LonelyLockly

К сожалению, ближайший в Воронеже (220км). Впрочем, этот сервис весьма неплох по качеству (тфу-тфу-тфу) и относительно недорог - крайнее ТО (на 120т.км) обошлось в 18 000 (расходники в подарок!), что раза в полтора, как минимум, дешевле Московских цен.

После того как в обычном "нормальном" сервисе мне смогли поставить фильтр салона (сидит глубоко, зараза) задом наперед, а масляный фильтр поставили со старой резинкой, в результате чего я долго не мог понять почему с фрила капает масло ("неужели сбылось пророчество про ненадежность!?") - стараюсь кататься в фирменный сервис хотя бы на ТО

у ЦРВ 4 колеса входят БЕЗ складывания заднего сиденья, у Фрила не хватает сантимов 5-7 - приходится заднюю сидушку складывать. Не так что бы очень важно, но пару раз в год при замене сезонной резины об этом вспоминаешь...У XV та же песня... Про сервис - насчет масла и ходовой - согласен,... а вот полноценное ТО все таки лучше в фирменном сервисе. Кстати у фрила ТО - каждые 24 тыс.км., а не 12, как тут народ писал, каждые 12 тыс. рекомендована только замена масла.

Думаю, зря... Я в свое время выбирал между ЦРВ (весьма достойный агрегат) и Фрилом, благо между ними разница была в сопоставимых комплектациях меньше 100тыс.р Выбрал фрил 2...124тыс.км, надежен, комфортен, равноудобен как на рыбалке, так и в городе и на трассе (каждый год на нем на юга). Некоторые пишут о лендроверской харизме, чуть не приравнивая к премиальным бмв и мерсу. Это - не премиальный аппарат, это - рабочий агрегат, он просто удобен, надежен и уместен в любой ситуации... Кстати сравнивая с ЦРВ, скажу ЦРВ - четче стоит на дороге и имеет больший багажник и регулируемые по наклону спинки заднего дивана, в остальном (комфорт, разгон, обзор, проходимость, экономичность) фрил 2 лучше. Вроде как по годам пора уже продавать фрила... вот присматриваюсь...XV весьма неплох... Но те же вопросы - мал багажник, нет сервиса в моем городе

Все что было выше написано теперь относится к Эвоку, слепленному на фриловской тележке. И если и ранее разница была значительной, то теперь, если я не ошибаюсь она составляет почти вдвое. Фрилендер -рабочая лошадка, но его, к сожалению, сняли с производства. А остальные рэйнджи имеют благодаря маркетингу другую, значительно более дорогую "легендарную" накачку... Посему актуальность темы потерялась... Юзаю Фрил2 7-й год, присматриваюсь к XV...нравицца... багажник только, пожалуй, ни о чем (впрочем и у фрила он был маловат)...

к фрилендерам это не относится, во-первых там стоит псашный проверенный двигатель (я о дизеле, у бензинки кстати не хуже - там вольвоский), а во-вторых сама по себе модель фрилендер (со слов сервисменов) - одна из самых удачных и неломучих.

По неясной причине динамические характеристики дизельного фрилендера занижены (а у бензинового наоборот несколько завышены). Для информации, согласно реальных замеров разгон до 100 - 8.9 сек.