ViktorV

В том то и дело, что если поломка из-за перегрева масла (например, термостат сломался ) - тема правильная.. впрочем - я не настаиваю...

Все же интересно - что именно сломалось в моторе, где брак?

[b][member=borisimus][/b], а какой пробег и какое масло заливали?

причину все же назвали? перегрев причина поломки или поломка причина перегрева?

Спасиб, поделившимся информацией, Погода теплеет - соответственно температура может подниматься - было бы интересно уловить точку мах. тем-ры при нагрузке(скорости) когда нагрузка растет - температура нет.

Конечно спецом не надо греть. Но минут по 10-15 быстрее 140км/ч 105*С - это штатный режим и не самая большая нагрузка. 30 мин. и 160км/час тоже штатно и тем-ра выше будет ИМХО. Но должна же быть мах. температура до которой нагреется и дальше греться не будет - штатный режим мах. тем-ры/нагрузки - кто нибудь такое наблюдал? При исправном моторе, охлаждении и тд. Или ехать , скажем 160км/час долго (сколько) нельзя температура будет расти и расти - мотор взорвется?

Тож спасибо, но мой вопрос был именно про показания нашего датчика температуры масла , который перед фильтром и паказания выводятся центральную консоль. Кто нить догрел выше означенных представительством Субару 120 град?

[b][member=YuSS][/b], Спасибо, 107стр. - эт круто . А всеж кто нибудь догрел масло до 120гр. и выше - поделитесь.

Решил поднять тему. на ТО 5000 сменили масло - было 0-20 - залили 5-30 - такое ощущение , что температура масла стала на 5-10 град. больше - до этого была в диапазоне 90-100 теперь 95-105 - может конечно весна! Ежжу преимущественно по городу с небольшими пробками Поделитесь у кого как температура зависит от т-ры за бортом и от вязкости масла (может быть).