chum

Лично моё мнение: узаконенное безнаказанное превышение скорости на 20 км/ч - это бред. Такого быть не должно. Даже если не брать во внимание то, что 20 км/ч и 40 км/ч (например) - это совсем разные скорости, то сам факт того, что знак "разрешенная скорость 60" на самом деле означает "разрешенная скорость 80" - это нонсенс.

Сейчас такие времена, что лучше сегодня доллары купить, чем завтра карточкой расплачиваться.

И я тоже! Сейчас ещё зима начнётся, посмотрим: кто где... Или это весной?

Помимо собственно цены интересуют такие вещи: Сколько стоит КАСКО на него? Сколько налог на него? Сколько стоят его колеса и их переобувка? Я уверен, что ест он обычный Regular бензин (или 92), но сколько таки он реально (реально!) ест в городе? Сколько стоит просто помыть его?Дураку понятно, что лучше быть богатым и здоровым и ездить на большом авто с 3.5 л V6, но надо все-таки как-то соизмерять свои желания и возможности! За американские машины могу сказать, что я довольно много поездил в Штатах на шевроле, понтиаках и доджах и ничего плохого про американцев сказать не могу. Но Россия, все-таки, не Америка. и ААА у нас такой нет

Т.е., идея в том, чтобы жить вообще без КАСКО?

Идея в чём? Не страховать по КАСКО или КАСКО на некредитную машину существенно дешевле?

Если уж речь пошла про большинство, то это самое большинство не покупает Субару и вообще не заморачивается какими-либо исследованиями рынка и т.п. Покупают то, что на глаза попалось или что "сосед посоветовал". Я Вам свою точку зрения не навязываю. Просто высказываю свой взгляд на вопрос: являются ли конкурентами Subaru XV и Ford EcoSport. На мой взгляд, это Вы слишком сужаете рамки, слишком ограничивая критерии выбора финансами и эфемерной категорией "компактный городской кроссовер".

XV - это Импреза, автомобиль категории "C" (гольф-класс). А Мокка и Экоспорт - категория "В". Какой это один сегмент? Вы же, наверное, не будете сравнивать Астру с Корсой? А ведь можно найти сопоставимые по цене комплектации того и другого (или, например, сопоставимые по деньгам комплектации Поло и Гольфа). Цена - это не единственное мерило "конкурентности". Каптива и Мокка могут стоить сопоставимых денег, например. Но тот, кому нужен компактный авто, не возьмет Каптиву. А тот, кому нужен семиместный - Мокку или Экоспорт. Для владельца XV Экоспорт - это "дауншифтинг" за те же деньги.

Это легко прочитать в любой истории Subaru:

Чего тут странного? Subaru ставит вариаторы на свои авто с 1984 года (30 лет, однако). Именно они поставили первый в мире электронно-управляемый вариатор на легковой автомобиль. Считаете, что у них недостаточно компетенции в этом вопросе?

Если бы два года назад продавали HR-V, то я бы с Джаза на него пересел: меня и Хонда, и дилер вполне устраивали. А теперь - после "пятнашки" - уже не уверен, что я назад на Хонду захочу

Вопрос в другом: есть ли прямая зависимость между стоимостью ОСАГО и КАСКО? Т.е., если, к примеру, ОСАГО подорожало в два раза, означает ли это, что КАСКО тоже автоматически подорожает в два раза (или в полтора)?

Новый - это какой?

По сравнению с тем, как подорожала КАСКО, подорожание ОСАГО - это просто детские игрушки

А кто скажет: можно ли при разбитом в труху заднем стекле обогрев зеркал включать? Я подозреваю, что нет. Но вдруг! Может, можно как-то временно отключить обогрев заднего стекла и оставить только обогрев зеркал?

Конкретно эта - нет. Более того, насколько я понимаю, в истории Toyota раньше не было автомобиля с таким названием.

Я вот, кстати, регулярно вижу на дорогах Toyota GT86, а BRZ как-то редко попадается. Интересно, почему так? Все это, конечно, очень интересно, но вот в Штатах почему-то двухлитровый полноприводный седан Impreza и моноприводная Elantra 1.8 (например) стоят примерно одинаково - от 17 с копейками тысяч долларов. А у нас Elantra 1.8 с автоматом стоит от 900 тысяч, а сколько у нас стоила двухлитровая Impreza, пока ее не "закрыли"? Хотя бы и на ручке.

У меня во дворе теперь "живёт" три "пятнашки". Никак не удаётся всех вместе сфотографировать.

Спасибо! Надо попробовать! На Camellia Red жёлтые буквы должны нормально смотреться Где-то я видел вот такой вариант наклейки (с двух сторон):

А что там по ссылке написано по-японски? Google на запрос "Who is a subarist" не выдаёт ничего В каком-то из номеров STR кто-то из Subaru, вроде, говорил, что этот термин русские придумали.

Вчера на автосалоне разжился парочкой жёлтых, только не пойму: как это клеится? Этот квадрат липкой пленки на кузове или снаружи стекла должен смотреться аляповато. Со внутренней стороны стекла это не наклеить, потому что для этого картинка должна быть "зеркальная". Это надо как-то вырезать по контуру и клеить? Ещё на стенде Субару разжился значками "I'm a subarist" и "Subaru Team Russia" и магнитом "I'm a subarist"

То ли девушка маленькая совсем, то ли Аут огромный

Московский автосалон 2014:

Если сделают Леворг с клиренсом 220, то это и будет "XV с удлинённым задним свесом", потому что то и другое - Импреза. Только кузовные панели несколько другие.

Она сантиметров на 20 длиннее "пятнашки" и база у нее больше сантиметров на 5. Подними Леворг до наших 220 мм, и он уже не будет таким грузным!