Серёга

@A-B, Если чичать внимательно, то там сказано 95 это почти тотже 92. Разница между 98 и 95 не пропорциональна разнице между 95 и 92. Высокооктановым я называю 98. Среднестатистическим 95. Рискованным (второе имя Овощным) 92. ИМХО

@A-B, Скорее всего с 95 проблемы есть. В плане присадок. По крайней мере об этом много говорят. Ссылку нечитал, которую я выше запостил? У нас в Нижнем ребята субари заправляют на заправках Терминал. Отличный бензин. Но я не знаю как там у вас в Москве. Кстати. Есть заправки Газпром и Газпромнефть. Абсолютно разные вещи.

Это точно что можно и на проверенной попасть. Но с высокооктановым шансов меньше. Я год назад заехал на проверенный лукойл, сунул пистолет в бак, олатил 92, стал запраляться. Чую резкий запах краски. Не пойму откуда. А когда дошло, что это кокс так вонял... Короче попал на замену форсунок.

@zen, Как выше говорил кто-то из форумчан, говёный бензин и пахнет соответственно. Он реально отличается по запаху. А вообще, я взял за правило: на непроверенных заправках не заливаться под завязку, тоько чтоб доехать до проверенного места. Присматриваясь к запраке - заправлять литров 10 и наблюдать за звуком мотора, динамикой, быстротой запуска и т.п. Если все хорошо. То вот там и стараюсь заправляться. Плюс, не забывайте, мы все - субаруводы. А суба любит высокооктановый кокс. Я не сторонник экономить на бензине, и люблю нажать на газ, поэтому лью 95-98.

Вот отличная статейка про кокс. Но оговорюсь в десятый раз, каждый решает сам. http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Какой кокс лить, это дело лично каждого. Но я уверен и не раз убеждался, что более интересные храктеристики покажет движок на качественном 95 или же 98, нежели на 92. Повторюсь: Главное- качественный бензин. И из трех десятков такой будет на одной заправке. Но найти можно. ИМХО

@A-B, А с чего мнение, что я тему не читал? У меня, опять же по опыту, на нормальном 95, авто всегда лучше заводились в мороз. Будьте разборчивы в заправках, и будет вам счастье от 95 и 98.

Я вот одного понять не могу. Накой фиг некоторые зимой льют 92, а летом 95 или 98. Вот я понимаю наоборот. И лучше заводится в морозы, и детонации нет. И выхлоп не греется так сильно. И вообще, зачем лить 92? Ведь рекомендуют минимум 95. Неужели люди купившие авто ценником более ляма экономят копейки на разнице в цене 92 и 95?

Ура. Нас уже четверо. К838ат 152 темно серая. г. Саров

@buso, У меня также! То есть вонь, то нет. И не обязательно буксовать.

Спасибо за поздравления! Очень приятно.

Пирелли слишком жёсткая резина. Хакка слишком дорогая, причём неоправданно дорогая. имхо

@Lucia, Все верно, машину обязательно надо откатывать на снежно ледяных пощадках, дабы знать как она да и сам будешь реагировать на дороге. Но с ручником поаккуратнее. На полном приводе это вредно. За исключением нейтральной передачи. Когда на зад наваливает крутящий момент, а тут принудительно стопорят колесам ..... Ничего полезного короче.

@Pelicashka, Мишлен шипованный делают в России до 16 диаметра. От 17 и дальше - импорт. У меня мишки икс айс норд ксин 2, 17 диаметра. Мне нравится резина. Но по асфальту шумновата.

Сегодня засекал расход по зимней нечищенной дороге. Путь 200 км. Туда. Средняя скорость 100 -120. Средний расход по компу 8 литров на сотню. Обратно. Средняя скорость 100 - 120. На крыше Туле Мотион 800 бокс. Расход 8.4 литра на сотню. Но хочу заметить, что комп нас обманывает. Реально на литр, полтора занижает. Заметно при заправке до полного.

@Корнет, Попробуй выбрать достойную заправку. Такое бывает от некачественного бенза.

Ну не знаю. Если только резина туфтовая совсем. Поэтому электроника душит обороты для предотвращения пробуксовки. Но это имхо. У меня на двухлитровом и на шипах нет таких проблем.

Тоесть, машина всю ночь стоит на ручнике, а с утра тяжело трогается? А потом все хорошо. Может просто колодки прилипают от мороза?

Попробуйте так: При запуске авто не трогать педаль тормоза совсем, далее включайте скорость и трогайтесь. Не трогая тормоза! Если поедет нормально, то возможно мешает система помощи при трогании на подъеме. Она помогает поддерживая тормоз в течении 5с после отпускания педали. На холостых обороты 1,5 -2 тысячи выдает при нажатии педали?

@Михаил002, Это ненормально. У вас вариатор? Руль стоит прямо при троганьи? Машина на уклоне? Дайте больше исходных данных.

@Pelicashka, Поздравляю! Еще успеешь вдоволь насладиться полным приводом на зимней дороге.

@Fabatim, Так я же говорю, я их (спойлеры) не покупал. Я просто сбавляю скорость до 90 и все хорошо работает. А эти спойлеры на дворники продаются в обычных автомагазинах. Фирму не помню. Китай однозначно. Вот такие http://www.altezza-auto.ru/category_212_offset_12.html

@Михаил002, А Вы на летней резине по льду стартуете, что буксуете на месте? @D.R.E.D, У меня нет никакого затупа при нажатии на акселератор. Всё отлично слушается. Двиижок 2.0

У меня тоже счётки LYNX, точно такие-же. Пользуюсь месяц. Для езды на скоростях до 100 км/ч - отличный вариант. На трассе, при высокой скорости не хватает прижимной силы и треть дворника не работает. Но так на всех дворниках такого типа. Раньше пользовался чемпионовскими (на другой авто) - было тоже-самое. Для трассы надо дополнительный спойлер на дворник. Продаётся во всех автотазовых магазинах. Я не стал колхозить автомобиль, поэтому на трассе тупо сбрасываю скорость, споласкиваю лобовик, и снова на газ.

Заказал себе "багажная система Thule которая включает в себя комплект из четырех опор 757 и аэродинамические поперечные дуги 961." и Бокс Thule Motion 800 чёрный. В эти выхи забирать Для сведения, цена 8200 дуги и опоры + 23600 бокс