ActiveOBD

да, особенно в больших городах с кучей служб аварийного вскрытия. Тем более что типовой "российский" (=китайский) цилиндр сверлится за минуту, а дальше можно открыть замок отверткой. Вообще удивлен, что никто не предложил подождать, пока туда насрут голуби)

А когда ей заблокируют "выезд", то на эвакуаторе уедет уже Ваша ))

Нет, но не будучи лохами сами, грех не использовать ситуацию себе на пользу. Это ж мечта любого бюрократа. Я же скромно заметил, что неплохо бы и себе какую-то пользу в ответ получать))

В сервис-мануале 2017 Crosstrek указан тот же тип свечи вроде (NGK: SILZKAR7B11), что и в 2013 XV.

Честно, конкретных цифр у меня нет, но почти наверняка обозначенные "покупатели" получали товар дешевле. Здесь просто нужно понимать как функционирует государство, не важно какое у него название)

Есть классный сериал "Мыслить как преступник" ... )) Кстати, закупочная цена АстраЗенека около $3 за дозу, Спутник $10, Файзер $19, Модерна $25+.

Возможно, ошибаюсь. Но в моей возрастной группе риск смертности около 2% (данные ВОЗ). А вот без еды шанс умереть существенно выше))

Интересы индивидуума против интересов общества (=правительства). Когда рассматривают исключительно интересы первого, мол, заболеешь, умрешь - это такая дешевая манипуляция. Мы же понимаем, что есть вопрос закупки и распределения вакцин, материальных пособий, грантов и прочие приземленные вещи. Вот это интерес правительства, а я спрашиваю "что взамен", а они говорят хлебушек ?)

Все-таки за деревьями нужно видеть лес. Сейчас очень вырос интерес к темам здоровья, фитнеса, онлайн-обучения и т.п.. Видосики это просто отображение общих тенденций, было бы сейчас модно фоткаться с BMW - было бы это)

Начинаю петь. Сделал прививку только после того, как Байден лично прислал нам Moderna. Слава Америке) А именно летом, когда статистика была в норме и ваксеры не орали из каждого утюга. Сугубо добровольный выбор и личное решение. В обмен получил EU COVID сертификат и ездил в Европу, было круто. Вы же предлагаете сейчас уколоть "Спутник", чтоб просто сходить в магазин за хлебушком, не слишком ли неравноценный обмен ?

Из своего опыта знаю, что компании часто готовы выплачивать бонус непосредственно своим сотрудникам за закрытие критичных вакансий. Мы, столичные жители, постоянно пытаемся друг на друге заработать, это уже даже норм считается)) Ну получит Дмитрий свой бонус, Вам что жалко ? 🤭 А вообще, нужно уметь видеть позитив в ситуации - раз пролетарий капризничает, значит уровень жизни в стране растет 📈

Легендарный завод по производству ... отверток)) Вооружим бедных и голодных отвертками и ждем новой волны 🌊🏙️ рабочей силы в США 😈 PS Вообще работа как работа,что вы на человека набросились ...

Видите как удобно, уже даже не приходится выбирать между качеством жизни или гражданскими правами :)

Загуглите Comité de Víctimas de Apagones

Да просто возить кэш в чемоданах накладно, а переводить туда деньги официально учитывая эмбарго и санкции - сами догадаетесь)

Имелся ввиду дорестайл, потом доступ к параметру закрыли окончательно.

Ниже среднего (безотносительно климата) раза в 2. Более подробно смогу ответить позже.

Удобство этой величины в том, что ее не нужно мониторить часто, достаточно раз в месяц и при замене масла. По сути, это интеграл графика температуры CVT с поправочным коэфициентом взятый на большом временном интервале т.е. показывает сколько моточасов масло трансмиссии находилось в состоянии температурного износа. Параметр имеет ценность в статистическом ключе, а именно: - для оценки динамики роста (каждые X км) - если величина начала расти быстрее, чем условно в прошлом году (в это же время года) - это индикация излишнего перегрева, в т.ч. трения в коробке по мере износа/сворачивания масла. Если замена масла помогла, значит, все хорошо; - для оценки дисперсии т.е. меры отклонения от среднего. Как правило, две машины из одного региона (климатически) с похожим режимом эксплуатации будут показывать однаковое значение (мат. ожидание); - для оценки возраста авто (показания не сбрасываются при замене масла, нас интересует только разница текущее значение минус предыдущее).

К сожалению, разработка приостановлена по причине болезни. То, что последнее выпускалось - из старых "запасов". Он есть, называется "CVTF Deterioration". На XV показывает. Если раньше (версия 2.х) работал, а сейчас пропал, то можно восстановить. Просьба скинуть мне свой UUID, посмотрю при возможности.

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10150925-9999.pdf

Согласен! Этот новый Джимни очень стильный, а машина с именем. Не Isuzu Trooper, но тем не менее. А новый Ford Bronco ваще красава

Это точно. Вылитая Нива да

Не согласен, вылитый ментовский бобик же (УАЗ), только цвет кузова более благородный))

По поводу лизинга, есть схема с обязательм выкупом и без. Если машина по окончанию договора возвращается лизинговой компании (назовем "банк") и как основное средство в компании автора не проходило (ну какое основное, с таким пробегом), то нужно смотреть по какой цене банк может продать по рынку, и поверьте, для человека с улицы такой Тигуан с пробегом условно 50+ будет таким же сомнительным предложением. Это автор достоверно знает, что машина без скрытых дефектов и пробег реален, но прикол в том, что эта "ценность" существует только для данного конкретного человека - вот об этом был мой пост. И да, если компании автора все равно на остаточную стоимость автомобиля, то не зазорно погонять машинку перед возвратом банку т.к. типичный договор лизинга сам по себе предполагает износ в районе 70% стоимости (исходя из этого формируется лизинговый платеж), то есть это уже заложено и за это банк деньги уже один раз получил. То, что они могут захотеть получить оплату второй раз, но уже с автора, под предлогом того, что предмет лизинга (машина) бережно хранился в гараже автора, салон и вообще автомобиль бережно эксплуатировался автором - а не треснет?) По поводу покупки новой машины и роста цен. Да, сейчас временный всплеск цен на металлы и электронику из-за covid19, потому локальный рост прайса новых авто в твердой валюте около года будет иметь место. Если есть возможность взять хорошый вариант из салона, например XV, но по ценам "за вчера" - можно брать, если покупка авто в ближайшие полгода неизбежна. С ростом цен в салонах выростет и вторичка, конечно, оставшись без Тигуана идти брать новье на пике цены не очень хочется. То, что навешают допы - так ведь и Тигуану требуется тюнинг. Все сказанное на правах ИМХО

Мне так кажется, что в следующие два месяца нужно почаще ездить в Геленджик на выходных)) Все-таки 40 тыс. на спидометре пока главный фактор жадности. Есть конечно талантливые ребята-айтишники с ноутбуками, которые без износа агрегатов могут сделать 50, 60, но мы такое даже рассматривать не будем ...