Veddol

[b][member=eternity][/b], Павел, здравствуйте! Я сам курильщик. Бросить курить не пробовал и не собираюсь. Но есть знакомый, успешно бросивший  курить по достаточно простой методике, которую он сам для себя и разработал. Суть методики в следующем. Не принимаем решения о том, что бросаем курить. К этой мысли сложно привыкнуть. Продолжаем курить, но через день. То есть день  курим, день не курим. Это совсем не сложно. По курению и так всегда есть некоторые ограничения (например, я сам не курю в машине, не курю дома, не курю в аэропортах-самолетах,  не курю по несколько дней, когда какой-нибудь грипп прицепится и т.д.) А дальше (со слов знакомого) начинаете забывать покурить в положенный для этого день. Он говорил, что реально забывал покурить. А потом оказывается легко не курить все выходные. И постепенно перестаете курить совсем.

[b][member=alexk201024][/b], Идея годная. Спасибо.   Сейчас потеплеет и буду пробовать тему установки реализовать. Когда (если) реализую, отпишусь.

[b][member=alexk201024][/b], Безусловно Вы правы. Есть желание увязать включение инвертора с зажиганием. Но что-то боязно цепи кнопки запуска трогать. Может выйти классическое: «Хотели как лучше а получилось как всегда».

[b][member=MadCat][/b],   Ну да. Утюжек там, паяльничек :)

[b][member=Inlog][/b], Я тоже никогда не задавался темой инвертора в авто, пока не поюзал авто со штатным инвертором. И  теперь мне его явно в машине не хватает. Особенно это актуально при поездках 700+ км (то есть от 8 часов и более).  Ноутбуки, телефоны, планшеты, электронные книги и прочее. Обычные (от сети)  зарядки от них всегда есть с собой. А от прикуривателя, только для моего телефона. Вот тут и начинается… «Как мы не можем зарядить? А раньше ведь могли?»

[b][member=Uncle Vova][/b], Это я ламер.  :)  Два раза кнопку нажал. Но уже исправился.

[member=Uncle Vova],  Сейчас у меня в машине инвертор лежит в коробке. То есть, чтобы его использовать, нужно сделать определенные «ку» как то распаковать и подключить к прикуривателю. А в конце пути запаковать назад. Второе - провод прикуриватель-инвертор не очень длинный, что  ограничивает место его размещения до уровня "под ноги переднему или заднему пассажирам". Это тоже не очень удобно. Третье - это мойка и сервис. Ни о ком заранее плохо не думаю, но осадок неприятный может остаться. И еще один момент, это мощность инвертора. Мало ли, а вдруг реально 1 кВт нужен будет. Но его же с прикуривателя не снимешь. Соответственно  имеет смысл протянуть отдельно провода от аккумулятора, что тоже предполагает стационарное размещение прибора. Вот такие примерно соображения.

[b][member=Inlog][/b], Спасибо за ответ. Инвертором я уже обзавелся (подарили). С подключением в прикуриватель. Очень полезная штука, которая на предыдущем автомобиле была установлена штатно. Вот я и озадачился стационарной установкой данного прибора.  И пока лучше места для установки, чем под передним пассажирским сидением не придумал.  Но может есть еще варианты. 

Спасибо. В профиле все исправил. Автомобиль покупал осенью, б/у, с ощутимым пробегом в 96 тыс. км.

Вот и отлично. Побреду в дебрях форумов копаться.

Есть вопрос, который не знаю в какую тему отнести. Озадачился установкой инвертора. Думаю, что кто-то уже решал эту тему, и соответственно имеет положительный опыт. Поделитесь пожалуйста.

Господа, спасибо за теплый прием!

Добрый вечер! Прошу принять в ряды