саныч

я подключил к проводам лампочки в плафоне и вывел между лобовым стеклом и потолком. штеккер регика с предохранителем не разбирал. припаял к нему провода и засунул в футляр от фотопленки. обернул поролоном, чтобы не брякал. под обшивкой потолка места достаточно.

у меня, при просадке аккума до 11,7 тоже горят все лампы и стартер не шевелится. при этом слышно 2кратное срабатывание релюшки какой-то. снял, зарядил 50 минут. завел с полтычка.(зарядилось до 12,4) на улице -24.

получается вход в радиатор по нижнему патрубку. когда тестировали вебасту нижний патрубок был незначительно нагрет. двигатель не заведен.температура охлаждайки при этом была примерно 65 градусов в котле вебасты.

спасибо. нет не сам. авто на гарантии. хочу все уточнить, чтобы у ОД не было бла,бла,бла. верхний патрубок должен нагреться при закрытом термостате за 5 минут после пуска двигателя?

soslan, спасибо. только форь там древний. с ремнем грм. у нас не так. термостат, вроде, не в самой помпе у нас.

еще. как только завел открыл крышку радиатора. холодный антифриз пополз к верху. может схема есть у кого нашей системы охлаждения?

soslan, у меня механика. за 20 минут вебаста прогревала движок в -30. а сейчас при +5 не прогревает. где термостат находится? вроде рядом с помпой должен быть. не могу найти.

всем привет! есть вопросы. где находится термостат? его температура открытия? есть подозрение, что не закрыт до конца. при старте при -8 синяя лампа гаснет ч/з 5 минут. за это время верхний патрубок нагревается. у нас вход в радиатор по верхнему или по нижнему патрубку? озадачился этим после того, как вебаста при + 5 за 20 минут не прогрела двигатель. диагностика подогревателя проблем не выявила (грешил на него). все нагревает, все работает. где-то идет теплопотеря. думаю из-за термостата - в большой круг уходит вместе с теплом. забыл засечь время прогрева до выхода на ХХ обороты. кстати, может у некоторых проблема с длительным прогревом и слабой работой печки здесь-же "зарыта"?

всем привет. тоже брякает на гребенке. буду пробовать менять колодки. 18ткм. но бренчат с 5 ткм ( до этого ездил только по асфальту). с износом дисков и колодок не связываю. лишь-бы не рейка. ОД-ы как обычно - бла, бла,бла.

посмотрел. для всех двигателей один и тот-же номер фильтра. меня беспокоит изгиб, который по идее должен образоваться при защелкивании в натяг. не будет ли там "сифонить".

может из-за объема двигателя так получается. у вас 1,6 у меня 2,0. хотя, при заказе уточняют объем двигателя. странно.

всем привет. внимание! фильтр masuma не подходит. по высоте - короче. толщина пластика корпуса больше - встает( защелкивается) с напрягом. эх повелся.... второй раз уже(из-за отзывов) наступаю на грабли.

всем привет. вопрос. в бензобак 2 провода идут (фото выше).левый к бензонасосу? а правый к датчику топлива? почему в левую половину не вывели оба провода?

я на предыдущей менял ч\з 10-15 тысяч. вскрыв фильтр пришел к выводу - чем чаще тем лучше ( не хочется чтобы это попадало в двигатель)

это replika. в декабре брал 4 диска за 16 т.р. только не черные, а серые.

zen, междуреченск это устье-аха который?

понял. спасибо.

всем привет. вопрос-для обновления навител какую ссылку программы скачивать. там несколько ( я так понимаю для разных форматов или разных размеров экрана) наша какая?

тоже не сталкивался с проблемой снега в дисках.

вот такие диски взял на зиму

не понятно - чем становится подогреватель, при конденсате? без пламегасителя опасно.

мне поставили под капотом с водительской стороны. место позволяет. проводка через штатное отверстие в салон. предохранители завели к родным подкапотным предохранителям. пламегаситель чуть ниже днища. блок управления в нише центральной консоли. топливопровод по водительской стороне под накладкой порога. бак снимать не надо. сверлится отверстие в крышке бензонасоса. антифриз на долив купил у дилера.

было-бы хорошо создать отдельную ветку " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА"

всем привет! закрутился, всвязи с покупкой xv. поставил вебасту, сигу. сегодня переобулся. короче, то одно, то другое. приобрел 2 декабря. тащусь! вливаюсь в сообщество!

наконец-то переобулся. резину купить, та еще, проблема. диски- реплика как оригинал, только цвет не черный а серый. мне понравилось.( авто темно-серый). резина- бриджики рево GZ . гайки к дискам на 21 ( у оригинальных 19, наверное ). пришлось взять голову на 21. можно и родными гайками прикрутить ( конус, длина позволяют), но они куцыми выглядят и утопают в диске сильно. все. к зиме готов. да, родные диски китайские. грузов, что у родных, что у новых от 50 до 90 грамм. вот так.