sasha72

Если на то пошло, можно и хомутами пластикоаыми пристегнуть, но как то это не по фэн-шую😊

Так вот собственно вопрос. Кто менял эти рычаги, посредством чего крепили кабель датчика АБС? Экзист выдает на все модели Субару пластиковые пистоны 90913-0219, есть еще какие втулки 90913-0243, но они по 300-400 руб. Что надо брать?

На ТО-6 официальный сервис при диагностике выявил люфты в верхних шаровых задней подвески и в плавающих ШС. Потихоньку были прикуплены два рычага и 2 ШС. Сегодня решил заняться одной стороной. Снял задний левый верхний рычаг, подергал палец шаровой - тугой. Вставил палец через медяху в тиски, дергал и так, и сяк, и через монтажку - ни намека на люфт, палец ходит туго. Учитывая, что узел крепления пистонов под кабель датчика АБС на старых и новых рычагах разный (да и сами рычаги разные по форме), решил поставить обратно старый рычаг. На старых пистоны вставляются в прямоугольные отверстия, на новых отверстия с резьбой М6.

Поздравляю! Здоровья!

Добавлю. Вся смазка была в металлической мелкой чешуе.

Поменял и я левый наружный передний на URW. В комплекте не было ни смазки, ни большого хомута, цена 6.700 вроде. Маленький хомут поставил из комплекта т-00040, купленном в вазовском магазине, большой из комплекта оказался мал, от нивы велик, пришлось поставить червячный, что не очень понравилось. Обжал то хорошо, но винт от кулака проходит в пизд..ный волосок, но не касается.

Разобрал....сборка остановилась из-за отсутствия большого хомута.

Это на какой автомобиль? На XV?

Еще раз перечитал, понял что рулевую от кулака отсоединять не надо, хотя где то в мануале видел что надо. Сослан, на тебя надежды возлагаю - съемником рулевого наконечника надо затариться перед заменой шруса?

Может быть, но суть в том, что ни ваша деятельность, ни здоровье вариатора не зависят от того, что вы знаете процент деградации жижи.

А зачем он нужен? Зависит напрямую от пробега. Хим лаборатории в вариаторе нет.

У меня 4-й год 310 серия пашет, из проблем пара подвисаний была и все.

...., думаю, и есть причина. Если мы говорим про вариатор, а не мкп.

Как вы так умудряетесь оттормаживаться? Я на 70-ти первый раз поменял, и то рано.

Кто нибудь пробовал реализовать включение обогрева заднего стекла, зеркал и зоны дворников при дистанционном запуске двигателя, чтоб хотелось сразу, а не после того, как до кнопки доберешься?

Исключение подтверждает правило)))🙂

Поменял ветровое стекло по расширенной гарантии, заодно щетки дворников.

Из соответствующих тем видно, что у большинства если ступичный - то задний левый, а если граната, то наружняя левая спереди. И я не исключение. Ступичный еще по гарантии на 30000 поменян, а сейчас на 88 тыс шрус защелкал.

Угадаю, если скажу, что ступичный задний левый а граната спереди левая наружная?

Это для 2014 года с cvt подходит? Для присоединения шаровой съемник надо какой? Защелкало при левом повороте, еще не сильно, но надо подготовится.

Влезают листы шифера 1на 1,5 метра, только грузить надо вдвоем, по диагонали проема. Зачем не позвал газель? Надо было срочно, газели срочно не предвиделось.

Интересует вопрос, на сколь вредно, или даже, как быстро приближается кончина cvt, если ездить с такой температурой жижи.

Надо было.

Какая температура жидкости в cvt допустима? По трассе на скорости 100 температура держалась 70-75. Стоило увеличить до 140, температура быстро выросла до 92, дальше не стал экспериментировать, сбросил скорость. Кто какой максимум наблюдал?

С Днем ВМФ!