pOKemon

Господа, я так понимаю, что, как и всегда, каждый решает для себя сам, когда ему менять масло в вариаторе. Но при условии тяжелой эксплуатации рекомендуется замена на 45 т.км. Если я живу в Подмосковье, работаю в Москве(не каждый день, график сменный), по пробкам много не катаюсь, т.к. успеваю приехать и ухать до их начала. Конечно, изредка приходится потолкаться, но не часто. Зимой, опять же, иногда, могу на поле выехать, но без фанатизма. Можно ли считать мои условия эксплуатации тяжелыми? Стоит ли менять масло на 45т.км. или можно потерпеть до 60, например? Изначально, я решил менять масло на 60 т.км, но прочитав эту ветку еще раз, начал сомневаться... Развейте или подтвердите мои опасения. Заранее благодарю за дельные комментарии.

Отнюдь, мне конь тоже ближе лисы. Более гармоничный, что ли...

Отнюдь, мне конь тоже ближе лисы. Более гармоничный, что ли...

Самый главный вопрос - ЦЕНА в России...

Добро пожаловать, Максим!

А поперечены не остались?

Чисто из-за чувства обиды за сбитый самолет не полетел бы в Турцию. А так, да, страна не плохая для отдыха.

Я не фотограф конечно, но парочку своих скину.

Отпишусь первым. Был рад встрече и знакомству со всеми! Спасибо за незамерзайку и наклейки, все четко и оперативно.

Тружусь в рекламационном отделе(не путать с рекламой) крупного ритейла. Работа с "проблемными" клиентами в области замены и возврата товара. Если купили не качественный телефон/планшет/плеер и т.д. в желтом магазине, да и не только, обращайтесь, проконсультирую, а по возможности, и помогу с возвратом.

Ну не знаю, господа, где вам Аут виднеется, по мне так дизайн остался самобытным.

1. Луч - 10 шт. 2. Деда Миша - 15 шт. 3. Uncle Vova ~ 15 шт. 4. .357 - 15 шт. 5. Marvin - 15 шт. 6. Гав-Гав - 30 шт. 7. Сослан - 20 8. mcf1 - 65 9. Clark666 -приеду для моральной поддержки. если будут деньги закуплюсь на месте 10. Czech - 12шт 11. pOKemon - 12шт.

Марина, все верно говорит, скорее всего так и было. Брать нужно однозначно! Но, я бы поторговался, авось еще пяток процентов скинут. Ну и условия гарантии уточнил бы, а то мало ли, для этой машины они не как на новую.

Господа, не имеет значение как, под каким углом и на коком устройстве смотреть. Эффект всегда одинаковый: Кто то видит сине-черное, а кто-то бело-золотое.

Где то читал, что только 25% людей видят сине-черное платье, я в их числе.

Если просто подрифтить, то действительно, снежок не забивается, а вот если по глубоким сугробам, то вибрация гарантирована. Соглашусь, что для зимы штатные диски не самый лучший выбор. Факт.

Это да, вваливал, как говориться "на все деньги".

Вот и мое снежное фото.

Господа, запах "паленного сцепления" ничто иное, как особенность нашего полного привода. При работе в сложных условиях(снег, грязь, мокрый асфальт и т.д.) трансмиссия нагружается, т.к. ей нужно держать постоянный крутящий момент на все колеса. Происходит небольшое "подгорание" масла CVT, напоминать о том, что раздатка и коробка у нас находятся в одном блоке никому не нужно. Такой запах у меня был и на старой Легаси с 4ст. АКПП и на XV с CVT, а на суба- корчах под 400сил он не уходит никогда, ну разве ято когда она стоит на месте. Так что, повторюсь - НЕ ПАРЬТЕСЬ, ЗАПАХ ГОРЕЛОГО, ЭТО НОРМАЛЬНО ДЛЯ СУБАРУ. Всем добра!

Вот и мои бойцы, не все конечно, но субариста видно сразу.

Все верно, если в официальных автосервисах такая же политика, как в сервисных центрах, например, по бытовой технике, то опасаться, что они "найдут" там болт не стоит. Им просто не выгодно отказывать в гарантийном ремонте, они за это получат ровным счетом - ничего. Ну или минимум, по сравнению с гарантийным ремонтом.

Вчера забрал. Пока только полный вострг! Нужно несколько дней, что бы подостыть и объективно оценить машину. Ничего не хочу делать, не работать, не отдыхать, хочу просто кататься на новом субаре.

Думаю проблема в конкретном экземпляре машины, автору просто не повезло и ему достался брак, который есть на любом производстве. Ну или действительно плоские дизеля не есть гуд, как предполагалось выше. Других объяснений у меня нет.

Всем привет! Меня зовут Дима, живу в Подмосковье. Если все сложится, к концу октября пополню ряды владельцев иксвишки. Это будет моя не первая Субару, сейчас гоняю на Легаси 2002 пруль. Кстати, она продается. В нынешней машине все устраивает, но как обычно это бывает, захотелось что то новее, повыше, да и вообще другое. XV нравился всегда, но если честно новую машину сперва не рассматривал. Поэтому приглядывал себе Форики и Аутбек года 2007 +/-. Пока подыскивал варианты, жена начала потихоньку "обрабатывать", мол зачем нам менять шило на мыло, опять БУ, давай новую смотреть. Я склонялся конечно к Субару, но ценник сразу отпугнул, хотя я прекрасно понимаю за что они просят такие деньги. Ок, думаю, если не плеяда на значке, то хотя бы полный привод(к нему очень привык). Из вариантов тестдрайвил Ети, СХ-5, и Джук Нисмо (была хорошая скидка). Описывать достоинства и недостатки каждой не буду, скажу, только, что жене понравилась Мазда, кто бы сомневался, целевая аудитория . Ну а мне все они показались - не рыба, не мясо. Избаловался я симметричным полным приводом. Хотя у Ниссана он тоже занятны. Вообщем у каждого конкурента есть свои сильные стороны. Ради справедливости решил заехать в У-сервис прокатиться. Ага, прокатился . В итоге - долги, кредит, но я буду на машине своей мечты. FG, 2.0, рыжая. Так что принимайте в ряды очередного клубня. Теперь нужно хорошо продать свою, что бы совсем в Ж... не остаться.