мыр-мыр

Вобщем поехал к офицалам, милая девушка сообщила вчера, что 13500 стоимость замены 6-ти литров оригинала и только оригинала, другое нельзя заливать. Сегодня позвонил очереди не было приехал на Автозаводскую, быстренько оформили, сказал что хочу глянуть. Помыли машину подвесели, сняли пробу, пригласили меня, 6 литров будет достаточно сказали. Отлично приступайте, и остался наблюдать за процессом, за одно и со слесарем пообщаться. Масло сливается слесарь пошел на склад получать масло, смотрю ему приносят в их пластиковых колбах, он заливает в свой аппарат и к машине. Масло залили под давлением с помощью воздуха закрутили пробку и тут меня дернуло спросить. -Ну масло то нормальное, оригинал надеюсь? - Не знаю, а ты у менеджера не спрашивал? Он тебе ничего не говорил? -Что значит не знаю? У вас чё бывает не оригинальное? По тому как слесарь заерзал, понял что то не ладное. Слесарь пошел на склад уточнить и заодно вызвать манагера. Манагер говорит, что мы заливаем Мотюль!!! -Что значит мотюль? Мне сказали что у вас оригинал по этому я здесь. В Плеядах за эти деньги меняют 12 литров вашего мотюля. -Хорошо сейчас исправим. Вобщем слили, благо не завели мотор и не размешали масло. Принесли в тех же кувшинах оригинальное как они сказали. слесарь сказал, что точно уже оригинал на складе не врут. Залили масло завели, прогоняли по скоростям, подняли заведенную и долили масла до уровня. вобщем спрашивате че вам лить собрались, слесарь говорит что никто не спрашивает никому не интересно. Конечно говорю, Люди вам доверяют, что сделаете все правильно. Так что Мотюль в теме.

Звонил в Плеяды на Коломенской полная замена масла используют Motul...,частичная 6 литров оригинал. Зашел на сайт idemitsu проверить что там у них, по их заверениям все нормально, тоже зеленого цвета. (https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-cvtf/)

Ранее официальный сервис Субару рекомендовал для автомобилей с атмосферным двигателем и вариатором TR 580 использовать масло SUBARU CVT Oil Lineartronic артикул K0425Y0710 (выпускается только в таре 20 литров). Сейчас это масло уже снято с производства, вместо него сейчас используют при ТО масло SUBARU CVT Oil Lineartronic II артикул K0425Y0711 (только для автомобилей с атмосферным двигателем, вариаторы TR 690 и TR 580). Цвет масла Lineartronic ll —зеленый, выпускается только в таре 20 литров. Официальные представители Субару не рекомендуют заменять масло самостоятельно, так как при его замене необходимо выполнить ряд условий – температура масла должна быть 35-45ºС, замена должна производиться под контролем диагностического монитора. Важно помнить, что меняя масло самостоятельно или применяя неоригинальное масло без четкого соответствия требованиям инструкции, вы идете на определенный риск. Статья полностью http://www.fasstcom.ru/zamena_masla_v_variatore_subaru/

Позвонил, 5 т.р.супер! Спасибо.

Да ты похоже не знаешь что у других фирм творится )) Там проблемки куда серьёзнее сыпятся. Шлейф этот вообще детский сад по сравнению с этим)) По сабжу - рекомендую на разборке купить улитку б/у за 3-5 тыщ и ездить себе спокойно еще пару-тройку лет. Как например сделал я Вот например тут http://fugaparts.ru/Catalog/SUBARU/ImprezaG13/55/325/ Ну или новую, если денежка есть)) Спасибо за ссылку! Сегодня пообщался говорят на нисанах это деталь летит постоянно, китайские ставили и у пятерых нормуль, у четверых через день два обрыв. Да пойду разбор шевелить.

69.000. км пробега!!!. начал пропадать звуковой сигнал! С приятелем вечерком в колхозе решили поколхозить, так сказать найти причину. Вскрыли рулевую подоставали все, прозвонили. На самой рулевой колонке не оказалось массы(-). Под капотом с аккумулятора кинули провод на рулевую рейку и все заработало, забибикало. Зря разбирали. Собрали конечно не правильно, не верно установили датчик положения руля по оборотам ошиблись, да мы и не знали, что должно быть точное количество оборотов датчика как в одну так и в другую сторону. Звонить было поздно по времени, а инета хватило только картинку загрузить как снять крышку с руля. Вобщем когда поехал в город на повороте дорвал шлейф окончательно. Горят на панели 3 желтые лампы и красная подушка безопасности. Вобщем, если начал пропадать сигнал можно попробывать решить это кинув минусовый провод на рулевую рейку. Но как сказали знакомые мастеровые это болезнь субариков и пропажа сигнала, это только начало. Пусть это послужит вам сигналом, что надо заказывать этот шлейф, пока все не посыпалось. Можно найти рубля на 3 дешевле чем у офицалов, но ждать 25 дней. У офицалов тоже нет в наличии, обещают за 3 дня найти но за 15000. За такой пробег имею третью поломку по электрике!!! Не серьезно это для такой фирмы. Первые две по гарантии попали, а тут.... Первый полетел датчик педали тормоза, далее кнопка складывания зеркал..

По итогам официальной презентации концепта кроссовера XV Crosstreck компания Subaru сделала небольшой анонс, отметив несколько ключевых изменений в автомобиле. В частности, новая модель будет принадлежать к С-классу и отличится высоким комфортом, относительно небольшой энергозатратностью и несколькими комплектациями. Кроссовер Subaru XV Crosstrek является идейным продолжением Impreza, которая до сих пор удерживает высокую планку лидерства как в Японии, так на и мировом рынке. Помимо колесной базы, модель позаимствует у своей предшественницы тонкости оформления и, частично, ходовую. Кроссовер Subaru XV Crosstrek довольно просторен, его длина равна 4,5 метра, ширина – 1,9 метра, высота – 1,5 метра. Вероятно, одна из комплектаций будет доступна с ДВС концепта – 2,0-литровым турбированным агрегатом на 155 л. с. Еще одной комплектацией Subaru XV станет авто, работающее от турбированного дизельного двигателя на 2 литра с отдачей в 150 лошадиных сил. Источник: http://www.vladtime.ru/automedia/537863 ©

Полез менять на правом переднем колесе шпильку, а тут такое.. Визуально пыльник целый, но есть подозрение что порвался под хомутом. Записался к инженеру по гарантии в Казани, тот сказал, что мои фото не канают, а так как я все вытер, то ему в Москву отправить нечего, они там мол сами решают гарантия али нет. Пока мол катайся как захрустит по гарантии поменяем. Пробег был 38. Тысяч. Сам до Москвы не знаю когда доберусь, уже в Казани же сделал ТО 45.тыс. пока не хрустит. Как то все сложно.. Это точно гарантийный или как?

Мне просто наглядно объясняли, где и зачем смазывать напрявлюющие, чтоб небыло перекосов в работе колодок, чтоб они равномерно изнашивались.))

На фото сверху. ))

Вот такие доп услуги предлогают, мне конечно не совсем понятно для чего смазывать механизмы суппортов, ведь на смазку пыль и грязь быстрее липнут.

Понял всех. яи так их лесом шлю, просто смотрю они это всем навязывают

Доброго дня. Есть ли показания, угла открытия дросельной заслонки и какой он должен быть? На первом и втором ТО мне твердят о завышеных показаниях и предлогают промыть данный узел. Я открывал, смотрел, данный узел, кроме налета там ничего нет, который ВД-шкой, либо для чистки карбюратора аэрозолью, легко смывается. Там нет твердого нагара их за которого бы увеличился расход топлива. Понимаю, что это развод, но такой момент в принципе может и случиться, поэтому хотелось бы иметь данный параметр, который как они утверждают показывает их диагностика.

Уровень масла, надо проверить перед дальней дорогой, а я поленился. Датчик просто поменяли, возможно, он не всегда срабатывал, хотя там ломаться вроде нечему. Может по датчику задать вопрос в теме по ActivOBD, коды указал, наверняка у него больше информации

С новым годом всех! Продолжение произошло в городе через неделю, жена поехала по магазинам, сообщила о той же проблеме, я уже начал собираться на помощь, как она перезвонила, выжила тормоз, что было сил, машина завелась. Отдых закончился, до Москвы добрались без проишествий. Сегодня поехал на Башиловский по предварительной записи, сделали диагностику, поменяли концевик, всё по гарантии без денег. Надеюсь, что дело в нём. Сфоткал данные диагностики, коды ошибок, интересно ActivOBD знает про них? Что то не проверил я.

Да, концевик упирается одним концом в педаль тормоза, по сути это кнопка.Пусть мой опыт послужит людям на пользу. Обычно перед большими растояниями проверяю масло и давление в шинах, что в этот раз поленился?

Утро 7:30, темно, надо бы масло проверить, впереди 800 км, всё таки. Слякотно, да и темно, ну его на фиг, должно быть всё нормально. Сажусь, нажимаю кнопку старт, всё тухнет, не понял. Ещё раз, зажигание, панель горит, тормоз, пуск и опять всё потухло. Мож акб сел? Нет, недолжен, стартер бы трещал, пробую ещё раз, тоже самое. Вышел закрыл на пульт, открыл, сел, пуск, ура заработала. Чё это было то, мож глюк электроники? Чё-то не захотела меня вести бибика, к чему бы это? Пришли дети, пристегнулись, поехали. Через 4 км загораются 3 желтые лампы АБС, система курсовой устойчивости и в нижем правом углу эстакада с машиной, мелькнула надпись, заедте на эстакаду, проверти систему АБС. Этого ещё не хватало, тормоза должны работать, пробую, да, есть. Въезд на трешку, прижаться не где, помчали. Съехал на энтузиастов, нашел закуток, встал, заглушил, завожу. Надо же все предупреждения потухли! Помчали дальше, через 250 км загорается лампа предупреждения, "мало масло в двигателе", поворотник в право, стоп машина. Глушу, завожу, лампа потухла! Глушу опять, через 3 минуты, понимаю, что всё масло не стекло достаю щуп, смотрю, минимум. Долил грамм 200, помчали дальше. Проехали ещё около 250 км опять загораются три желтые, утренние, мои. Ладно, думаю, доеду до заправки, там заглушу, всё пропадет, как утром. Мочевой пузырь давит, глаза косятся в сторону обочины, нет, потерплю и цивильно всё оформлю. Наконец-то заправка, с 95 одна колонка, встаю в очередь за форестером, субару папа, кричат дети, не глушу, жду. Вот он долгожданный миг моей очереди, тормоз, рычаг передачи, я сказал рычаг. Он не двигался, а понял, видать из за лапочек, глушу, жму пуск и...не понял. Всё как утром, тухла панель приборов, машина не заводилась. Проделал утренние манипуляции, не помогло, ладно пойду до толчка, там мож мозги заработают по другому. Приобрёл за 350 рублей не замерзайку на -20с* салфетки в подарок, на улице +1с*, иду к машине, уже стемнело. Вспомнил, что у меня был ОБД2 начал искать, нету, странно. Мужик на 6-ке, прошу у него ключ на 10, ща говорит, достаёт из багажника дипломат 80-х годов от туда ключ, уходит оплачивать горючку, тем временем, скидываю минусовую клемму, начинаю заливать не замерзайку, фу вонь, залил пол канистры, мож воды чуть добавить, чтоб не так сильно воняло, ладно не до этого сейчас, потом разберемся. Мужик заправился, я затянул всё на место, спасибо, до свидание. Пробую заводить и ..... чудо не произошло! Взял книжку субаровскую, зашел на заправку, сел за стол, кофе, планшет, форум. Нет ничего, что мне бы помогло, дай вопрос задам, логин, пароль. Тааак пароль?! На компе он сохранен, в своей памяти нет. Восстановиться пароль, ок, почта, письмо, временный код, копируем, вставляем, ок, "неправильный пара логин пароль" , да ладно, копирую пароль ещё раз, вставляем, ок. Ваш акаунт заблокирован на 13 минут. О как! Звоню брату узнать не у него ли я оставил ОБД2, за одно прошу скинуть номер субара центра, говорит ОБД нет, ищи у себя. Пошел к машине, очередной раз бардачок, подлокотник были вывернуты на изнанку, нету. Заглядываю в место установки ОБД, стоит как в копанный на месте. Во думаю, ну сейчазэр мы разберёмся, включаю прогу на планшете, соединение, так где оно, а вот, ошибки, обновить, сохраненных ошибок не установлено! Ещё бы я же клемму скидывал, пролистал прогу, в надежде на чудо кнопку, её там нет, датчики показывали остывающий двигатель, как и мои надежды. Ну, ни чего страшного сказал сам себе, это только первый час, так плохо, дальше обычно всё хуже и хуже, с этими мыслями, зашел на заправку. Спросил у продавщиц, где здесь гостиница и как эвакуатор раздобыть. Гостиница оказалась на своём волшебном месте "там", через дорогу на лево, эвакуаторщиков не знаем. Попросил у них ручку, чтоб записать временный пароль для нашего сайта, пробуем по новый, забыл пароль, письмо, ок, переписываем вручную, вбиваем и...через несколько попыток, ваш аккаунт заблокирован на 6 минут. Неописуемая "радость" заполнила всё моё существо! Интернет работал на скоростях" мама не горюй", хуже уже не будет! 4джи нам только снилось, пусть у этих ОпСоСов (операторов сотовой связи), так интернет работает дома и в офисе, да и детям пусть ихним достанется по наследству. Проверили брелок, не села ли там батарейка, охранник отошёл с ним на несколько метров, засветилась надпись ключ не найден, да и закрывать и открывать машину пробовал с трех метров, всё ок. Пришла смс от брата с номером субару центра на Каширке, звоню, девушка соедините с сервисным центром, ок. Молодому человеку объясняю ситуацию, что мол год машине и я торчу на пол пути от дома. Он продиктовал номера лучших специалистов. Перезваниваю, объяснил всё выше описанное, говорит, попробуй прикурить либо концевик тормоза, больше уже нечему ломаться, продиктовал ему свой номер, баланс поправить негде, да и некогда этим заниматься. Так щипцов прикурить у меня не было, на заправке не продавали, решил обследовать концевик. Детей попросил выйти и посмотреть загораются ли стоп сигналы, пробую, нет кричат, включаю зажигание, тоже нет. Лег спиной на водительский полик включил фонарь на телефоне, увидел концевик, соединённый с педалью тормоза, нажал на защелку провод вышел, там 4 контакта с 4-мя проводами. Михаил из субару центра перезвонил мне и на громкой связи, опять припал к педали тормоза. Повернув датчик против часовой стрелки на пол оборота, он оказался у меня в руках. Квадратный с округленными краями, сантиметра 3-4, не меняя своего удобного положения, подсоединил провода к датчику, нажал, потом кнопка пуск и ... и вот движок заурчал, никогда так не был рад слышать звук двигателя. Заглушил движок, отсоединил клемму от концевика и начал вставлять его на место. Он должен залезть до конца, чуть только торчит, повернуть по часовой стрелке, засунуть штекер. Все эти операции я проводил под чутким руководством Михаила из Башиловского субару центра, за что ему и всем сотрудникам субару большое спасибо! Спасибо, что приняли непосредственное участие в ремонте моей бибики дистанционно. Спасибо, что не сказали, грузи на эвакуатор, привози, разберемся. На заправке я провел полтора часа с этим ремонтом, уже, когда ехал дальше, об этой заправке напоминал лишь, вонючая жидкость отмывания стекол, которая резала глаза. Они не научились делать, простую незамерзайку, а ещё говорят о своих замечательных маслах и топливе. Охранник и продавщицы, замечательные, понимающие, а продукция фирмы... Всем доброго Нового года!

Заметил,поэтому думаю пойдет рестайл xv, как они без нас.

Да везут его в Россию правда цена в сравнении с сша и австралией разница в разы если там от 30тыщ$.

А здесь новые цены на аутбеки и коменты после статьи.. http://news.drom.ru/Subaru-Outback-33302.html

Точно чуть более месяца, правда приятелям на такой вопрос отвечаю,что пока просто не курю. Главное первую не закурить и начать менять свои привычки,такие как осуждение,критика,жалобы.Кстати http://fit4brain.com/7475

Свои 5 копеек. Несколько раз бросал курить и не скажу что легко. Разок на острове прослушал Алена Кара не курил 3 месяца. Пока однажды не обнаружил в бордачке забытую кем то пачку сигарет. Попробывал всего одну и показалась такой противной, пошол спать, а на утро проснулся курильщиком, меня аж трясло. Потом уже спустя годы обнаружил информацию, что в сегодяшних сигаретах нет табака, сплошная химия в зависимости от марки сигарет. Если раньше надо было курить неделю, чтоб стать курильшиком, то сейчас 1-2 сигареты и ты в сочке. Чуть больше месяца назад вновь перестал курить, ехал по трассе остановился на остановке "Очаиха" выкурил пол сигареты выкинул обе пачки зажигалку и высказал намерение о оканчании данной привычки. Сигарета отнимет энергию, а для того чтоб бросить надо энергию накопить, вот и получается замкнутый круг. И сила воли тут не причем. Я отслеживал свои привычки, после чего мне хотелось закурить (можно записать) потом просто убирал эти моменты из своей жизни или заменял их. К примеру очень хотелось курить после чая, кофе так вот я просто для начала перестал их пить, заменил на другие напитки. Когда слишком сытно поешь. Обрати внимание на другие свои привычки, от которых легче избавиться, начни с них, это поможет подкопить недостающей энергии. В любом случае тебе придется заглянуть в себя и разабраться с собой,задать себе вопросы, почему совещания заставляют тебя нервничать? И чем больше узнаешь себя тем легче тебе станет и не только с сигаретами. Спортивную состовляющею обязательно включить в свой список. К примеру я гуляю по часу полтора в день и не от пункта А до пукта Б а просто без цели наслаждаясь воздухом и пением птиц. Сигарета это самоубийство растянутое во времени, когда захочется закурить просто задай себе вопрос ты выбераешь жизнь? или смерть?

Поставил старые волговские по схеме которую выше выкладывал,полет нормальный.

Попробывал, работает. Прогрел движок темп 93, масло 90,IAM-1. Пробег 3500

День добрый. Пока не испытал прогу,но просмотрел. Пожелания; возвожность установки нужных датчиков по желанию. К примеру в моей коплектации не обязательно видеть куда колеса смотрят у меня уже это есть (удобно), хотел бы на главный экран себе установить датчик температуры масла двигателя,коробки,напряжение и температуру охложающей жидкости. Пусть каждый сам решает, что он хочет видеть,что он хочет контролировать или иследовать.А если еще с изменяющимися цветами от скажем зеленого(норм),до красного,вобще звездочно. Темп масла коробки мне интересна стала, т.к на предыдущей машине в жару у меня два раз по трассе машина глюкала, торк не смог определить всех кодов,просто сделал сброс и поехал дальше. Помню надпись АТ дальше матом... Потом уже вычетал, что коробка может перегреваться и больше 178 км в час ее напрягать нельзя.