Antonyous

А у меня звук, вернее короткий свисток такой при резковатом отпускании сцепления при разгоне на 2 или 3 передаче. На 1 передаче при трогании с места все тихо. Пробуксовки сцепления тоже нет. Пробег 100 000, может все-таки износ сцепления, скоро менять? Рановато что-то...

Вот, начал эту тему. Теперь уже почти 100 тыс. пробег... Так что говорить о заводском консерванте, который еще не выветрился (не выгорел) не стоит. Проблема как была, так и осталось: при полностью отпущенном сцеплении и легкой пробуксовке по снегу в течение 5 секунд салон наполняет отвратительная вонь. Точно не колодки. При интенсивной езде по льду система курсовой устойчивости трещала колодками постоянно - и никакого запаха. Так что, ребята, что это за хрень до сих пор непонятно.

Вот, многие тут про технику обгона на вариаторе с лепестками, что, как и когда нажимать... Но раз тема вообще про динамику, то добавлю и свое мнение. Про обгон, и про то, что на "ручке" паузы при переключениях мешают. Нет никаких пауз. Та же фура идет 80-90, ставишь 4-ю, и до 120 очень даже хорошо обгоняет. Мотор достаточно эластичен, и тот же обгон даже чаще делаю на 5-ой, если ситуация позволяет. 6-ая - только лишь для экономии топлива. 45 000 наездил, из них более половины по трассам, на дальние расстояния. Не помню, чтобы когда-то не хватало динамики, хотя, конечно, любой обгон надо рассчитывать. В городе тоже не вижу проблем, не первый, но далеко и не последний буду в потоке со светофора, особенно зимой)) Такие вот дела!)

Купил приятель Кашкай 2,0 автомат, перед Новым Годом, со скидкой... Дал поездить на нем денек. Понравилось! Цельная, сбалансированная машина! Шумка - намного лучше, чем у XV, подвеска помягче тоже показалось... Управляемость чуть хуже, но не напрягает. Но... меньше аппарат изнутри кажется. Потолок над головой нависает. Посадка - не очень, сиденья какие-то куцые - под попу 44-го размера... - это, пожалуй, больше всего напрягало. Ну.. и новая машина, это чувствуется! Моей XV 1.5 года, 45 000 пробег, шумит, скрипит, куча "жучков" уже... Но едет хорошо! И посадка (сколько машин у меня было) - самая удобная, для дальней дороги очень важно! Такие вот дела!)

Был у меня SX4, 15 тыщ наездил... и продал. Самое что возмущало - тупой, очень тупой! Новый, говорят, тоже тупой (читал тест-драйв). Не верил, что 114 л.с. (117 у новой) могут быть так зажаты, что никак не едут... Брал в прокат VW Polo (105 л.с.), так тащит почти как моя Суба. Такие вот дела!)

Задний бампер с небольшой сквозной царапиной и дырочками под парктроник. Если бы не каско, то чинил бы, а не менял. А кожух зеркала правого просто надо. Если кто скажет партномер, спасибо!

Июль!!! Валдай!!! Давайте голосование делать... иначе не договоримся.

Канистра на 20 литров была с собой, на всякий случай. Но с заправками хорошо - Лукойла везде много!

Улов - щука, которая кушает красную рыбу, которую нам поймать не удалось. Для меня главное было само путешествие

Вот, нашел время отписаться, как мы с друзьями поехали на Субе на знимнюю рыбалку в Нарьян-Мар, у нас там приятель живет. Дело было в конце марта, когда еще холодно, так надо было) Дорога 2700 км. в одну сторону (причем, примерно 700 км. - это зимники) потом еще на снегоходах пилить 75 км по Печере до изубшки егеря. Теперь попробую по порядку. Рулили в двоем, туда без передышки за 37 часов доехали. Ленобласть, Вологодская, кусочек Архангельской, Коми, НАО. Самые плохие дороги (не считая зимников) - это Ленобласть (Ст. Ладога - Тихвин). До Усинска (Коми) - это асфальт, потом грунтовки, бетонки, ледяные зимники. Самый трудный участок от Харьяги до самого Нарьян-Мара - 250 км. по ледяному зимнику с пологими оврагами и балками, где дежурят трактора, чтобы фуры вытаскивать, которые не могут подняться в скользкую горку. Поражают расстояния в этой северной пустыне: смотришь - указатель "Буровая №43 270 км" - это по зимнику столько пилить. А скорость по этим тундровым зимникам максимум 50 км/ч, реально 30-35. Из машины лучше не выходить, можно сразу подскользнуться и упасть - настолько скользкий этот зимний "каток". Суба вела себя хорошо, все время подруливала и похрюкивала системой коррекции траектории - работала четко. Подвеску за всю дорогу пробили раз 10 всего лишь, да и то на бетонке, не неровных стыках. Все колеса и диски целые. Резина зимняя шипованая стояла Yokohama на 1 размер по высоте больше штатной, нормально ехала. Почти всю дорогу думалось о шумке и более мягкой подвеске. "Жучки" тоже давали себя знать. Кузов слабоват, играет весь, наперекос машину поставишь - дверцы нормально, а багажник уже плохо закрывается. Ну, в общем, досталось этому паркетнику (т.е. моей Субе), но обошлось без последствий, вроде. Что еще? Печка - тепло в -30 (раньше парился, что картонка за радиатор будет нужна), заводилась тоже ок. Масло за 5400 км (туда и обрато) пол литра долил и это, говорят, нормально. В общем, все так сумбурно написал и фоток мало. Но как есть!)

Июль. Валдай!

Думаю, что аватары и затертые номера - одного поля ягоды... Это такая сетевая псевдо конфиденциальность: легко прийти, легко и уйти... А также свобода слова: говорить можно все, что угодно, прикрываясь псевдонимом.

А вот объясните мне, земляки, почему полный госномер опасаются указывать и на фотках его замазывают, в чем причина?

Повышенного расхода масла в морозы не замечали?

Все вот это поставил... без проблем. Обошлось, примерно, в 26. На 130 - никакой парусности нету... легкий шум такой... Но если окно открыть - свистит довольно сильно! Не ожидал такого от THULE.