TOPT

то, что она работает, я не сомневаюсь..

я сомневаюсь в правильности работы..

это переменное сопротивление, возможны очень сильные перемены..

крутилка сдохла..?? проверить нужно..

Она работает.

Опускает и поднимает...

Товарищи...

Вечером стоял около гаража, заметил что фары стали жить своей жизнью...

Сами опускаются и поднимаются...

Автокорректора нет, только крутилка в салоне...

Было у кого нибудь? И почему такая фигня с ними?

Может ткнёте в тему, не нашёл похожего ни чего.

Сегодня заменил. Работы на 20 минут. Особенных ощущений никаких, стаб просто перестал "бУхать". Ожидаемо смазки на болтах - 0. На родных втулках из инфы только внутренний диаметр - 15мм.

Ну как полиуретановые втулки?

Пора менять, вот думаю стоит полиуретан брать или оригинал поставить...

Как такой вариант?

Хотя за бугром это кросстрек

Значит должна оправдывать своё название...)))

Это в тему "жесть"...

Тогда может быть тебе такой вид xv больше по душе...?)

...

...

Подниму тему...

Наверное уже это было на форуме, но оч мне нравиться эти xv...

Товарищи...

Вчера решил поменять колодки. Купил акебоно, снял старые, все почистил, продул.

Поставил новые.

В общем сделал как по книжке...)

Поехал и они засвистели...(((

Сегодня они уже скрипят жестко...

Может в Субару особенность какая то есть?

Смазать может их?

Че делать, бешусь второй день...

Товарищи, подскажите по защите...

Досталась защита оригинальная, двигатель, коробка и диф, но только все это без болтов крепления...

Подскажите какими болтами это все крепиться?

товарищи, добрый день.

Смотрю многие ставят рычаг кпп от других моделей.

Подскажите номер детали?

Родной рычаг на xv совсем не нравиться...

[member=TOPT],А что смешного? У Вас первая машина? Крайне редко лампы горят просто так, по одной... Если сгорела левая, то в ближайшее время жди правую... Зачастую, разница может быть от одного до 20ти дней. По крайней мере, у меня так было на всех машинах и субарь не исключение. Только ксенон "с ума сходит по одиночке"! В Пежо одна перегорела на 5-м году, а вторая до сих пор ходит, уже 8 лет.

Не первая и японские были в том числе, аккорд и црв, не перегорали так... Может просто повезло... Не суть вообще... Просто хотел узнать какие лампы ставите на ближний?

Тигуан-тесный！личные ощущения,не более. В тигуане катали только,не за рулем. Спереди очень тесно, зажат пластиком как в капсуле. Сиденья в иксви -почти идеал, идеальные ковши (по моей спине) ,хорошая жесткость седла, минус -короткая подушка под японца(оно и на форике так). Ну и панель иксви-ипонский минимализм, минимум кнопок-и все понятно, до всего дотяшиваешься, не наклоняясь. Газ своеобразен, но привыкаешь к этому за час ну и т.д. ну и главное-тиг скучный внешне и не азартный, что ли. Крадратиш,практиш...

Все таки я считал что будут реальные плюсы и минусы машин сравнивать... Но то что что тиг тесный чушь... Да просвет меньше, да сидит на рычагах, да ходовые характеристики похуже, но про комфорт это ты загнул, про непродуманный тоже дал жару... В тиге сидушка мягче, места у водителя больше, у меня рост 187 см, и коленями я не задеваю ни чего, а в Субару задеваю правым коленом ключ. В тиге климат отражается на экране, даже расположение подогрева сидушек в нормальном месте... Подлоготник регулируется в 3х положениях, задний лежит на сидушке, а не висит в воздухе. Задние сидухи в тиге регулируются и спинка. Обдув ног задних пассажиров нормальный, быстро и хорошо дует, в Субару с этим проблемы. Да в тиге даже столики есть для задних пассажиров. Я жёсткое кресло когда ставлю на заднее сиденье в Субару, оно не фиксируется к спинке и болтается.

По факту салон Субару это 90е, думаю что это не секрет, но ни кто не говорит что это плохо, на вкус и цвет фломастеры разные, мне и салон Субару тоже нравиться, сложно конечно привыкнуть.

Но писать чушь про тиг не стоит... Не продуманный... Как тебе в голову то это пришло? Да даже то, что выходя из тига, ты ни когда не испачкаешь штаны об порог...

Почитал, думал меня не коснется, но... 33 тысячи перегорели стоп, на 35ти решил поменять, как только поменял, перегорели с другой стороны, решил поменять на диоды. Но абсурд в том, что перегорела левая лампа ближнего, как только поменял, перегорела правая... В чем прикол? Это нормально? На лампы не потратился и меняется все за 5 мин, но это же смешно...

Да ладно вам. Крик души это у него. Купил тигуан, сейчас окуевает

+1 почти верно... Это просто крик души... Пришлось продать свой тиг в связи с обстоятельствами...

Мне действительно нравиться субару. У нее есть плюсы по сравнению с тигом. Да, это ее управляемость, клиренс... Но вот комфорт это ее минус. Все надо делать самому. Поэтому субару это состояние души. Если остальные машины выбирают из многих, то субару хотят и это хотение сложно объяснить... Это мое имхо...

Поэтому, если вы в душе субарист, то эта ветка не для вас, но если хотите почитать, то купите субу и потом читайте эту ветку...)))

Всем доброго времени суток...

Итак, я специально катался пару месяцев на субару, что бы решить для себя что больше мне нравиться.

Если кто то действительно читает эту тему и стоит перед выбором надеюсь что я смогу помочь в выборе авто.)

Коротко.

Если вы хотите комфортный авто, соответствующий современным тенденциям в автомобилестроении, хорошей сборки, продуманный для удобства водителя и пассажира, с отличной рулежкой как на асфальте, трассе, так и за его разумными пределами. Могу писать еще много и много...)))

То Ваш выбор Тигуан.

Если вы хотите автомобиль который... Который... Если вы хотите субару xv, значит это ваш выбор...

П.с. кроме тига так же можете взять Форь, Сервант, cx 5 и др...

Надеюсь выдержу гнев xvводов...))

Чип - дело нехитрое… Да и не для гонок XV

А для чего тогда xv?

По форсункам фв выпустил какой-то бюллетень, за свой счет в рамках гарантии что-то делают. Теперь не надо тратить деньги. Если хочешь, я поинтересуюсь, скинут мне доки.

А вот коробка. Дсг у тебя? Там есть какая-то засада противоестественная. Хрупкие они. Но кто-то катает и не парится, а кто-то с сервиса не выезжает. В общем, машина в следующем кузове обещает быть бомбой. Реально вставляет. Но вот начинка... Если все то же, как в нынешнем - ну его накуй.

Спасибо конечно, но не стоит...)

Я про свои тиг почти все знаю. Продавать буду потому что отпустила меня эта машина. Она классная, но хватит...))

На дизеля ставит обычный 6ти ступенчатый автомат, никакой дсг...) Дсг реально нестабильные, раз на раз не приходиться... Но вроде дсг 7, которые сейчас ставят, вроде 200 т.км. ходят без ремонта...

Ну а еще я борец за экологию А ваши драндулеты по последним данным - жутко загрязняют окружающий мир

Ахахаха... Вырезаем сажевые фильтры и не льем мочевину...)))))

Это да, наши трактора влияют на окружающую среду нашей необъятной страны...)))

з.ы.

Ты точно же где-нить на тигуан-клубе зареген ) Там интересно почитать про поломки фв )

 

Тут я уверенно могу заявить, что тиг точно будет ломаться чаще xv, при сопоставимой эксплуатации, даже с учетом того, что тигуанов больше...(((

И ты прав, буду сливать его скоро, потому боюсь попасть на форскнки...((

Оживлю чуть чуть тему...

Форд фокус 2

Мазда 3

Хонда аккорд 8

Хонда ЦРВ

Сейчас Тигуан и XV

Скоро на тигуане приедет коробас или двиг Или оба вместе. И разрыв увеличится.

скажи, а почему ты так решил? ))

 

P.s. Гарантия на тиг 2 года, на субару 3 года.

По гарантии на тиге менял опорники на 34 т.км. и 43 т.км. и противотуманку. На субару пока ни чего, 3 раза тьфу...)

Добрый вечер!

Хотелось бы услышать эксплутационные расходы при одинаковых пробегах? Если ведете конечно.

Тигуан, покупка декабрь 2012, пробег 65000

В подарок зимние шины и коврики.

ТО-1 Официалы 15 т.км. 6000 р.

ТО-2 Официалы 30 т.км. 7700 р.

ТО-3 Официалы 45 т.км 9500 р.

ТО-4 сам менял 60 т.км. 11000 (масло, все фильтра, масло и фильтр в муфте халдекс)

Сигналка хэнд мейд уфимский с GSM 11000 р.

Тонировка 2000 р.

Защита двигателя 4500, ковры ворсовый 2500 5 т.км.

Лобовое стекло... Это просто бич! 5 раз по 700 р. делал всякие трещины и сколы. На тигуане это просто жесть. Стоит какое-то закаленное стекло пилкентон, которое при сколе сразу трещит. Я первый раз в жизни видел (хотя машин было много) как на ровно стоячей машине трещина сама бежит от края к краю. Лоб на тиге это просто Г!

В итоге заменил на Фуяо за 5500 примерно. На 30 т.км.

Тиг у меня в очень хорошей комплектации, но вот нет круиза и не было подлокотника, до сих пор не понятно как так...)))

Купил подлокотник родной на авито за 2500 р. 20 т.км.

Страховка 2013-4500, 2014-4000 примерно, точно не помню, остальное точно с 2015-6000, 2016-7700 с учетом отсутствия ДТП. Тарифы растут...(((

Китайский расширитель арки 2000 на 60 т.км., оригинал 6000 стоит.

Замена колодок на 64 т.км. - 3500

Итого 93500

Солярку не считал...

 

Субару. Куплена в ноябре 2014.

ТО-0 7000 официалы

ТО-1 10000 Официалы

ТО-2 5000 сам буду менять

Сигналка как на тиге 11000

Тонировка 2000

Страховка 2015-6000, 2016-7700 идентично тигуану.

Зимняя резина 30000

Ковры 2500

Итого 78700

 

Как то так... Кстати, в Уфе на некоторых мойках XV помыть дешевле чем тиг, потому что в свидетельстве написано импреза и моют её дешевле...)))

Тут может не совсем верно сравнение. Так как дизель срывается резвее с места. Коробка тут вторична.

Я писал что движки в принципе не сравниваю. Но тиг бензиновый чипованный или 170 сильный срывается так же как и дизель. Так что описал чисто ощущения по автомату и вариатору.