aSSa

он как-то несуразен немного - маленькие колесики, раздутый вверх кузов... короче - не то что не красив, а на мой взгляд даже слегка уродлив. в салоне не было, но по фоткам - попрет, бывает гораздо хуже. да, Пятнашка ему не ровень - она выше на "ступеньку". Но вот Шеви Тракер - тут можно поспорить чуток, - он нечто среднее между классом Жука и Мокки и Пятнашки.

Так что - ошибка более не появлялась?

как поется в одном советском фильме "И чушь прекрасную несли!" посмеялся... но скажу, что я согласен - это дерьмо НЕ любить нельзя, иначе ездить не сможешь... На НЕ любимое дерьмо не сядешь за руль, даже не подойдешь.

вооо - жара... Тигуша-тихоня таки дает жару Викушке... 4 лайка только на одной странице, потмоу что понравились подробные объяснения и отчеты однополчан... а я то думал, что хитрилло наш аппонент, а оказывается тигуан... Правда, сейчас на тигуаны идет хорошая скидка.

так то кровь откуда на порогах? с охоты? или ...? Отличное имя, к стати! Вика - Виктория... Очень рад, что она стала для Вашей семьи Викой...

дастер заколхозить...? если не дорого - можно и дастер. дело в том, что никто никому ничего не доказывает - я просто пытаюсь достучаться и сказать две простые вещи (ИМХО): 1) в Субе не все так очевидно, как с первого взгляда кажется - она не проста и во многих местах то что мы с ходу получаем не всегда есть то, что мы хотели получить, но на это есть свое объяснение и причины этого поведения обязательно надо узнать и понять, чтобы дальше владеть машиной без проблем. Как минимум - прочитать Сервис Мануал и Инструкцию по Эксплуатации от корки и до корки. 2) если Вам не подходит п.1 и Вы считаете себя умнее машины и не хотите вдумываться - Субару не Ваша машина. Никаких иллюзий, как и на счет того, что себя обманывать - это не только вредно, но и противно и бесполезно.

да ну Вас, Коллега, взгляните шире и воззрите на достойные варианты от Мицубиши или ВольксВаген - Аутлендер хотя бы или Тигуан, - чем не конкуренты? А тот же самый СнежныйЧеловек от Шкоды (теперь тоже ВВ) - весьма отличный варинат. P/S/ да как бы нас тут не забанили за общение вне темы Дастер & ХВ...

  нет - ТБ и ПДД, - все только человеческие жертвы и желание упорядочить окружение, чтобы снизить кол-во жертв. ИМХО и ППЦ, аксиома.   А то как это извращают наши ГИББДуны - это совсем другая история, ибо вместо того, чтобы ПРЕДУПРЕЖДАТЬ аварии и ситуации, наши только и ждут, чтобы кто-то нарушил тол ко для одной цели - оштрафовать.

я ж на предыдущей странице и описал, что эти достаточные мелочи на самом деле являются задумкой и четким просчетом (и я считаю, что это именно так и есть, ибо чем больше и дольше общаюсь со своей зубарой - прихожу к этому выводу), - ничего не сделано просто так. И я думаю .что примерно так и у других производителей. И вот смысл автопроизводителя в том, чтобы автолюбителя полюбили и приняли ЭТИ задумки. И по-этому авто есть на любой цвет и вкус. И кто тут не был доволен Субарой - не трольте тут, - а продайте ее и купите себе Дастер и да прибудет с вами Счастье и Сила!

ну Зубара - это как АйФон, - живут большим накатом былой славы, хотя модели до сих пор имиджевые и на любителя. И по техническим характеристикам многие лучше и дешевле, но вот тот самый дух неуловимой дымки "юзабилити" в мелочах и тонкостях у обоих аппаратов однако лучше других... А на счет гильзовки - вероятно смысла не так уж много, т.к. тепловые режимы гильзы и люминия разные и это сильно усложнит пихло. Хотя да, - в виду вероятности овальности и других моментов, - гильза была бы грамотным моментом. Но сейчас пихло не ремонтируемый агнегат, как и коробка - только замена. Так устроено текущее положение вещей в автопроизводстве и маркетинге. С этим лично я не согласен и считаю, что в автомобилях все крупные агрегаты должны быть ремонтопригодными.

Доливать рекомендуют масла одного Производителя, даже если разная вязкость, поскольку один производитель использует одни и те же присадки и их набор, которые не смогут помешать друг другу. И с учетом того, что есть так называемая полусинтетика (часть основы ограническая, а часть полностью синтетическая), - доливать в синтетику можно даже минералку, но чем больше долили, тем быстрее надо сменить масло. Но рекомендуют в таких режимах двигаться не долго. такие ПРИСАДКИ ПРОТИВОПОКАЗАНЫ, т.к. они "затирают" производственный ХОН на стенках пихла, а это пипец двиглу. З.Ы. Вероятно, требуется закрыть тему, ибо она скоро превратиться в выбор масла или кто какое льет.

ничерта они не закопченные, а вот изолятор красноватого оттенка и это есть плохо - либо смесь обедненная, либо присадок дохера в бензине, - от этого и цвет изолятора и электрода становится красноватый, а внутри изолятора нагар слишком темный и сухой. В общем, надо обратить внимание на МАФ и обязательно после смены свечей заменить заправку. воздушный фильтр вроде бы в норме.

я давно так сделал - часто 95 хуже качества (по расходу, поведению двигателя) и наверное присадками доведенный до нужного октанового числа...

не боюсь вызвать негодование и снова цитирование прав конституции, - требование ПДД написано кровью и жертвами. И если из пункта А в пункт Б по одной дороге НЕЛЬЗЯ проехать менее чем за время Х по скоростью не более 60км/ч, - то значит этот так и есть, - аксиома. Иными словами - если время меньше, значит двигавшийся автомобиль ПРЕВЫСИЛ скоростной режим. Хрена тут надумывать и ковырять законодательство - прежде всего Вы нарушили безопасность движения, подвергнув окружающих. И не важно, как гайеры это делают, - они выполняют свою работу и должны обеспечить порядок на дорогах. А порядок начинается прежде всего с самих себя, т.е. с меня, и с Вас, Господа. И не надо тыкать в окружающих, - ответ держите за себя.

Ребята, нехрен сраться! Не гоже это взрослым людям с достатком делать - мы цивилизованные и образованные и можем договориться Каждый из Вас прав, но все не столь явно, как видится, - все гораздо сложнее... Предлагаю разобраться в тонкостях работы Ипонского Бога, и сейчас Вы будете удивлены этой продуманностью (я который год перечитываю сервис-мануал от своей Импрезы/08 и продолжаю удивляться и удивлять людей знаниями оттуда, но сейчас будет немного из другой оперы). 1) Скажу касаемо кондея - замечания весьма правильное, - по сравнению допустим той же Тойотой Камри 2006 г.в. у моего кума, или Хундая Акцента у брата жены или даже 2003 г.в. праворукая дизельная Тойота Калдина отца (и других примеров куча) - в пекло у моей Субы как-бы не хватает чего-то, хотя в режиме АВТО явной жары в салоне черной машины я не ощущаю, но и не ощущаю мороза. Тонировки вообще нет и это огромный минус, ибо воздух прогревается внутри салона, а не стекла, но я не хочу/не люблю портить заводской функционал, - все должно быть штатно! (про свап пихла отдельная тема). Но при этом никогда ни я, ни жена ни моя 1г3м доча при кондее в любую погоду не заболели и ни разу не чихнули. 2) если взять тот же японский кондей, например, как у меня 12-ку мицуху производства Фуджи Хеви Корпорейшен года так 2009, работающего до сих пор, даже после 2х глет нахождения в законсервированном виде в гараже, так вот в авторежиме отслеживает температуру на улице и охлаждает квартиру на определенный градус ниже улицы, что с первого раза не ощущаешь резкого перепада. 3) в жестко указанных настройках (И положения заслонок, И температуры, И скорости вращения вентилятора) в обоих случаях в квартире или авто становится прохладно и разница с улицей становится сильно ощутимой. Так что как-то вот так, вполне возможно, но не первая инстанция, ибо я полагаюсь только на свои личные наблюдения, - авторежимы в субаре во многих системах (кондей, коробка, электронная педалька газа, мозги и т.д.) не так просты, как кажутся. Но сразу скажу, если Вам нужно авто попроще и не такое умное - надавил и пАехал, покрутил и тут же получил, - вероятно Субара НЕ ВАШ авто и всего то вопрос продать его и купить себе другой пепелац. Вероятно, даже тот же самый немец типа Тигуан будет для Вас более подходящим авто. Или тот же Пыльный европеец. В общем, ИМХО и/или ИТОГО: не навязывайте себе то, что Вам лично не нравится, - ничего из этого кроме негатива Вам лично не принесет и быть вечно недовольным таким шикарным авто...? А оно Вам нужно?

ясно, простите, не знал. но все же у субару есть, над чем подумать - вон сколько примеров у нас в городе с Елками154, - либо их сбыхают с московия и околоколесия в предсмертном состоянии, либо других вариантов кроме как недостаточно проработанный и ненадежный пихло в плане ШПГ. благо FB20 доработали до ума - с цепью, компоновкой навесного и моторного отсека, по-уму расположение датчиков (на всех РВ). возможно, возможно... Но как говорится - этот эпик фейл увеличил приток покупателей Субару у того Дилера - люди увидели явную корректную работу по гарантии.

не, народ - понятное дело, "мы любим субару", "суба - лучший авто в мире" и т.д. - но объективности ради следует воспринять информацию не только к сведению, но и как нехороший звоночек в сторону Субару как таковой, - движки снова стали делать херова (на мой взгля, самый херовый движок - это EL, который почти EJ, но все же не он, и EZ). Ну и честно - с сцеплением тоже перебор, - НЕ ГОЖЕ так ломаться! В общем, правильно тут говорили где-то, - былое спортивное прошлое и победы кампании превратились в ее наследие, котрое сейчас проигрывает по многим показателям другим кампаниям, в т.ч. и на ралли. И ЭТО ПРИСКОРБНО ВДВОЙНЕ! P/S/ Вот к стати, нашел вот такой банер в инете и статью в газете. http://subaru-team.ru/topic/17910-sobiraem-vse-kosiaki-forester-09-my/page-8 http://www.kp.ru/daily/24416/588294/ http://www.google.ru/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fclub-forester.ru%2Fuploads%2Fmonthly_12_2009%2Fpost-297-1260263458.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fsubaru-team.ru%2Ftopic%2F17910-sobiraem-vse-kosiaki-forester-09-my%2Fpage-8&h=468&w=700&tbnid=lvmjhTG3xXDAuM%3A&zoom=1&q=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D0%B8%20%D1%81%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%83%20%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B8%202%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B0&docid=Wn_xadr5iZT5eM&itg=1&ei=tABKVLDbBqL7ygO_yIDQCA&tbm=isch&ved=0CD4QMygYMBg&iact=rc&uact=3&dur=1174&page=2&start=20&ndsp=25

мусор, - либо он есть, либо его нет. можешь даже не смотреть. но то что оно там скапливается и частенько (осенью или весной) - это да. а они вашпе что-то делают? имхо, мусор (сережки/почки весной или листики/палочки осенью) просто сползает по пластиковой решетке отсека захвата воздуха к оси дворника. тут по-другому нужно делать - колечки должны быть МЕЖДУ дворником и пластиковым коробом воздуховода. А где ось дворника, у пластикового короба должен быть небольшой конус со стоком к сливным отверстиям с двух сторон от каждой оси дворника.

ну, что мне американцы - как бы до одного места, что у них там. А то что во всем мире будет единый (европейский) график замены масла и он будет один в один = 10т.км, - это не сколько маркетологам хорошо, а даже где-то правильно. P/S/ наслышан состоянием масла у бОльшей части авто в пендостане - они жопу себе не чаще наверное подтирают, - меняют крайне редко, меняют если масло стало гудроном, а то и вовсе не заглядывают под капот, пока не продадут машину, попользовавшись несколько лет. P/S/S/ в Ростове в клубе ребята именно так и меняют масло, особенно на турбо - два раза в год, через 5-7 т.км.

да как бы даже 7500 миль НЕ морских - это 12т.км... Интервал снизили проще говоря до стандартных 10т.км. А о 15 т.км никто вообще речь не ведет. Чего-то с математикой не то... А по сути = вроде бы хорошо, что дорабатывают так часто последнее время, но со стороны текущих владельцев свежих авто как-то стремновато выходит... Хоть и мелочи, но как гооврится - в мелочах кроется дьявол

ну, "па раЁну" больше ста не получится - мимо друганов можно проскочить. или двор закончится или полосатые дядьки. А холодильник - хорошая штукенция для напитков типа лимонад. омайгад! все хужее и хужее... тут уже пробегала мысля и я тоже читал как-то в новостях с месяца 3 назад кажись - под Питером будет производиться данная линейка машин. P/S/ Пятнашка, я иду за тобой... Ты только очень жди...

Вот - а что я говорил, - Хитрилло очень достойниый противник, особоенно касаемо комфорта, в покатушках по трассе. И конечно же любые плюсы имеют и свои минусы. Если в новой модели исправят проблемы с кузовщиной/дверьми и рыжиками, то если кому смена брутального вида на гламурненький не помеха, - Хитрый будет прилично "щелкать" по носу Пятнашку по мнигим позициям. P/S/ порадовали рассказы про лес, отбойники и другие житейские случи из жизни Хитрого, форика и Пятнашки. ребята, - респект! спасибо и пишите еще. Ждемс новых постов.

хм... вот это "попадалово" - я то уж думал, что как минимум он не проигрывает как минимум Пятнашке. А уж походу Форик в легкую даст форы... Пока вот такой каламбур. новый Хитрый больше новогшо Кашака, как минимум, на заднем диване и в потолке сзади, да и в багажнике места побольше. Более ничего не знаю, т.к. больше возможностей сравнить не было. Местами не спорю, ибо у Пятнашки варик как бы понадежнее должен быть - почти в два раза бОльший объем масла, да есть нормальный внешний контур охлаждения в нижней части радиатора двигателя. Но то что и там и там - оба ремня металлические и оба прилично надежные (в рамках нормальной эксплуатации). И, если не ошибаюсь, именно ниссаны и первые сделали металлический наборной ремень, и у них в этом направлении наработок бОльше, чем у других. Да и эти Варики бегают чуток поболя, чем Линеатроник от субары первой версии.

Уважаемый - с этим постом Вам в топик Куплю/Продам.

Марина, - простите меня за неточность, если Вы вдруг усмотрели ее в этом топике - б/у Хитрый никто не сравнивал, а сравнивали нового Хитрого с ХВ. Кашак эпизодически "пролетает" рядом, т.к. Ниссан сделала в 2014 году почти два одинаковых авто. Но, повторюсь, - по сравнению даже с ХВ, в Кашкае не так удобно сидеть даже 180+ спереди, не говоря уже сзади, несмотря на близкие размеры (и кашака сравнивали уже на другой страничке). И суть сабжа - сравнить с Хитрым, даже если он вероятно ближе к сравнению с Нью-Фориком.