультируль (с дутыми элементами и сплющенным низом, под спорт))), голубой зуб, безключевой доступ и кнопка пуска присутствуют. Есть и то чего мне не хватает в моей: функция лимита скорости (правда дико неудобно устроенная в отличие от того, что я в копейке пользовал) и блокирование дверей при начале движения. Еще из приятностей: линзованная оптика и светодиодные ДХО, смотрятся в тему. А еще чуть не забыл! Сидушки понравились: упругие и с хорошей боковой поддержкой. Едет... ну... если субару у некоторых неедит, то каптур даже не покатится). Не, для супер спокойного водителя (типа моего бати))) норм, но остальным древняя 4хступка противопоказана. На скорости 110км/ч около 3000 оборотов. Рулится адекватно, на руле довольно четкий ноль, тормозит тоже хорошо (хоть сзади и барабаны). Подвеска энергоемкая и упругая, но на больших ямах пока проверить не довелось, а обычные городские неровности и стыки проходит хорошо (но полицейских наша пролетает на скорости намного спокойней). Крутилка управления полным приводом имеется, но опять же проверить не довелось, но он вроде как дастеровский без переделок, так что там все известно. ЕСП вроде как полностью отключаемый (и тут не проверял, сухо))) Обзор мне показался достаточным, хотя стойки широковаты, а зеркала совсем не лопухи, зато вынесены на двери. О качестве салона, я думаю, говорить не стоит. Смотрится то все нарядно, но сделано все из очень грубого дубового пластика (еще и с зазорами есть проблемы), ну и насекомоненавистники не обрадуются - в машине с пробегом в 60км уже живет парочка стрекотунов. В салоне сделали полную шумку (кроме арок), но в субе (тоже с полной шумкой) тише, кроме двигателя, там его совсем не слышно (но, опять же для меня, это скорее минус, так как послушать раскрученный движок приятно), зато вибрация от него в салоне вполне ощутима. Французская эргономика (на предыдущем эспэйсе, со слов отца, так же все было примерно), это песня... грустная... и на французском (т.е. хрен поймешь))). Например упомянутая мной кнопка лимита и рядом с ней кнопка круиза, знаете где? Под ручником!)))) Приборка от клио - я такие не люблю, а цифровой спидометр в особенности, не нравится и все тут. Кстати температуру ОЖ и масла не показывает, а прогрев как у нас с синей лампой. Автоматический стеклоподъемник только у водителя - тоже как у нас)). Руль не регулируется по вылету - не айс, но кое как устроится я смог, так что не смертельно. Сравнивать со своей XV смысла не увидел (реально позавидовал только форме сидушек))). У нас авто повыше уровнем (в первую очередь по ездовым качествам, во вторую по интерьерно-эргономическим), что и по цене видно (правда по цене должно быть на полтора-два уровня выше))) но рэновцы молодцы со своей локализацией, позволяющей вести такую ценовую политику. По итогу: по нынешним временам хороший полноприводный бюджетный кроссовер, для тех кому дастер урод и не нужны его объемы. По цене отцовская обошлась в миллион 1 100 000 со всеми допами и скидками, каска 44кр с 10кр франшизой.

@mcf1, на боковых кофрах звезда от I'm subarist есть, но по городу я с ними не езжу. Как "золотая" попадется, на кофр центральный прилепить думаю

Вчера вечером на каширке, рыжик-мотоциклист. Привет!

Субара оказалась первой машиной, за рулем которой довелось оказаться моему сыну! Ну и по всем канонам - это бездорожье) Забавно очень, что перед форсированием различного месива, он заранее готов и начинает ртом воспроизводить рев двигателя))