icon77

Вчера заезжал к мастеру . Спросил про фронт . Сказал что заказывает у некого Миша Nitro из ростова. А нашего местного мастера зовут Александр. Он есть на форуме drom.ru под ником Сан Саныч. Там можно посмотреть его инсталяции . Он много своих работ поустановке подробно расписывает с фотоподдержкой.

Приветствую! Попробую сделать как Вы порекомендовали. Ближайший от меня получается Владивосток исходя из сайта. Если мастер сможет приехать это вообще здорово. Отпишусь как и что

Мне не смогли. Переходник для пионера стандартный есть практически во всех автозвукомагазинах.

Может знаете или есть где информацию получить. В Хабаровске есть представители ? По списку на сайте не нашел , но все же.

Mодель чего? Пионера? Если да то pioneer sph-da120 Но переходник для работы с кнопками на руле отдельно покупается. По цене 2100-3000р это у нас в городе. За установку переходника взяли 500р

У меня с люком без навигации. В профиле ошибся

Мне мастер говорил что прибавится 35-40 кг по ШВИ. Закатали всю . Не снимали только торпедо . Ну еще плюс пара усей с проводами это 5-6 кг , саб думаю не меньше 10кг. итого около 70кг думаю минимум получилось. При торможении заметно что авто тяжелее стало , и разгон по тупее не много тоже. Да и в целом поведение более валкое стало. И так XV не особо резвая , а с таким улучшайзингом тем паче. Думаю оптимальный вариант при установки музыки в XV две двери готовить .

Чуть не в тему , но думаю интересно будет. Сколько +кг к исходному весу авто после установки музыки с шви?

На руле работает громкость и переключатель треков. Не работает кнопка mode. Тел можно вывести по блютуз или через USB и управлять с ГУ.

Спасибо!

Я на механике не ездил. Говорю про вариатор и праворукий форь. Мне еще менеджер в салоне субару говорил , что форик кажется пошустрее xv. Я мимо ушей пропустил , у них фориков много стояло на продаже а хв не было. Думаю специально говорит . Сейчас поездив с уверенностью говорю мотор тише работает на форе.

@icon77, дело в том, что любой профессиональный установщик аудио систем привыкает работать с определенными брендами и конкретными моделями АС, усилков, сабвуферов. Применение того или иного устройства вызвано, скажем так, привыканием к определенному результату и оптимизации возможных сложностей в работе. В этом нет ничего удивительного. Если мастер знает все подводные камни, то ему проще вытянуть систему до нужного уровня именно с теми компонентами, которые он рекомендует. Автомобилисты в большинстве своём делятся на две категории слушателей, те кто собирает грабли самостоятельно, выбирая компоненты и потом привезя их установщику и те, кто доверяется выбору мастера. Мастер же в свою очередь, к примеру как я это делаю, отслушивает серии АС и усилителей, сабов, провода и на основе эмпирических изысканий подбирает готовый комплект в зависимости от пожеланий автовладельца. Та реклама которую Вы видите- это только реклама а те нюансы при воспроизведении отрекламировать нельзя. По этому готовый собранный комплект от мастера с большой долей вероятности будет звучать вкуснее и интереснее нежели тот комплект который Вы можете собрать самостоятельно Спасибо . Очень подробно и доходчиво написано

Он у кого то закавает . В основном под трешку компоненты . Слушал у него авто с сдвоенными восьмерками на фронт и сч смой кулак размером и саб 15. А играет просто бархатно как буд то артисты перед тобой .

Наверно чуть не понимание получилось. Я не ищу лучше все устраивает абсолютно . Просто не большой возник спор в момент установки. Я не мог понять зачем такой саб мне в систему с таким усем. Но человеку этому доверяю полностью да репутация у него дай бог. Столько машин к соревам подготовил. Да и его я машину слушал супер просто. А теперь после Ваших ответов еще не понятней его решение. Но результат есть звучит прилично . Через месяц сказал еще подъехать .

По ощущениям форик пошустрее . Двигатель вроде такой же, но на форике крутится легче. и двигатель как то по ощущениям эластичней работает без крика и напряга. есть у нас участок дороги прямая свежий асвальт , на нем форик разгонял 160-170кмч . И идет прям без затыков крутит и крутит мотор. А сегодня на своей там же попробовал 110кмч еще норм а потом погибает.

По звуку все в порядке полном. Вопросов не в этом. Для себя просто понять хотелось. Я почитал про этот ГЗ перед установкой и думаю зачем . Установщик сказал уверенно будет лучше чем револт доверься мне. Контроль лучше говорит будет и если надо придавить может. . Стоит в зя.

Разные они абсолютно . Их вообще мне кажется сравнивать нет смысла. Одна на базе импрезы , не большой городской авто с повадками легковушки. И семейный кроссовер , более просторный и для других целей.

Поменял штатное ГУ на пионер . В комлекте не окаказалось микрофона. Можно ли штатный к пиону прилипить? И где он у нас в машине находится?

Купили отцу форестер 2013г правый руль. Пробег 5600км. У япов оказывается нет 2.5л , а только 2.0 и 2.0 турбо. Для 2.0 не турбо максималка 1140тр обошлась. Две сидушки электро, камеры на движение впереди идущих авто и предупреждение о выходе пешеходов на дорогу. Адаптивный круиз. 18 диски. Очень тихий по шумке , после xv так вообще . На своей шумку в круг сделал и то мне кажется форик потише. Мотор вообще не слышно и едет оч прилично хотя чуть тяжелее он ( 80кг). Покатал на нем пару дней. Хорошая машина , понравилась. Но повторюсь очень просторная внутри , такой дом на колесах.

))) Так вот , что этот усь ни как на этот саб не подключить на 4ом слабенький он. Решение по нему было в последний момент . Саб был изначально revolt 12w на примете и усь к нему тоже revolt rs 400.2. В магазине у знакомых попросил подержать на пару дней. Но подвернулся этот комлект с GZ . По деньгам равноценно было . Человек устанавливающий сказал что GZ лучше будет 100%. Чуть поспорили он настоял. Вот болячка в голове и сидит . Вроде как аудиофилы пишут что саб по феншую 4ом должен быть и усиление AB

Не дает покоя пара вопросов . Есть ли действительно разница в качестве звучания саба в зависимости от подключения в 1ом или 4ом? И на сабе заметна именно разница в качестве звучания усилителей D и AB класса? Гуру автозвука подскажите?

Кто юзает pioneer sph-da120? Отзовитесь Поделитесь опытом

Честно говоря даже даже не ожидал что так получится. Очень впечатлен , слов нет как нравится. Звучание оч теплое приятное . Сидел вчера часа три в машине слушал любимые вещи. Просил для инcтрументальной музыки систему. Хотелось больше на качество без давилова. Adel , adrea bocceli , sting аж завораживают. И драйвовые вещи linkin park , avenged sevenfold, system of a down и тп, оч живо и сочно звучат. Человек делавший установку и настройку сказал , что колонки разыграются будет еще чуть лучше и попросил громкости не наваливать больше 22 . Спорить не стал доверяю ему , два месяца к нему ждал очереди.

Сегодня забрал машину. Стояла шесть дней на установке шви и музыки. Установили : 1.ГУ pioneer sph-da120 2. Фронт подключен поканально- ручной работы ( установщик посоветовал) 3. Усилитель revolt rs 200.4 4. Усилитель gzra 1.6000d + саб gzra 30spl

Довелось прокатится на форике 2015г . По случаю ездили во Владивосток , заехал в субару центр . Удивило количество форестеров в салоне . Очень много . Менеджеры очень приветливые ребята оказались . Как будто к другу в гости зашел , очень понравилось отношение . Все улыбаются , все рассказали и показали без какой либо превзятости и навязчивости. Предложили тест драйв 2.5литрового как они сказали макс комплектации форя . С удовольствием согласился. Сел салон ткань, ручка автомата как в XV с серебристой вставкой(( не понял , говорю как это максималка , а где все остальное?. Ответ: кризис , цена выросла и теперь на 2015г это максималка из того что будет. А если брать максималку ту которая была на 2013-2014г цена будует за 2млн и поэтому говорит отказались от таких машин. Короче поехали . Машина вообще другая по сравнению с XV. Честно говоря разница 2.5 от 2.0 на XV по динамике еле заметна. В XV посадка и управление больше напоминает езду на легковушке . С таким острым рулем и прилипшим к дороге поведением, а форестер это такой высокий , более чем xv комфортый авто. Легкий руль, сидишь как на стульчике по езде напоминает что то типо прадо и паджеро. Есть такое же козление как на джипах. Такой спокойный семейный авто , с большим багажником и просторным салоном . Шумка заметно лучше чем на XV я бы даже сказал на голову выше. Особенно ощущается при движении по гравию. Тишина в салоне и это оч приятно после XV , да и сам форик в добавок к шумке идет по гравию значительно комфорней чем XV.