Kira

не соглашусь. огульно "хаять" российскую сборку не корректно - на твоем же примере, кстати. (Всеволжск) Автотор в Калининграде - тоже очень приличное качество сборки как "машино-комплектов", так и машин полного цикла. речь шла конкретно о Тигуанах, собранных на Калужском заводе. к Тигуанам немецкой сборки претензий ( к сорке-покраске) претензий нет ( за исключением долбаной дсг) ( ну и сюда же в жирный "минус" могу добавить Питерские Камри - окраска кузова ниже плинтуса. в теч. ПЕРВОГО!!! года эксплуатации "пошло" отслоение краски. а Камрюха предыдущая, которой уже 6 лет (7-й пошел) ( это все о машинах на работе) - хоть бы пятнышко! ). по корейцам (собранным в Корее) у меня уже лет 10 претензий нет. Нубира и Туссан вообще никаких проблем не доставляли. ездил от ТО до ТО и "в ус не дул" :-)

Forester-у: дык Астра , если мне память не изменяет - это Опель ( сиречь - GM) к фольксам никакого отношения не имеет.

есс-но , для пятнашки муди - перебор. но речь то изначально шла о резине АТ :-)

как Джипер со стажем скажу - лучше БорисФедоровичаГудронова нет , не было и скорее всего, не будет. "муди" от БФГ - наше джиперское "всё"!

я тщательно рассматривал Тигуан в качестве для замены авто/ покупки нового. но, увы, с тех пор, как Тигуан стали производить в Калуге , "проблема ДГС" стремительно отошла на второй план (хотя и не делась никуда) качество общей сборки не выдерживает никакой критики. ну и ДГС - редкостное гуано а по ценнику Тигуаны с нормальной АКПП вываливаются ( и это ещё до декабрьского скачка бакса/евро ) под полторашку

совершенно не понравилось. какая-то "зализанная" стала. пятнашка привлекла именно "рубленными" гранями а тут какой-то унисекс, блин......

я частенько пользуюсь сайтом командировка.ру вполне приемлимые варианты выдает.

фару получил. всё успешно заменил. максимально полезным был пост по ссылке Zen-а Деда Миша - уплотнительная резинка вообще не помешала. всем - доталкивать (обратно) надо до щелчка

вопрос тем, кто покупал а/одеяло ИМЕННО для XV. покупали №2?

Спасибо, ребята, все доходчиво и понятно .

спасибо. а разъем? он то должен быть на боковых "защелках"?

запощу вопрос здесь - ибо не знаю, у какую лучше тему итак - блок-фара заказана. ВОПРОС - как снимается задняя фара на пятнашке? визуально пока видны два болта. но ведь должны быть ещё и защелки пластиковые? сейчас зима и пластик ломкий . не хотелось бы по незнанию что-либо сломать. подскажите знающие люди - или как снять (АККУРАТНО!) или где посмотреть схему крепления. Спасибо.

создать новый альбом на форуме на дает баннер Moscow raceway 20 сентября - "забивает" форму ввода при создании нового альбома, почему-то "накладываясь" поверх полей ввода. кто знает, кому здесь писать о багах форума? кто есть админы?

не могу создать альбом на форуме а вставить в тело письма прямую ссылку на фотку тоже не получается. или я что-то не так делаю?

зачем? ну вот у меня в голове не укладывается - зачем? причем рядом стоят другие машины - тоже вполне престижные, ничуть не хуже.

если это была пневматика - ну ООООЧЕНЬ меткий стрелок попался! т.к. вокруг все-все "в идеале" . ничегошеньки больше не повреждено. камень не кинуть - закрытый двор, здание буквой "П", машина посередине, стояла мордой к забору, задом вовнутрь двора( к зданию).

новая машина. 3 дня , как забрали из салона. поставлена в закрытый двор на охраняемую стоянку. видеонаблюдение ( 5 камер) вечером в пятницу, уходя с работы, всё было цело. утром в вскр обнаружены разлетевшиеся осколки стекла задней правой фары + внутренние трещины в самой фаре лампочки целы и работают, места крепления лампочек ( гнезда) не повреждены. видео показывает, что никто не то, что к машине не подходил - даже рядом с радиусе 20м. не показывался. на предположение, что фара лопнула сама ( скажем, заводской дефект + резкий перепад температуры - с почти 0 до -16) инженер по гарантии заявил, что такого быть не может. остался " в воздухе" вопрос - "... что это было, Урри? (с)" у кого есть какие-нибудь соображения по этому поводу?