ura

Так получилось,что ХВ я купил как раз на смену падж.спорт(брал новым в 11году,три года ездил) по проходимости,не буду сравнивать(спорт был на мудовых гудричах) хв сам себя везет пока не забьются арки глиной,после покатух приходится диски тщательно промывать от глины иначе дисбаланс передается на руль.в остальном путевая жоповозка,через год хв забрала жена и довольна по сей день(авто 14года) менять и не думает,сколько ни предлагал.Потом себе купил прадо 150,но садясь в хв я всегда получаю удовольствие от вождения.субару всегда будет в семье

машина опять начала дурковать и после часа простоя завелась.пришлось ехать на поклон к дилеру (мозгом своим думал что может ошибки сохранились и удастся считать) и о чудо выскочила ошибка что дуркует датчик педали тормоз.сняли почистили контакты, до этого то горят стопы-то нет.теперь все стабильно,но от греха заказал этот датчик (стоит что то около 600-900руб) теперь жду как придет и заменю.якобы не первый случай на этот датчик

брелок сигналки судя по всему дуркует,поеду к людям кто сигналки разбирает-ставит. пока ездит на втором комплекте ключей.так что судя по всему аккумулятор покупался зря.месяц назад на прадике поменял оба и тут думал до кучи сменить.до этого заряжал его и все банки булькатили.ладно,хуже не будет.после двух на прадик мне на субару показался за даром аккумулятор.

т.к на субарике всегда жена,что то я упустил.поменял вчера все батарейки в брелках субару и сигналки,вечером машина завелась.обучил дрос.заслонку (т.к была замена аккумулятора) машина после заводки стала работать ровно.посмотрю как она себя поведет сегодня-завтра.к дилеру ехать думаю бесполезно

в нейтраль перевел вариатор,стартер не крутит.лампочки на панели высвечиваются и все.то же на сигналку склоняюсь.купил батарейки на основные ключи и на копию.записался к дилеру,попробую еще раз прикурить и если не получится на кукане тащить буду к дилеру потихоньку км 7 до него.

Прочитав все страницы так и не нашел ответ. Машина 2литра 14года с пробегом 49т.км.стоит кнопка старт-стоп. Заводилась всегда нормально,приехали с дачи и выгрузились,пошел ставить в гараж и машина стала мертвой.кнопку запуска нажимаю и бестолку ни каких прокручиваний стартером.приехал сын и прикурили,завелась.утром купил новый аккумулятор,машина ожила и целый день стояла в основном,вечером поставили в гараж.утром она с теми же симптомами стала мертвой.сигнал есть-генератор чистый и сухой,ни когда не тонула и мотор больше года не мыл.снял аккумулятор и поехали на дачу,всю ночь и полдня он заряжался.сегодня привез и поставил на машину,опять ни каких реагирований на кнопку стар-стоп.трындец у меня уже ни каких желаний нет ей заниматься.жена лилеет эту машину,но мне она уже нравится меньше.думаю на кнопку старт-стоп,как ее можно обойти? в брелках сигналки и родном батарейки рабочие.может вторыми ключами попробовать завести,может родной ключ дуркует.вечером хотим опять прикурить попробовать.Стоит мордой в гараже на вариаторе,вариатор в нейтраль перевести надо сняв заглушку и отверткой покрутить? что бы выталкать из гаража,я так понимаю вариатор ни как не льзя буксировать на нейтрали и только эвакуатором?

все заменил,10500руб(работа -масло оригинал)-больше разговора.Еще раз всем СПАСИБО!

машина жены и брал ее новой,не стоит рисковать на мелочах.

Тему "курил" но видно не совсем.МУЖИКИ спасибо Вам,что осадили меня.Вчера почитав статью https://www.drive2.ru/l/8463539 записался в сервис,что сольют поменяю на ориг.

[b][member=viro][/b],  где написано "сто раз" что не льзя?

если само масло имеет допуски субару(мотюль) почему что то должно быть не так?

В выходной сделал замену масла в варике,слил в тару и замерил сколько слилось,получилось 6-6,2 литра.Но залить у меня получилось 4,5-4,7литра уж как я не игрался и грел на месте и катался и домкратил сторону.Больше не вошло.Купил мотюль (10литров) специально на две замены.Сейчас 38т.км,тыс через 20 еще подменю.Пока варик работает исправно.Литр мне вышел в 640руб.В сервисе зарядили 20500 со скидками и типа поменяют 9литров.

купил автоодеяло и себе на прадик и жене на субарик.По субарику сказать не могу,т.к на нем 95% ездит жена,а вот прадик -дизель отпишусь.Дизель сам по себе дольше прогревается ,ну и остывал он быстро,сходил на обед домой и через два часы он уже весь холодный.С автоодеялом стал дизель заметно быстрее прогреваться,по остыванию трудно сказать.

при разговоре с любимой получил ответ "оставь мою машину в покое" (любит она субарика безумно и с каждой зимой все больше) всем СПАСИБО,за юр.подготовку. Посмотрю внимательно за машиной,стиль езды у жены как у многих дом-работа-дом.самое главное ,от прочитанной темы я получил,что машина заведется и не будет стоять колом хоть и не с первой попытки.А попутно буду с прошивкой что нибудь думать

вот я все больше склоняюсь на развод меня.сказал им про симптомы и типа что у меня только у одного так? на что получил ответ,что якобы каждые 30т.км надо чистить заслонку.Жена уже говоритчто пусть так как есть,а я то понимаю что так не должно быть.Все как всегда и в нашем колхозе только один дилер,все смотрят сервисмены на меня как на кошелек с деньгами. если раньше сервис субару был под боком,то теперь в не удобном месте.И следующим шагом дилера будет то что надо свечи поменять и пошло-поехало.Есть хороший электрик у меня (ремонт генератора-стартера) может лучше к нему скатать на диагностику? Ну нету у дилера прошивки и все тут.

отзвонились,получил ответ "надо почистить дрос.заслонку с обучением" прошивки у них нет,может обучение -это и есть в понимании прошивка? услуга не великих денег стоит (1500руб) занимает времени около часа,после выхов надо попробовать

Вот и до меня это докатилось.первые 6месяцев на хв ездил я и мне сразу как то не нравилось как машина заводится,перед стартом 9после нажатия кнопкой пуска) машина как будто запиналась и потом начинала крутить стартером.осенью и зимой в принципе заводилась.машина была куплена в 14году осенью.теперь на пороге 16год и сев за руль на авто жены обнаружил ,что стартер стал крутить на много дольше и бывает запуск не с первого раза,на носу зима и хоть машина хранится в нормальном гараже,но хочется себя как то обезопасить перед зимними поездками на дачу , на выходные.Прочитал все сообщения в этой теме,болячки стартер-датчик-прошивка.Было у меня что то подобное на новом авто тагаз-тайгер (авто было из первой партии) и на этом авто прошивка была проблебная при запуске авто 0-минус 5-7градусов.авто запускалось с 2-3попытки.как мороз уходил за 10 -20градусов заводилась с первой попытки.потом другие машины завод прошивал правильную прошивку и авто перепрошивались из первой партии. Позвонил дилеру и сижу жду звонка от "мастера" ,будем решать.жене сказал ,что после тайгера мне общения с дилерами даются очень легко,по несколько раз звонил каждую неделю на горячую линию завода.Для субару это большой минус,как бы жена у меня прадика не забрала,надо решить этот вопрос

обслуживание бэхи меня два раза отпугнуло от покупки б.у х 5 или 3. к мотору дизель вопросов не должно быть, подвеска-да

знакомый продаван бу (гонит из герм) говорит только не глк бери у нас не ликвид. перед падж.спорт думал о глк для города,но цена была выше на 300штук.потом стал почитывать ,там подвеска в ремон уже при 30-40т.км идет. у друга мл с нуля и при пробеге 15т.км стойки начал менять,не буду описыватьчто уже у него менялось за эти годы и почем (пневмо) но мерсы уже не те. На хз какой мотор? дизель или бенз? понятное дело хв с мотором 1,6 и хз дизель или бенз за 200сил

ездили с женой за 200км с прицепом не сильно груженым,но с большим "парусом" я давно не получал такого дискомфорта от езды.при обгонах в гору мотор орет под 5-6т.оборотов а не больно разгоняется,спасало переход в ручн.положение и лепестками переключать.жена сказала, что машина как она сама и не любит тяжелые сумки таскать

прадо рамный и почему трансмисия не сильно хитрая? все по уму. какой бы он не был,а на море поехали с женой на субарике (мне более комфортней чем на прадо) да и дизель не любит высоких оборотов долго и скорость за 130км.ч) и при обгонах вполне комфортно 160-170 катить,жена после октавии ни как насладиться не может от вождения,даже представить не могу что будет зимой ,если она на октавии по сугробам лазила.

самому поменять можно? "подводные камни" есть?

кстати у прадика то же тряпка над рулем

Так уж получилось ,что я покупал хв сдав свой падж.спорт дизель в салон.падж.спорт брал новым в 11году.так что я в теме полной. падж.спорт юзал по полной на мудовой резине таская катер,но когда у меня облезли кнопки на руле и на дверях ручки я уже стал задумываться что дешево не бывает хорошо.дверь багажника зацвела после первой зимы и красили по гарантии. сейчас прадик пятилетний у меня в лучшем состоянии чем падж.спорт трехлетка. а по тех части падж.спорт на высоте и мотор дизель дурак еще тот

я не знаю выше класом прадо или нет,но хоть на нем стоят датчики парктроника +камера но монитор бликует и уже прижался к рабице,на хв мне с одной камерой в разы комфортней