типпатира

не в записи, и пассажир у меня спокойный, но поседевший. Ок. покатаюсь-послушаю еще и перенесу вопрос в раздел для новичков.

от новичка в тему про повороты, но не о шинах. Подскажите, зачем этот пикающий звук, каждый раз когда выходишь из поворота? (ведь его слышу не только я?)

я не сразу поняла, что слова про Sportage на профильном форуме Subaru не совсем сарказм. Попробую объяснить свой восторг. В случае с лошадиными силами и объемами движков я не верю цифрам. Итак, на 2-литрового корейца я пересела с 3,7 американца. И в моей жизни наступил золотой век тупости. ТУ-ПО-СТИ, ребята! Отвлекусь. Мне родители рассказывали про детский прикол, как только меня сажали на что-то о 4 колесах, я начинала раскачиваться вперед-назад и нудеть "а-а-а-а, и поеее-хали!", типпа, поддавала газку. Но в корейце даже эта фирменная фишка не работала! Возможно, это все были просто ощущения, и агрегат ездил вполне себе прилично. Но, блин! это же были мои вполне себе мучительные ощущения. Короче, любви не случилось настолько, что я даже не стала узнавать где у этого чуда включаются противотуманки. А зачем? Фарами он сам занимался, дворниками тоже сам шевелил, телефоны по команде набирал, попу когда надо грел, морду лица климатом овеивал, где-то там потенциально был беременен подключаемым полным приводом. Но не ехал. Ладно, ехал без драйва. Первый раз на XV. Я на пассажирском сиденье в повороте градусов 120 чувствую как меня осторожно и очень приятно клонит и слегка вдавливает (ну да, чуток эротики). Прошу повторить. Не показалось. Как проходишь повороты на корейце? Перед вхождением в любой - обязательно притормаживаешь. Ну или сильно гордишься собой, если вписался на правильной скорости. А тут... что такое рули крена? короче, у Субару они есть. То есть сравнение управляемости Sportage и XV в какой-то степени даже не корректно по отношению к корейцу. Возвращаюсь к мощости. Вот мое уравнение объема движка, данного мне в ощущение Subaru XV: 1,6 + вариатор + симметричный пп = 2,3. Наверное этот лишний почти литр взялся благодаря гл. образом умному вариатору. Пока мне нравится играться с ним, если уловить алгоритм, то движение становится что ли разумным, да и расход глаз радует. 2,3 это конечно не 3,7, да и по трассе мы пока не гоняли. Оно конечно главное, чтобы ветром с трассы не сдувало, но волнуюсь - как там мой избранник поведет себя.