chum

Чушь, никто не примет такое: какие автодилеры "примут себе" всякий хлам на продажу? Кто из них до предпродажного состояния будет доводить какой-нибудь Москвич 408 или Форд Эскорт?

Вот почитайте, почём нынче продают переднеприводные непримеальные хэтчи B-класса. Поставьте рядом с ними новый Аут. Какова по-вашему у них с Аутом должна быть разница в цене?

http://www.volvocars.com/ru/all-cars/all-new-volvo-xc90/pages/default.aspx от 3 269 205 руб. Рекомендованная цена MY15

XV побила ASX на drom.ru: http://info.drom.ru/surveys/32025/ Хотя, автор местами пишет странное про XV. Мне, например, странно читать, что "пятнашка" хуже рулится. Чисто по моим ощущениям, ASХ на фоне XV вообще не рулится. Это на какой скорости они так в вираж заходят? Подозреваю, что ASХ при прочих равных вообще бы улетела.

А мне будущая жена сказала: "Пока не бросишь курить, замуж не выйду!" И как отрезало! 17 лет тому уже.

Каков средний расход, если не секрет? У меня тоже очень короткие поездки по городу и средний расход около 11 литров за три года.

Мне кажется, при нынешних ценах на новый Аут, "Levorg Crosstrek" пользовался бы большим спросом.

Думаю, что и XM-радио у нас не будет.

Это обсуждение публикации в "За рулём" в разделе "Новости и публикации о Subaru XV".

http://www.zr.ru/content/articles/758707-sravnivaem-subaru-xv-i-forester-siloj-talanta/ Вы уже выбрали и марку, и модель автомобиля, который хотели бы приобрести, определились с силовым агрегатом и комплектацией. Вы даже уже пришли в шоу-рум. Не спешите: оглянитесь вокруг, возможно, среди моделей той же марки обнаружите еще более выгодный вариант. Итак, вы решили купить Subaru Forester… Новый Forester есть за что полюбить. В прошлом поколении он перевоплотился из универсалов в модные кроссоверы, а нынешней машине дизайнеры придали толику респектабельности. Добавьте к этому и традиционные ценности «плеяд» – полный привод, высокий клиренс и всеядную подвеску. Жаль, солидный на фотографиях салон на деле оказывается отнюдь не так дорог. По сути он мало отличается от интерьеров более доступных Subaru – по-прежнему многовато жесткого пластика, довольно простецкая приборная панель, не самая удобная, с мелкими кнопками сенсорного управления мультимедийная система. При этом Subaru остается одним из самых дорогих компактных кроссоверов. По причине излишней аскетичности базу за 1 406 000 руб. нельзя признать оптимальной. Вариатор добавляет к стоимости 40 000. А если вы не мыслите «Лесничего» без дисков из легкого сплава, кожаной отделки и ксенона, отдать придется минимум 1 601 000 рублей. И все это речь о 2-литровой версии. Приемлемой динамику такого автомобиля найдет только спокойный водитель. Двигатели побойчее есть, но с любым из них машина перестает быть выгодным приобретением. Получается, что покупка «Форестера» будет оправдана, если вы ограничены суммой 1,6 млн. и согласны на кроссовер неспешного нрава. Или, напротив, готовы не считаться с вложениями и нацелились на бойкую турбоверсию за два с лишним миллиона. Но есть и другой вариант. Когда классическая внешность «паркетника» и большой багажник не являются для вас определяющими факторами, более логичным выбором станет кроссовер XV. По сути это приподнятая над землей 5-дверная Impreza с усиленным шасси. Однако именно этот автомобиль можно признать самым разносторонне одаренным Subaru. Прошлой весной машину обновили, сделав ее помягче на ходу и потише. С мотором 150 л.с. в щедрой комплектации FG автомобиль стоит 1,4 миллиона. При этом XV и везет веселей «Лесничего», и управляется лучше. А выигрыш в весе и длине свесов означает преимущества на бездорожье. По сути единственное, в чем «икс-ви» проигрывает – это объем багажника. Хотя для семьи из трех человек способностей и такого трюма оказывается вполне достаточно. Итог:Forester сохраняет немалый круг почитателей. Однако он окончательно перебрался в стан просто кроссоверов, каких десятки. XV на его фоне – автомобиль, обладающий той уникальной особинкой, которая позволяет назвать этот «паркетник» нетривиальным. Да, он не выглядит автомобилем крупным и грузовоз это не лучший, но он азартнее «Форестера» по управляемости, выигрывает по проходимости, экономичности и при практически схожем оснащении оказывается еще и дешевле на 210 000 рублей.

Levorg и Outback - машины разных классов: разные размеры, разное оснащение, разные деньги.

Почитаем!

Такое если и примут, то потом все равно отменят. Это чушь собачья. Люди по-разному на ДТП реагируют. Для некоторых даже легкое ДТП - это серьёзный стресс. Люди не то что правильно сфотографировать всё, говорить нормально не могут. А в результате потом получишь отлуп от страховой за неправильно оформленное ДТП? И неизменно радует, как ГАИ все больше и больше складывает с себя полномочия: штрафы за скорость камеры фиксируют, за неправильную парковку специальная служба штрафует, ДТП сами водители должны оформлять. А что ГАИ делать будет???

Атас, вообще!

Я им там уже прокомментировал

Дядя Миша, откуда ты знаешь, где мой двор и с чего ты взял, что заезжал именно в мой двор?

А у нас во дворе:

Там не сравнительный тест. Просто несколько журналистов ЗР получили на новый год разные машины для теста и описывают свои впечатления от эксплуатации конкретно их авто, без привязки к другим.

При чём тут вообще Stepway (он мне нравится, кстати) , если в указанной заметке написано, что другого такого компактного кроссовера, как XV, в природе не существует? Прямо первый раз с "За рулём" такое! Кстати, я обратил внимание, что главным редактором ЗР стал Максим Кадаков (до этого - главред "Авторевю" на Украине). Именно в его заметке в "Авторевю" я впервые прочитал про "пятнашку".

Мне кажется, новый X-Trail мог бы быть интересен как семиместный авто. Вот я, например, периодически задумываюсь о приобретении такого (мне есть кого возить). Но они либо дороги, либо слишком громоздки, либо еще что. Теперь нам сообщают, что семиместный X-Trail не будет продаваться в России. Ну и где там тогда у него изюминка?

Заметка про продажи иномарок в России в 2014 году: http://info.drom.ru/misc/31188/ В отличие от многих, Subaru увеличила продажи на 4% по отношению к 2013 году.

Про новую Honda HR-V: http://automobiles.honda.com/hr-v/ Меня в этой презентации больше всего поразило, сколько всякой дряни у неё под днищем торчит!

Вполне возможно, но необязательно: Великобритания - это такая страна специальная, где продаются некоторые экзотические авто и больше нигде в Европе. Чисто в силу своей праворульности. В любом случае, за продажами в Европе вряд ли последуют продажи в России именно в таком виде. У нас, всё-таки, упор делается на кроссовер-подобные машины. Посмотрите, что стало с модельным рядом Хонды в России (добавьте сюда ещё H-RV) или Мицубиси.

Мне недавно задний амортизатор поменяли по гарантии, на 17 000.

Я тоже за повышение штрафов. Более того, я считаю, что шкала штрафов должна быть прогрессивной: повторные нарушения должны стоить дороже. Иными словами: если человек может позволить себе платить штрафы по 500 рублей, так он и будет их платить и ездить при этом как ему хочется. Нормальная практика, это когда за рецидив наказание более суровое. И цена превышения на 10 км/ч и 30 км/ч, конечно, не должна быть одинаковой.