izkender

И на другого юзера тоже, честно говоря. Вообще, протокол SSMv3 практически нигде толком не описан. Если кто найдет - просьба скинуть линк.

Наоборот, усредненно - 7.5% (РБ) против 8.5% (РФ). Но разница не такая уж маленькая, как кажется на первый взгляд.

http://www.youtube.com/watch?v=q33XXQDJnQw

Особенно концовка гонок понравилась с 1:55 по 2:15. Тарантино отдыхает !

А не страшно лить российский 92-й ? Многие согласятся, что в Беларуси бензин более высокого качества. Так вот их 95-й не настолько дороже 92-го, как в России, при том, что их бензин в принципе в полтора раза дороже (импортная составляющая - нефть). Не трудно догадаться, что при одинаковой входной цене на нефть, именно сложность производства качественного 92-го не дает возможности снизить его цену пропорционально.

Скорее всего, это - звук работы адаптации дроссельной заслонки (медленно движение моторчика в поисках крайних положений). На многих машинах данные ДЗ храняться в блоке управления, который в свою очередь работает от аккумулятора, а автоматическая адаптация происходит только при его сбросе (данные теряются). Видимо, субаровцы решили не отягощать потребителя лишними обращениями в сервис по поводу проблем на холостом ходу, и делают эту процедуру при каждом включении зажигания. Будем надеяться, что если вставить ключ и сразу завести, то машина будет работать по данным предыдущей адаптации, а не на дефолтных настройках.

ст. 188 ГК РФ п.1 пп. 5

Очень круто и дешево. У нас такая же балалайка стоит почти $1000.

Прям, тайна венского леса - конечно, можно просто перешить ECU На практике EEPROM никогда не используется на 100%, поэтому всегда можно добавить такие разные проверки, что одному Аллаху известно будет, как их обойти. Поэтому бывалые угонщики сразу приходят со своим ECU, просто вскрывают капот монтировкой и меняют. Но в людном месте такое не пройдет.

Идея очень правильная. Я, если поеду зимой в Карпаты, примерно так и планировал сделать. На морозе пластик дубеет и что-то сломать вполне вероятно.

Типа ELM или любой другой адаптер нельзя будет запитать от пальчиковых батареек ?

Мне недавно умники доказывали, что при снятии сигналки с охраны двери машины должны автоматически открываться, пуская вора вовнутрь Вот вам и сценарий: 1) перехватить сигналку (благо, радиус действия позволяет); 2) завестить через OBD-разъем. Можно даже в людном месте буквально за 15 сек угнать.

Есть мнение, что следующие параметры поддаются кастомизации. Пытаюсь понять how-to

@D.R.E.D, это возрастное. Я тоже так вот гулял, гулял, а потом вдруг студентки-первокурсницы стали казаться натурально детьми

Героям слава

Разговаривают две бензоколонки: - Как дела ? - Обычно, а у тебя ? - Супер !

Вопрос ко всем: проблема проявляется исключительно при трогании на наклонной поверхности (с горки или под горку), или на ровной поверхности тоже ? У меня при трогании под горку ничего не скрипит, а вот как раз при спуске, если в пробке - скрежет жуткий. Сложилось впечатление, что авто просто начинает движение слишком рано под действием силы гравитации (а не только потому, что воткнута передача), а тормоза не успевают отжаться. Почему на некоторых других машинах такого нет - вопрос интересный, но индивидуальный.

Какой кошмар

@игоряныч, у нас Qashqai LE Sport стоит около $38k. Уверен, что ваш (российский) не местной сборки, раз 1 336 000 RUB ?

Обновлено: чудестным образом выясняется, что Qashqai LE Sport стоит всего порядка $29k в России, и порядка $38k в Украине. Пятнаха у нас тоже дороже. Короче, страна миллионеров ппц

Замечания: - Кашкай тестировался в низкопрофильной резине на R19 (потому что самая богатая комплектация). Это не жирный минус в эксплуатация / приспособленность к России ? Причем, сам автор пишет "Не для наших дорог такая обувка"; Итого: Кашкай -1 балл - Поведение вне дороги. Опять же, автор сам пишет, что XV многое по плечу, а Qashqai - только медленно (подвеска, руль). Но в итоговой таблице это не нашло отображения. Итого: XV +1 балл, Кашкай -1 балл - Тормоза. Толком не обоснованное обвинение в том, что тормоза XV - хуже Kia и Qashqai. Я понимаю, измерить тормозной путь или какие-то объективные данные/фото - их нет. Итого, если отбросить колонку "тормоза" и выставить баллы соответственно выводам в статье, разница между XV и Qashqai будет составлять аж ... 1 балл. А теперь сравним стоимость тестируемых машин, XV дешевле примерно на $5000-9000 (зависит от колебаний). Неужели этот 1 балл действительно стоит таких денег ?

@михаил, это просто ретро- на тему #casting . Оригинал, как известно, называется "Прием в комсомол"

Сам производитель свою машину позиционирует как авто уровня Хайлэндера по цене корейской бляшанки. Смех та й годи.

Прочитал тему полностью, сложилось впечатление, что ОД просто решил отбить недополученную с официальных ТО прибыль за счет производителя. Соответстенно, они не только не знают, в чем причина поломки, но и не хотят этого знать. А вариатор можно и от другой машины в Японию отправить, получив взамен новые з/ч. Плюс, тлеющая надежда поиметь хоть что-то с благодарного автовладельца - авось, приедет к ОД, чтоб машину таки "допилили" за доп. плату, ессна.