Maxngn

У меня за сотню только летом пару раз было, в жару под 40. Зимой так вообще ни разу. Да и эти пару градусов, считаю вообще никакой роли не играют т.к сама температура масла в разных частях двигателя - разная. Это еще надо знать -какой эталон и где датчик снимает эту температуру.

Киньте каталожники не 200л тары трансмисионки.

У кого за сколько тормозуху поменяли? Час-это много / мало только на замену ?

@viro, ну а кто его знает, может в обоих случаях оригинал. У нас ведь ценообразование - особая дисциплина

Контрафакт из эксистов, автодоков и пр.? Сомневаюсь что у них есть такие случаи т.к репутация дороже... Где-то в магазинах 'Субарист' у кого поставщик "ИП Катюша" - там да.

В заказе так же. Я в Юлсане заказываю.

Ну раз 130 и 160 одно и тоже то логичнее наверное взять 160, да и тем более, что он новее Ну а по сути, у меня картина такая: Моя жаба не может понять, почему оригинальная вещь стоит дешевле аналога ? У Вас так же в эксистах и подобных ?

Подскажите номера клипсов крепления передних брызговиков. Спасибо!

Да, нормальное. Третий раз заливаю. Ни капли не подливал. Интервал замены 7-8к. Да и вообще, сейчас в поисках более дешевого GF5. Присматриваюсь к ZIC и Wolf. По 0ке от ZIC вообще нареканий нет. По Wolf пока товарищ на Форике с ФБ25 еще не откатал 10к, но далил говорит грамм 100-200... По цене -уровень 0ки от ЛУКОЙЛа.

Что-то сдается мне, что Лукой 0-20 это тот же уровень что и Motul Eco-lite 0-20. Подождем отработки на oil-club'е.

Я так и не понял, по эффективности "фильтрации" разница между 130 и 160 большая? По деньгам наполовину

Как мы любим эту машинку трения. Считаем за эталон... Но не надо иметь высшее специальное образование чтоб понять что таких нагрузок на стенку цилиндра и пары-трения в двигателе нет ) Не знаю кому адресованы такие видео...

Ну и что вы там хотите увидеть или узнать про масло? Если не в двигателе замерзло то замерзнет в другом месте. Ну замерзнет оно не в -35 а в -55. И что? В любом случае, машина вам спасибо не скажет. А вы ее дальше испытываете а потом кричите что жрет она все что только можно... Я загнал ее в гараж. Вызвал такси и поехал куда надо. Так дешевле...

Не в тему конечно, но я как-то задумался. Почему на ближнем востоке авто из Германии (не премиум из серии Мерседес и БМВ) не очень то популярны? Ну вот технологичные они как вменяет реклама, надежные, лазерная сварка и пр. Вот сейчас включите центральное ТВ там где показывают войну. Какие авто вы там видите?

@muspi, Тоже щупал его, и так же были мыли почему так? У нас скорей всего датчик температуры масла находится в другом месте. Хотя я тоже был уверен что он около фильтра. Зачем тогда теплообменник/маслокуллер ставят на место фильтра если это место холодное ?

Мне акцент этого видоса не понравился. Я сам подписан на канал "Александр Сошников" и смотрю периодически все его видео. Так вот, акцент - "Субару говно" у него проскакивает переодически. Зато его Киа - нормальная машина ) Поэтому считаю, что видео предвзято к самой марке Субару. Сам Сошников все время передергивает разговор в тему "Субару говно" когда его собеседник пытается рассказать что то по делу, как бы прерывая его и сбивая с мысли. У него на ютюбе не хило подписчиков, и основная масса сделала вывод что Субару говно, а с FB20 тем более. А если таких "блогеров" подключится еще какое-то кол-во, то вообще беда ))) Сделают мем FB20- говно.Когда это далеко не так... Потом машину не продашь

Нееее! Лучше без нее или с паяльной лампой греть наш оппозит 1. Нужно устанавливать в самую нижнюю точку под капотом (для естественного круговорота если нет моторчика) 2. Должна быть защита от перегрева и пустых патрубков на случай завоздушивания что не полыхнула и т.п 3. Постоянно надо "забивать" место во дворе чтоб не заняли место с розеткой 4. Нужно постоянно следит за состоянием патрубков чтоб не трескались и пр. и это не приводило к завоздушиванию, а если уж ставить такой предпусковой то покупать фирменные (не те что идут в комплекте), например Bridgstone. На предыдущей машине у меня стоял http://podogrev72.ru/home/21-start-turbo.html

Офигенская вещь зимой вплане экономии топлива на прогреве...

Навый автовладелец прийдет сюда и будет кричать что Субару говно!

Практически во всех мануалах машин для внутреннего рынка Японии, указывается 5000 км. По крайне мере, у моего Приуса 2006 года прям на заливной пробке так написано.

Не знаю как с промывкой на FB, но на 1NZ-FXE (Toyota Prius) на пробеге ~350-400к я промывал двигатель перейдя на более жидкое масло. По мануалу 5-30. Залил Zerpo 0w20 которую я покупал для XV и прокатался 10,5 к. нагар в горловине и пробке ушел. Кстати, нагар стал образовываться на IDEMITSU Zepro Touring 5w30 (это я решил сэкономит "100 рублей" и не покупать оригинал). Забавно, но Zerpo 0w20 отмыл его. Сейчас заливаю оригинал от Тойоты. Нагара нет. Так что считаю, что Zerpo хорошо моет...

@subsha, Вообще не вдуплился в "такие" обзоры... что там про фильры субару? Да ничего! Просто мегообзор!

@lebedeffgleb, Советую Вам списаться с автором этой темы: https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=3727&hl= у неё судя по всему одинаковый с вами случай...

@Малкин Сергей, а есть его каталожный номер?

А и еще. Люстру можно повесить )